迁安市交通局一位负责人称，目前，行凶者尚未抓获，警方已在网上通缉。

　　上述说法也得到迁安市交通局案件处理科负责人蔡建军的证实。蔡说，“车队”售票现象从2008年开始的，当时举办奥运会，交通部门管得严，货车司机就开始找保护伞，“执法部门抓得越紧，黑车队就越多。”

　　揭秘售牌车队

　　据当地多名司机透露，在迁西和迁安，两地存在多个“车队”，“其实所谓的车队并没有车，都是闲散人员在执法人员帮助下专门卖‘保护牌’的。”

　　迁安市一家正规车队工作人员说，在迁安，正规车队只负责车辆挂靠，办营运证和保险，“那些卖票的车队，并不是真正的车队，而是由社会人员构成，没有货车，他们与执法人员合作，向过往货车出售车牌。”

　　据“凤凰车队”人员介绍，当地卖票的“车队”都是个人组织的，全由当地人组成，人数不固定，有时几人，有时几十人，每个人都负责各自路段，“工作”就是向司机卖牌和送牌。

　　他称，自己每月拿3000元工资，卖牌所得全部上交给老板，“老板也得上交给领导，但具体交给哪个领导，我不清楚。”

　　据其提供的电话，记者联系到迁西县“凤凰车队”的负责人李总。他称自己也不是大老板，“老板平时事比较多，不以卖票为主，也不便透露姓名。”在李总的介绍下，新京报记者又联系到该车队老板，他自称是迁安人，自己有矿山和赌场，平时什么买卖都干，卖“保护牌”只是一小部分，只作为兄弟们的开支。他主要负责在迁西县卖“保护牌”，迁安管不到，但迁安市的“正德车队”老板曹世忠(音)是他四哥，可以帮忙联系。

　　这名负责人说，迁安市某领导是他亲戚，以前是迁安市交通局的，而且他师兄弟和同学都在交通局。“大家都知道迁西县交通局卖大货车‘保护牌’，我靠点关系，能拿到最便宜的车牌，比如其他车队买价格是500，我买的价格是450。”该负责人表示，车牌只是一个代号，执法部门认就行了。

　　针对“车队”指认迁西县交通局卖“保护牌”的说法，12月13日下午，迁西县交通局办公室张主任表示，此前曾接到过交通局有人卖“保护牌”的举报，但调查后未发现此种情况。

　　当其看到记者购买的“保护牌”后，张主任看了一眼，抢过卡片，掏出手机拍背后的手机号码。在记者强烈要求下，他才把“保护牌”交还。

　　张主任后来说，该县实行固定治超站，大概今年5月份后，再没有流动治超点，在路上碰见的执法车，可能是路上巡查，或是领导视察。“我也是第一次看见这个‘保护牌’，你要跟宣传部门联系，才能给你解释。”

　　针对辖区内出现“车队”卖“保护牌”的情况，迁安市交通局办公室主任坦言，当地确实存在此类现象，卖牌的车队都是“黑车队”，交通部门一直跟警方在治理，但“黑车队”具有黑社会性质，取证是个难题。

　　该局案件处理科负责人蔡建军表示，那些“黑车队”根本没有货车，人数也不固定，他们由社会人员组成，既有吸毒人员，也有刑满释放人员，以及无工作人员，属于黑社会性质。

　　“‘黑车队’到底有多少，我不好讲，因为从没跟‘黑车队’接触过。”蔡建军说，他可以发誓，交通局绝无卖“保护牌”给“黑车队”的行为，相反，执法人员在看到贴有“保护牌”的货车，都会当场扣下，“站长就是为此被打，现在已出院还在休养。”但蔡建军也表示，交通局虽未卖过“保护牌”，但根据情况，也不排除有内部执法人员与黑车队有勾结的情况。