空姐体重超过100斤会影响飞行安全？海航是不是卷错方向了…

这年头打工人求职是越来越难了，听说过卡年龄的、卡性别的、卡婚育的、卡学历的…还真没听说过卡体重的。

(资料图)

前几天，海南航空给全体客舱部发了一条通知，标题是“关于专业化形象的筛查和管控提示”。

通知对所有的女性乘务员提出了一个体重管控标准：“身高（cm）-110=标准体重（kg）。”

也就是说，如果是一个身高165的空姐，那么她的体重必须维持在55公斤（110斤）以内。

一直以来，世面上广为流传的标准体重公式，都是身高减去105这个数字，而且很多专家也都说了，体重上下浮动10%都是很正常的。

但是海航就不一样了，不仅独创了一个“身高-110”，而且还没有一点缓冲余地，堪称地狱级入职要求。

减过肥的朋友都有这种体会，每天上下班累死累活，把体重控制在“身高-105”这个范围已经实属不易了。

而海航生生在这个标准上又加了5斤，这到底是不是在为难员工啊？

然而，通知还没完，咱们继续看下去。

通知还提到：“专业化形象是重要的直观的职业形象，突显工作风貌，我们作为窗口单位，应是一道靓丽的名片。”

依据这个“靓丽名片”的苛刻标准，海航也给员工的体重划分了三个类型：

数值超过5%以内的，属于可接受范围，但是也要进行体重监控，一个月以后如果没瘦下来，就要继续升级管控；

数值超过5%-10%的，属于偏胖范畴，海航会先给这部分员工一个30天的自行减重期，并且会每周监测数据，如果体重不降反超，越过10%这个红线的时候，就可能面临停飞；

数值超过10%的，非常遗憾，将会被直接停飞。

大家也都听说过，对于空乘人员来说，她们的底薪是有限的，所有的收入几乎都要靠飞行次数累计。