12月7日，新京报记者通过货车司机提供的号码，分别从迁西县“凤凰车队”和迁安市“正德车队”购买两张“保护牌”，价格均是2500元。

　　按照与“凤凰车队”的约定，交易地点定在迁西县喜峰中路肯德基店门口。下午16时许，一辆牌照为“冀BSS059”的黑色轿车驶来，4个年轻人坐在车内“办公”。下午17时，在迁安市擂鼓台，记者又从“正德车队”买了一张“保护牌”。

　　该“保护牌”的正面是一张八卦图，背面写着迁安市各个路段，以及“车队”各路段负责人的联系方式。下方还标有注意事项：所有车辆必须蒙好苫布，手续齐全;所有车辆无论空车、重车，每天每次走车前必须与车队联系好再走;钢城桥至九江加油站无论空车、重车24小时禁行;龙山新桥至野鸡坨转盘无论空车、重车24小时禁行。

　　据记者调查，除去文字提示外，车队还会以短信的方式随时提醒购贴者。

　　“所有车辆每次走车前必须与车队联系好再走，拉水渣车必须把水控干再走，必须拿标，蒙好苫布上路，否则后果自负。”这是12月7日，由正德车队发给记者的短信。

　　“保护牌”很管用

　　“不超载不赚钱，不买‘保护牌’交通局抓到最低罚6000。”张田说，最关键的是这些“保护牌”真的很管用。不管你超载多少都不会被罚。

　　河北三抚路贯穿迁西和迁安，是拉铁矿货车必经之地。12月8日，记者在这里验证了张田所说的话。

　　12月8日上午，新京报记者搭乘贴了“保护牌”的张田的红色霸王龙货车，体验了一把“保护牌”过关。

　　满载铁矿粉的货车前风挡共贴有两张“保护牌”，一张标有“HF”字母的丰润区“保护牌”，另一张圆形标有“TD”字母为“通达车队”所售“保护牌”。

　　车上，张田告诉记者，他买了票后从没被查过，而这次超载了50多吨。

　　当天上午10点半，张田的货车顺利通过了三抚路津西外料厂附近的检查点。

　　与张田的顺畅过检相比，同样买了“保护牌”的司机陈师傅在此检查点的经历，就显得有些波折。他被交通局的执法人员拦了下来，不是因为超载而是因未盖帆布。“大意了，车队说超载没事但是不盖帆布就会被罚款。”陈说，好在自己找了车队的人罚款才由3000元降为800元。

　　陈的经历在记者暗访时得到了验证。12月7日，在电话里卖给记者“保护牌”的一位小伙子说，这个牌子的作用范围包括交警、路政和运政，一旦被查，只要打卡背面相应的电话，他们会把车“捞”出来。

　　另据记者调查，在迁西司机购买“保护牌”已成风气，治超人员在执法时也会对购买“保护牌”的超载货车“视而不见”。

　　12月7日上午9点多，迁西县三抚路东荒峪韩庄路口的治超点，路政执法人员对过往超载车辆进行检查。此时，贴牌的货车满载矿粉或铁矿，车厢堆起约半米高，相继驶过，没遇到任何阻拦。据记者估算，一个小时内，约百辆贴牌的货车相继通过。上午11点多，执法人员撤离该路段。

　　砸与打

　　在河北销售超载免罚“保护牌”本不罕见，但迁安却有一些特殊。

　　“别的地方是交通局卖‘月票’，我们这是‘车队’卖‘保护牌’。”一司机说，这些人很牛，不买就砸你车，交通局的人要是敢查买了牌的车他们也敢打。

　　李文是迁安人，搞货运6年来，一直往来迁安、迁西拉矿石。

　　李文称，他在2007年开始拉货，当时治超执法部门查得少，货车可以随意跑，当时没人卖“保护牌”。2008年后，当地执法部门加大对货车超载超限管理力度，查得紧，罚款多，“保护牌”也开始出现。

　　刚出现“保护牌”时，他也舍不得花这笔“冤枉钱”，因每个月交2500，一年下来就是3万，如果跑迁安、迁西两地，还得买两张票，一年得花6万。

　　李文说，2009年他曾私自制作过“保护牌”，但车上只贴两个月后，他再不敢用了。原因是当地另一名司机仿制“保护牌”，被“车队”砸了车。“‘车队’找来多人，把这个司机的车给砸毁了。”

　　这一说法得到当地多名司机证实。一位司机说，自此后，没人再敢仿制，一辆新车几十万，划不来。后来，“车队”也为了防止仿制，每月都改变“保护牌”的形状、颜色等。

　　当地一名知情人还称，这些卖“保护牌”的人，车上常备砍刀等凶器，还曾发生过卖牌人员开悍马撞不买牌司机的情况。

　　司机仿制“保护牌”被打，执法人员扣下买票货车时，同样也遭打。

　　就在20天前，迁安市一名公路收费站站长，在拦下有票的超载货车后，准备拉到治超站处理，但货车司机给“车队”打过电话后，对方赶来多人将货车拦下，打得站长眉骨和鼻骨等五处骨折。(新京报 newsman)