威马回应董事长跑了—威马副总裁
文 | 失业君小编 图 | 网络 本文来源 | 失业经理人（ID：syjlr2020）
从去年年底开始，威马汽车相继被爆出裁员、降薪、员工维权、用户中心关闭等，无一不暗示其资金链的紧张。日前，有网友发布消息称，威马汽车开始全员停薪留职。网传聊天截图显示，威马市场部被通知居家不办公，也不给N+1（赔偿）。
前阵子，黑鲨手机因为欠薪事件，其CEO罗语周微博底下，挤满了被裁员和被欠薪来讨债维权的员工，没想到这一盛况，也在威马创始人、CEO沈晖的微博底下重演，有不少前员工称，自己被拖欠了好几个朋的公积金，离职补偿也未给。
从去年10月起，闭店潮流席卷了全国多地的威马展厅。据悉，目前上海已有近一半展厅关门，而在北京，威马线下门店几乎全部关闭，销售渠道基本处于瘫痪状态。
处于旋涡中心的威马终于发出了自己的第一份官方回应。2月17日晚间，威马汽车官方微博突然就日前媒体所报道的多个事件进行了回应。在声明中，威马汽车的辟谣声明却主要关于“智慧停车”项目等传言，回应的板块也意外的集中在财务等相关部门的审批问题上，而关于该公司是否在进行新一轮裁员降薪，以及售后保障等热点问题却并没有做出回应。
▲沈晖微博截图
回溯时光至2018年，作为最早一批的造车新势力，威马汽车曾是业内的“顶流”，一度成为“资本宠儿”，自成立以来累计完成12轮融资，已公布额度的融资规模累计达到350亿元，腾讯投资、百度、红杉中国、红塔集团等数十家企业及机构参投。曾经和蔚来、小鹏、理想一起被网友并称为“新势力四小龙”，如今销量低迷、债务缠身。威马汽车2022年的销量预估才仅仅3万辆出头，与2021年相比还有所下滑。虽然威马仍在努力借壳上市，试图力挽狂澜，但负面传闻频现，不可否认的是，威马汽车正陷入困境。
财报显示，在2019年-2021年，分别实现营收17.62亿元、26.71亿元、47.42亿元，同期亏损金额分别达到41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元，三年累计实现经调整净亏损约136.32亿元。
“活下去，像牲口一样地活下去。”
▲沈晖微博截图
1月12日，威马汽车宣布与Apollo出行达成战略并购，同一天，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在微博上分享了一段视频，上述语句则是视频中出现的唯一一句台词，略显悲壮。但目前，这笔资金没有到账，这也是威马资金链问题集中爆发的原因所在。
而针对目前的困境，威马上述反应中并没有做出过多的解释，目前外界和威马员工所关心工资和社保、以及离职补偿等问题，威马避而不谈。
网友热议
@互联网哪有啥事（IP沪）：
新能源汽车竞争也太激烈了，几百亿地烧，这还得了，威马能否挺过难关？
@lenexcb20（IP辽）：
蔚小理其实也一直在亏钱，只不过还有钱烧，威马的难题是，如何再融到钱
@JOYUDY2000（IP苏）：
新能源国补政策下的畸形产物，只为了钱而成立的车企，而不是自愿入行，这结果早晚的事
@28个打不溜（IP甘）：
企业倒闭无所谓，那么威马车主后期咋维护保养啊！
@大白兔绿小葱（IP粤）：
猛的一看logo 他妈以为思科倒闭了，艹……
最后一条，虚惊一场
