军报谈“弯道超车”：决不盲从 无须各方面都领先

军队战斗力发展之路总是有曲有直，需要我们不断前瞻瞭望、洞察分析、对比研判，力求为“弯道超车”定准路径。

何谓路径“曲”“直”?概括地讲，一切不合时宜、墨守成规的老路，或使战斗力建设偏离需求的路、导致建设事倍功半的路，都是“曲路”;反之，应势而为、顺势而动，能将战斗力建设直接引向高端的路，就是“直路”或称“捷径”。回溯历史可更清楚地认识到这一点：进入工业化时代，他人在着力发展摩托化，你却保持骡马化;进入信息化时代，他人致力发展软硬一体打击力，你却老盯着机械化，埋头构筑兵力火力攻防力，即是在“曲”路上行车。

建设实践中的路径“曲”“直”，并非一直是“大路朝天，各走半边”的两条线，特定时期的“直路”在一定条件下也会转化成“曲路”。如战争环境变了、战场需求变了、可利用的条件变了，却对此浑然不觉或视而不见，不能敏锐感知正在构建的东西已不再适应战争要求，仍按惯性发展，这条路就已沦为“曲路”，甚至有可能变成“绝路”。

战斗力发展若要避“曲”就“直”，就要时时关注战争形态发展、体察战争制胜机理变化，始终与时代提供的最佳发展条件相伴而行，及时辨识哪些是新质的、有效的，哪些是过时的、落后的，对战场功效不大的东西，该调整的调整、该淘汰的淘汰。只有牢牢把握住先进的建设标准，才能更好地使用资源条件，厚植战争制胜基础，这也是实现“弯道超车”的不二法门。

决不盲从 勇于开拓

纵观世界军事变革的大赛场，因主观感知力、基础支撑力、战争催化力等方面存在差异，先于我起跑者有之，实力水平高于我者有之，发展水平参差不齐，需要我们有鉴别地借鉴。譬如，美军在局部战争中时常暴露出短板弱项;俄军在重塑力量体系中，多次进行调整，甚至出现“翻烧饼”式的回调。这反映出即使军事领跑者也非事事完美。要谋求超越就不能把其走的路当成唯一的路，把其建成的模式当成最先进的范式，以免迷失自我，失去“弯道超车”的有利之机。

有人认为，效仿他人可以减少探索的成本，或避免闯新路带来的风险。但战争实践表明，打胜仗的天平从来都是向敢为人先者倾斜。拿破仑之所以能够所向披靡，是因为其力排众议，注重壮大炮兵;二战名将古德里安在战争初期之所以横行欧洲战场，是因为锐意改变装甲力量的编成与使用方式。今天不敢冒风险，明天就会更危险。虽然率先变革比别人遇到的难题、经受的周折更多，但闯出的新路往往使战斗力提升更快，付出的成本必然成为称雄战场的基石。

找准抓手 砥砺前行

战斗力发展实现“弯道超车”，既取决于路径，也取决于速度。必须在强化发展动能上狠下功夫，推动军队转型发展之车愈跑愈快。

抓改革，持续兴利除弊。当前我军通过调体制、优结构、除积弊，已显现出一定成效，但仍然任重道远。必须坚决按照改革部署不折不扣地推进，务求比对手以更高的效率、更高的水准，构建起中国特色现代军事力量体系，为战斗力发展实现“弯道超车”注入强劲的动力。

强科技，不断拓展新能。科技是战斗力的倍增器。二战后的局部战争中，率先开发应用夜视技术的军队，使夜战场变得单向透明，一举改变了传统的夜战能力强弱对比。今天高新技术的杠杆作用更强，需要我们集聚起军民融合发展的强大能量，将各领域尖端性、前沿性工程论证好，以更多的“中国创造”为战斗力发展提供新质支撑。

当前打造新的制胜条件，也无须各个方面都要领先。

铸特长，强化非对称优势。我军历史上之所以能够靠“你打你的，我打我的”取得卓越战绩，正是因为在战斗力建设上做到了既尽我所能、又谋我所长。20世纪70年代，苏军米格飞机的性能超越了美军，靠的不仅是先进技术，还有优化的结构设计。只要我们放大视野，善于从各种因素条件中，挖掘优选出能够对准敌软肋要害的项目潜心建构，就能够以更有力的特长优势，战而胜之。

精管控，确保高效增益。世界许多重大工程之所以能够以超出预期的速度推进，一个很重要的方面就是采用了系统运筹和精细化管控手段。当前,我们尤需建好用好评估检验机制，不断将建设“供给端”与战争“需求端”对表，及时发现并修正与目标要求和效率准则不符的东西，确保各项建设既有速度，又显实效。

前进的路上虽然千帆竞渡，但成功的路上并不拥挤。只要我们有胆识、讲方略，始终保持坚忍不拔的定力，就一定能够加速实现“弯道超车”。