另外，为扼制“空闹”等扰乱飞行安全行为的蔓延，民航正着手建立民航旅客信用信息记录和联动机制。

　　建立黑名单、文明档案对于推进全国人民文明旅游、文明出行到底作用有多大？我们需要一份怎样的“文明”？

　　近段时间“空闹”频现，公众对飞行安全的担忧再度升级。去年底亚航发生“泼热水”冲突，乘客大骂“我连你飞机都炸掉”，迫使飞机返航，遭到舆论一致谴责，建立乘客信用记录的呼声相当热烈。新年伊始，昆明和重庆相继发生乘客随意打开飞机安全门、舱门事件，对乘客生命安全造成重大威胁，民航信用记录再度被反复提及。

　　“空闹”一再出现，固然有航班延误、空乘服务欠佳、机场协调欠妥等客观缘由，但飞行安全攸关乘客性命，开不得半点玩笑。民航此番着手建立旅客信用信息记录和联动机制，旨在加大对“空闹”等违法违规、不文明行为的惩处力度，无疑有助于遏制个别乘客的“大爷心态”，拉起“空闹”等恶性事件的预防网。联想到两起“乘客随意开门”事件均发生在近期，且相隔不到一周时间，民航表态的时机不可谓不巧妙。

　　不过，公众寄予厚望的信用记录，真的能让乘客的“任性”药到病除吗？从过往其他领域的实践效果来看，不完善的信用记录难以敲响违法违规、不文明之举的丧钟。包括最高法在内的法院系统，很早就推出了失信排行榜，但“老赖”们依然有办法逍遥自在；银行系统的黑名单听上去很“可怕”，但不少企业和个人换个马甲照样出来交易，再不济托点熟人找点关系走走后门，就能逃离黑名单序列；环保黑名单刚推出时，“排污大户”们也是胆战心惊，可经过一番金钱打点或“礼尚往来”后便高枕无忧起来……个别黑名单甚至变异成个别部门或单位“捞金”的筹码，真是“黑”得惊人！

　　要真正发挥民航信用记录的“惩戒”作用，背后还大有文章可做。一方面，要避免出现黑名单“各自为政”，应发动整个民航系统参与进来，携手共建，统一标准，让任性或调皮的乘客“无机可乘”，更理想的情形是将民航与法院、银行、环保等诚信记录打通，在全国范围内搭建一个“一揽子”诚信记录平台，将惩戒之效扩大到全行业、全领域。另一方面，诚信记录的监管须公开透明，最好能对利益相关者开放，譬如有合同关系的第三方，在征得当事企业和个人同意后，可对其信用记录进行查询。

　　其实，发达国家在市场经济发展过程中，就逐步建立了一套覆盖全面、公开透明的信用信息记录体系，为银行、航空、法院等授信机构、政府部门、用人单位等提供参考依据。在美国医院有小额欠款就会影响房贷，在德国地铁逃票会被记录在案成为信用污点，在韩国信用不良者医疗福利会被取消等，都为我们完善信用记录提供了借鉴。

　　近年来，全国各地广泛开展“共铸诚信”活动，通过打造诚信政府、弘扬诚实守信职业道德准则、企业公平交易等，努力构建诚信社会。此次民航建立旅客信用信息记录和联动机制，是进一步发挥信用记录构建诚信社会作用的良好契机。如何让信用记录这柄达摩克利斯之剑时刻悬在公众头顶？构建覆盖面广、透度高的信用记录系统，或是题中应有之义。