菲律宾军方指挥官擅自登上我国的仁爱礁、菲律宾军舰是怎样进入仁爱礁的

这段时间南海方向并不太平，菲律宾又开始行动了！中国释放的善意被菲律宾当成了软弱，刚刚平息的仁爱礁又起波澜！据香港《》报道，菲律宾表示该国已经成功向南海一浅滩上的一个军事前哨基地运送了最新的补给物资。

菲律宾方面口中的“南海一浅滩”就是中国仁爱礁。菲律宾马尼拉国家安全委员会在最新的一份声明中表示，当菲律宾军方和海警向仁爱礁“坐滩”军舰运送最新一次补给时，遭到“相当数量”的中国海警船和海上民兵船的阻止。

10月4日深夜，中国海警局发文：中国海警局新闻发言人就菲律宾非法侵闯仁爱礁发表谈话。在该文中，中国海警局新闻发言人甘羽描述了这次菲律宾强闯仁爱礁的过程：

“10月4日，菲2艘运补船和2艘海警船未经中国政府允许，擅自进入中国南沙群岛仁爱礁邻近海域。中国海警依法对菲船只进行严正警告、全程跟监、有效规制。中国对包括仁爱礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，坚决反对菲方向非法‘坐滩’军舰运送违规建材。中国海警将依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动。”

要知道不久前菲律宾才强闯仁爱礁，中国从中菲关系大局和人道主义出发，最后同意给“坐滩”军舰运送生活物资。这次菲律宾又强闯仁爱礁，为此还大肆鼓噪宣传，大有升级南海局势的想法。然而，近日南海黄岩岛海域还发生一件“大事”。

10月2日凌晨4时20分左右，菲律宾一艘渔船停泊在南黄岩岛西约85海里处，大船上8名渔民乘坐小船分散在附近海域非法捕鱼，剩余6人留在大船上。当时该海域天气情况恶劣，乘坐小船的渔民视线受到严重影响。

就在此时，一艘身份不明船只突然出现，菲律宾渔船避让不及，导致船毁人亡。从后续报道来看，当时有包括船长在内3名菲律宾船员死亡，11人幸存。这11名幸存者将遇难者尸体打捞出水后，立即乘坐小船离开现场，并将尸体送到吕宋岛中部班诗兰省。

10月3日上午，侥幸生还的菲律宾渔民在上岸后立即向菲律宾海岸警卫队报告了此事。经过菲律宾方面很快着手调查，初步给出的原因是渔船因为天气原因“未能侦测到接近的外国船只”，进而导致渔船碰撞翻覆。

10月4日，菲律宾海岸警卫队发言人阿曼多·巴利洛表示，从船只监控画面可以看到，一艘悬挂马绍尔群岛国旗的“太平洋安娜号”油轮可能与撞船事件有关，“恶劣的天气令天色昏暗，船员未能发现有不明身份的船只靠近，导致船只发生碰撞并倾覆。”

当天，菲律宾总统小马科斯也在社交媒体上发文：“我对3名渔民遇难的事情深感悲痛，目前事情还在调查当中，请大家不要随意猜测……在这里，我们向受害者、他们的家人以及所有人保证，菲律宾一定会彻查到底，会竭尽所能对这起事故的负责人追究责任。”

小马科斯这番话令人浮想联翩，尤其是“请大家不要随意猜测”耐人寻味，更是令菲律宾民众疑虑顿生。果不其然，菲律宾网友立即开始抹黑中国，出现了“那艘船是中国的”、“这件事就是中国人干的”等评论。

无独有偶，新加坡《联合早报》也火上浇油，在报道这起事件时就有意引向中国，标题是“菲渔船在南中国海遭外国商船撞沉酿三死”。《联合早报》在报道文章在写道：

“菲律宾海岸警卫队星期三（10月4日）发声明指出，停泊在斯卡伯勒浅滩西北处157公里的一艘菲渔船，星期一（2日）凌晨遭一艘身份不明的外国商船碰撞后沉没，船上三名渔民不幸死亡，另有11名船员生还。”

不过，菲律宾方面这几天似乎有意“低调处理此事”。从目前来看，菲律宾方面还没有找“太平洋安娜号”油轮的麻烦，似乎有转移民众注意力的想法，于是就看到了前面提到再次强闯仁爱礁运送违规建材的事件。

这里我们必须澄清一点，这次黄岩岛海域撞船事件跟中国没有一点关系。查询“太平洋安娜号”油轮的航线，我们发现这艘油轮是9月28日凌晨从韩国仁川港出发南下后，途经黄海、东海和台湾东部海域后，又从台湾省南部和菲律宾之间的巴士海峡进入南海，不久就到了撞船的黄岩岛海域。

这原本是一起意外的撞船事件，之所以受到菲律宾民众关注，主要原因是因为不久前菲律宾海岸警卫队在黄岩岛海域自导自演了一场闹剧，企图再次侵占黄岩岛。9月底，菲律宾海岸警卫队突然宣布，已经遵照总统的命令，“拆除了中国为阻止菲律宾渔船进入南海有争议地区（黄岩岛）而安装的海上浮动屏障。”

随即，菲方还公布了所谓的拆掉中方浮动屏障现场视频。但是，视频都是彻头彻尾的造假，其根本目的就是为了制造国际舆论。该事件发生后，中国海警局立即公开菲方造假全过程，“菲方所谓拆除中方拦阻网具，完全是捏造事实、自导自演。中国对黄岩岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，对相关海域拥有主权权利和管辖权。”

从派船强闯黄岩岛、仁爱礁等海域，到渔船意外被撞渔民死亡。种种迹象表明，菲律宾政府一直对中国南海岛礁“念念不忘”。接下来我们很可能看到一系列“表演”，这都需要中国海警保持高度警惕。