贵州高等级航道里程居中国14个非水网省市首位

8日从贵州省召开的“2017年全省交通运输工作会议”上获悉，贵州实施的2014年至2016年水运建设“三年会战”圆满收官，创下了多个历史之最，更有全省建成的高等级航道里程达851公里，居中国14个非水网省(市)首位。

贵州地处中国西南腹地，是“不沿江、不沿海、不沿边”的内陆省份，但处于长江和珠江两大水系上游的交错地带，水资源总量丰富，具有分布均、造价低、发力高、区位优等特点，每平方千米拥有水能资源106千瓦，位列中国第三。

2014年，贵州为了加快水运通道和港口建设，以打通“北入长江、南下珠江”的水运通道，希望实现内陆省份也能“通江达海”，贵州开始了为期3年的水运建设大会战，加快建设乌江、红水河水运主通道，以连接连接长三角、珠三角经济区;同时，加快建设赤水河、都柳江、清水江、锦江等水运出省辅助通道。

水运建设大会战期间，贵州累计完成水运建设投资75.27亿元，是会战前投资总和37.25亿元的2倍;累计实施项目35个，建成项目数量相当于“十五”期的8倍、“十一五”期的2.7倍;新增港口500吨级泊位40个，全省港口泊位数达490个，新增数量占2008年以来新增泊位数比例达35%，建成四级高等级航道达851公里，占全省通航里程23%，改写了贵州无高等级航道的历史。实现了投资增速最快，建成项目最多，港口泊位最广，建成高等级航道里程最长等多个历史之最。

历经三年，于2017年1月6日，随着一艘500吨级货船顺利翻越贵州省思南县乌江峡谷中的思林水电站大坝，标志着贵州省“黄金水道”的乌江航道全线通航，贵阳北入长江的水运通道打通。

据贵州省交通厅厅长王秉清介绍，在全力构建“大交通”的战略部局下，贵州将在2017年完成1900亿元的交通投资，其中要确保完成对公路水运投资1650亿元，继续加速推进水运建设。建成都柳江从江、大融航电枢纽工程，协调推进构皮滩通航设施建设，争取早日打通南下珠江的水运通道。同时，全面推行河长制，加强水资源保护、水域岸线管理、水污染防治以及水环境治理等工作。

除了水运建设，贵州省已建成高速公路通车里程达5433公里，实现县县通高速;并建成普通国省干线公路建成830公里;建成农村公路2.37万公里;也形成了“一干十三支”的机场航线格局。贵州的“大交通”网络正在不断助推贵州这个内陆省份的开放与发展。