现代汽车全员大罢工会步三星爆炸事件后尘吗，看看朴槿惠怎么解决？

继韩进破产、三星Note7手机爆炸，韩国乐天高管涉丑闻被庭审之后，韩国第二大的工业财团现代集团所属现代汽车，再现12年来首次全员大罢工，现代汽车蔚山、全州和崖山工厂生产线全面停运。罢工参与人数达到5万人，接近现代汽车在韩国工人总数的75%，原因是公司员工对待遇不满。

又双叒叕一家韩国大企业出事了!

据《华尔街日报》、《韩国时报》等媒体9月26日报道，韩国现代汽车工会自本周一(9月26日)起开始全面罢工，要求公司拿出包括提薪在内的待遇改善方案。

这是自2004年以来，韩国现代汽车工会时隔12年后又一次全员大罢工，现代汽车蔚山、全州和崖山工厂生产线全面停运。参与人数达到5万人，接近现代在韩国工人总数的75%。罢工将持续至周五。韩国是现代汽车最大的制造基地，去年在全球售出的汽车中有近四成在韩国生产。

2004年，韩国汽车工业的全员大罢工

此外，现代下属的起亚汽车公司员工也表示，他们将在本周内进行为期3天的部分罢工，以要求更高的工资报酬。

据韩媒报道，9月23日，韩国现代汽车劳资双方进行了第26次薪酬谈判，但谈判无果而终。

在这次全面罢工之前，现代汽车在韩国各地的工厂自7月以来，已有过部分、零星的罢工。截止9月23日，此前的零星罢工已导致现代汽车减产10.14万辆，造成经济损失2.23万亿韩元(折合人民币134亿元)。

仅本周一的罢工，就造成了1600亿韩元的经济损失(少生产7200辆汽车)。

目前的停工无疑使现代汽车陷入更加困窘的境地。

现代汽车2016年第二季度财报显示，该公司利润已连续下滑10个季度。该财报还对现代汽车的经营状况作出预警：下半年会更加艰难，实现全年销售目标希望渺茫。市场分析机构也几乎全部持此种态度。

现代汽车陷入危局，全球汽车行业受振动

这已经不是现代汽车工会的第一次罢工了。现代汽车工会已成立29年，其中只有4年没有组织罢工，每次罢工都会带来不同规模的损失。最严重的是2012年的罢工，经济损失约合人民币100多亿元。

但本次罢工很有可能会对现代汽车造成空前恶劣的影响。