洛阳ETC免费区域图-洛阳etc免费区域图最新

连霍高速偃师东站

对豫C牌照9座（含）以下

安装ETC的小型客车

执行现有免费通行政策

　　连霍高速偃师东站近日建成通车，至此，我市高速站口达到50座。高速站口并不是随便设立的，促进当地经济发展、服务群众出行是其重要使命。

　　◆高速站口建筑风格独具本土“气质”

　　连霍高速偃师东站是连霍高速的新出口，也是省道539的连接工程。该站位于偃师区山化镇关窑村，距离偃师城区10公里，整体建筑为仿古汉代风格，共设“4进7出”11条收费车道。20日15时起，该站联网运行，实现车辆通行。

　　目前，我市通车高速公路共10条，包括连霍、二广、宁洛、盐洛、洛栾、洛卢、济洛、尧栾、新伊、渑淅高速渑池至洛宁段，共688.8公里。加上此次通车的连霍高速偃师东站，全市已建成投用的高速收费站共50座。其中，环城高速收费站13座，县区高速收费站37座。

　　每个高速收费站建筑风格都不一样，以连霍高速偃师东站为例，该站主体建筑仿古特色鲜明，这种建筑思路与偃师悠久的历史文化分不开。高速收费站基本上都是当地的地标或特色建筑，有着鲜明的本土“气质”。

　　◆高速站口设立有讲究

　　“高速收费站设置没有强制性标准。”市交通运输局规划科相关负责人说，设立高速收费站一般会综合考虑路网结构、城镇规划、建设条件、投资收益等，尽量与城市主干路、国省干线公路相连接。从距离上说，省辖市城区附近平均间距宜为5-10公里，像郑州、洛阳附近经论证可适当加密，其他地区宜为15-25公里。

　　以我市南部山区为例，在栾川，游客从尧栾西高速龙峪湾站下站后直达景区。该高速贯穿伏牛山区，在设计之初便有通过设立站口带动沿线旅游发展的功能规划，其中尧山至栾川段于2020年12月26日正式投用，带动作用明显。

　　新安县铁门镇晁村依托当地自然资源优势，将黄花菜产业作为群众增收的特色产业强力推进。连霍高速新安西站就位于铁门镇，自2017年投用以来，源源不断的黄花菜借助高速公路销往四川、湖南、上海等地。

　　如果说高速公路是经济社会发展的“血管”，那么高速站口就是“输血口”，不仅能带动当地产业发展，还更加便民、惠民，让群众乐享交通红利。

　　◆到“十四五”末，洛阳有望实现“县县通双高速”

　　连霍高速偃师东站，对豫C牌照9座（含）以下安装ETC的小型客车执行现有免费通行政策。

　　目前，我市高速公路免费路段为：洛阳绕城高速公路（由二广高速段、连霍高速段、宁洛高速段组成闭环）；二广高速济源东收费站至洛阳绕城高速段；菏宝高速济源南收费站至二广高速段；连霍高速偃师东站至洛阳绕城高速段、济洛高速小浪底南收费站至洛阳绕城高速段。

　　不难看出，在高速免费通行路段，收费站是重要的“节点”，收费站的增多，能让群众更便捷地享受免费通行政策。按照相关规划，到“十四五”末，我市将力争实现市域内县县通双高速。届时，高速收费站将随之增多，更加惠民便民。