白沙洲公铁两用大桥位置确定了吗_白沙洲公铁大桥最新进展

最近一段时间，关于武汉枢纽直通线的消息越来越多，而白沙洲公铁大桥是这条铁路线跨长江的中间线路，计划于今年开工建设。

近日，市招标网站发布一则消息，将白沙洲公铁大桥接线工程（江城大道-白沙洲大道）设计项目挂牌招标，设计费用为1.57亿元。

其中的最为重要的内容是明确了拟建设的白沙洲公铁大桥走向在三环外，位于现状白沙洲大桥南侧70处，与三环线走向基本一致。

其次公路部分定位为城市快速路，双向6车道，设计车速80千米/小时。

此前曾多次介绍过武汉枢纽直通线，可能很多小伙伴多少已经知道走向大概率是沿三环外，一些小区的街坊已经几乎消化了这个不利因素。

▲网传白沙洲公铁大桥，武昌一侧，图中新旧2桥看着没有70米那么宽

此前流出方案为与现状白沙洲大桥几乎没有距离，石锤方案往南移了70米，这与一些小区大概就只隔了个绿化带，由此可能会造成一些的后续影响。

景瑞天赋滨江距离三环线约86米，新力城距离三环线约120米。

减去70米的距离，那么景瑞距离白沙洲公铁大桥接线工程约16米，新力城约50米，注意：这是没有将6车道宽度算进去的距离。

白沙洲范围此前没有高铁线路，大部分街坊可能并不清楚铁路+快速路产生的噪音，在距离50米左右是怎样的强度。

目前高铁经过武汉的时间基本在晚上11点以前，对于夜间休息影响不会特别大，影响更大的其实是快速路上的胎噪声。

白沙洲大桥是一座老桥，隔几年就需要大修一次，目前车流量非常大，高峰期往往只能跑60码左右。

▲此前网传武汉枢纽直通线走向示意图

南侧的新建快速路通车后，将极大分流三环线的车流，由于距离青菱一些小区比较近，可能带来的影响会比铁路要大一些。

此次招标网站公布的白沙洲公铁大桥信息为设计方案招标，希望可以将快速路噪音屏蔽装置设计上去，由此减少对沿线小区带来的影响。

接下来，青菱立交的改造、南北白沙洲大道高架化的施工，以及青菱大道的北进三环内，都将随着白沙洲公铁大桥的方案确认随之动工。

而青菱立交南北白沙洲大道的改造工程项目，目前来看，就是为了配合铁路线的规划，而做出的重建方案。

判断接下来丽水路周边的道路建设，会迎来大提速的，不然不足以分担白沙洲大道改造给周边交通带来的影响。

目前新武金堤路三环南路段施工正在加速，丽水路两侧都处于全面动工状态。

很大程度上是为了配合白沙洲大道高架化改造，必然带来的封路影响，到时新武金堤路将成为南下北上的暂时主干道。