智网智驾智造，引领车企新风潮！

新华社重庆9月5日电 在城市道路未封闭的情况下，L3/L4自动驾驶比赛车辆与正常车流混行，全面测试参赛车辆处理突发事件的综合能力；除了语音操控，甚至可以通过简单的手势控制车载软件；最新研发的动力电池更加安全，能量密度更高……走进2023中国国际智能产业博览会展厅，观众们仿佛踏入了未来汽车世界，目睹了一系列关于智能互联新能源汽车的新技术和新产品。

发展新能源汽车是我国从汽车大国向汽车强国迈进的必然选择。9月4日至6日，重庆举办了以智能互联新能源汽车”为年度主题的2023智博会，期间的专业会议、展览、论坛和竞赛成为了观察新能源汽车产业新趋势和新动向的重要窗口。据新华社记者采访了解到，智能互联、智能驾驶和智能制造让驾驶更加有趣，出行更加智慧，正引领着汽车产业的深刻变革。

互联网、大数据和人工智能等新技术的发展使得人车互动成为可能。汽车正在从一种交通工具进化为‘智能汽车机器人’，”重庆梧桐车联科技有限公司副总经理王永亮表示。作为腾讯和长安汽车合资成立的企业，梧桐车联致力于提供车辆智能交互系统的解决方案。与腾讯一样，近年来华为、百度等多家互联网巨头纷纷与汽车厂商合作，布局新能源汽车市场，有力推动了汽车智能化的进程。

本届智博会上，展示了多款搭载华为鸿蒙智能座舱的新能源汽车，吸引了众多观众驻足体验；科大讯飞展示了飞鱼车载智能音频管理系统”，为汽车提供更出色的音响效果……软件定义汽车”已成为业界共识，智能互联让汽车更加智能”和个性化”。

储能补能是新能源汽车发展的重要方向，也是一个痛点。本届智博会上，展示了更加可靠的电池技术、更快速的充电技术以及更智能的能源利用技术，正在逐步消除里程焦虑，智能储能补能使得充电和加油一样快”的目标不再遥远。

半固态锂电池具有电解质含量少、更安全、更小体积、更快充电、更高能量密度的优点。”马欣，重庆太蓝新能源有限公司的相关负责人带着新研发的半固态动力电池参展时表示。本届智博会上，多家动力电池企业表示正在加速研发半固态和固态电池技术，还有企业展示了新一代全液冷超级快充，每秒行驶一公里”、0-80%充电仅需7.5分钟的极速快充”等技术，引起了业界的关注。

如何平衡新能源汽车和其他行业领域用电需求？在本届智能博览会上，国网重庆市电力公司展示了一系列技术成果，包括超级光储充一体化”和充电基础设施监测平台”，利用大数据来服务电力削峰填谷和充电设施智能管理，以促进新能源汽车与电力系统的协调发展。

除了需要智能车”之外，还需要建设智慧路”来实现车路协同，以不断推进自动驾驶的升级。在智能交通沙盘展示区，各种汽车模型在道路上穿梭有序，生动展示了车路协同的应用场景。作为国家级的车联网先导区，重庆两江新区致力于建设车路协同的道路，目前已经运营11辆自动驾驶公交车，累计行驶里程达到9.7万公里。

在本届智能博览会的车路云融合创新发展50人论坛”上，多位行业专家认为，中国的车路协同和车路云整体发展将推动高级别自动驾驶商业化和智慧城市的建设。

传统汽车的生产方式存在颜色选择有限、千车一面、个性化配置需要自行改装等问题，难以满足消费者对私人定制”的需求。通过与某车企合作开发的5G工业控制平台，消费者现在可以在中国联通的平台上直接下单，并选择所需的配置和颜色，订单将同步到汽车工厂，实现个性化定制。这种模式可以推动车企从以产定销”向以销定产”的转变，让消费者直接与制造商联系，甚至能够参与产品的设计和制造。

许多汽车配套企业在智能博览会上展示了先进的智能制造技术，例如工业互联网平台、焊接机器人、无人智能搬运车和智慧仓储物流平台。这些技术不仅大幅提升了整车的工艺品质，还推动了制造业和装备的转型升级。

从2023智能博览会上可以看出，电动化、智能化和数字化将继续推动智能网联新能源汽车在创新之路上取得进展，为中国成为汽车强国注入强劲动力。