急救车载心梗患者闯红灯撞私家车 被判负全责(图)

下班晚高峰，一辆120急救车闪着顶灯、响着警报，车上载着一位心梗患者。为了抢时间，司机猛踩油门闯了红灯，不料，却把一辆正常行驶的私家车撞了。面对正在执行任务的120急救车，责任怎么定?12月7日，沈阳晚报、沈阳网记者对此事进行了采访。

回放：急救车撞私家车

“私家车被闯红灯的急救车撞了，谁应负责任呀?”6日17时许，沈辽中路艳欣街十字路口，一些围观市民议论纷纷。

一位目击市民向记者讲述了事发经过：当时正值晚高峰，一辆顶灯闪烁、响着警报，车身标有“新民急救中心”字样的120急救车快速驶来。

“看到路口亮着红灯，急救车司机并未减速，而是加大油门闯了过去。”目击者说，没料到，一辆私家小轿车此时正常在艳欣街直行，结果躲让不及被急救车撞了，私家车的前车脸被撞坏。

车主：想停车却没刹住

“肇事后，急救车并未停下来，而是继续往前开走了!”目击者告诉记者，接警后，交警赶到现场，拍照留好相关证据后，为不影响周围交通秩序，让司机将车移到路旁。私家车主感到很委屈：“我是正常直行，急救车闯红灯开过来，我想停车却没刹住……”约半小时后，120急救车返回肇事地点。据司机介绍，事发当时，车上载着一名心梗患者，情况特别危急。“事关一条生命，我打开顶灯和警报，一路急驶，最终把患者送到盛京医院抢救。”他强调说，闯红灯前拉了警报并且鸣笛提醒。

裁定：急救车负全责

那么，在这起事故中，究竟该谁担责?

7日，记者通过采访获悉，经交警现场勘查认定，急救车司机对这起事故负全责。

这是因为，虽然急救车为了救助病人闯红灯，没有主观上的恶意，但是在《中华人民共和国道路交通安全法》中明确规定，急救车可以“闯红灯”的前提是“确保安全”。

也就是说，私家车理应让急救车先行，如果他不让，那急救车就得让，一旦发生事故，还是急救车的责任。

路遇急救车，你会主动让道吗?

急救中心：避让情况有所改善

急救车出车时，私家车是否能及时避让呢?“据我的工作体会，以前不避让现象比较普遍，占到七成左右，这两年好一些了。”新民120急救中心一位工作人员告诉记者，一般情况下，遇上主动让行的，他们都很感动，但在等红灯时，很少遇到有司机会选择闯红灯或采取别的方式让行，“估计大家也是怕违反交通法规吧。”

私家车主：想让道却不知道咋让

记者随机采访了多位私家车主。其中大多数车主表示，会主动给急救车让道，少数车主表示，眼下路况复杂，有时候不知如何避让。“有时不是不想让，是身不由己。有一次我正等红灯，后面开上来一辆响着警报的急救车。面对后面传来的鸣笛声，我知道车内有病人，但我不敢并道让行，因为怕电子警察拍到被扣分罚款，因此内心很纠结。”

市民建议：设立急救车专用道

采访中，一些市民提出如下建议：如何避让急救车应该从驾校开始学起，从驾驶人最开始接触车辆时，就形成避让急救车的意识。建议在急救车上安装行车记录仪，记录急救车行驶过程中的各种状况，与交警的监控系统相连，既可以为让道的车辆提供证据，免除违法处罚，又可以在急救车遭遇意外困境时，及时提供援助。

此外，还有市民建议，应该建设急救车专用道，即使短期内无法实现，也可与公交车等共用一条道路，这样对于拯救生命有极大的帮助。沈阳晚报、沈阳网主任记者 唐葵阳 摄影记者 沈生

记者感言

交通顺畅也是

考量营商环境的重要指标

迅猛增长的机动车保有量，基础设施与交通通行的巨大矛盾，早晚高峰交通的日益拥堵，使得120急救车等特殊车辆渴盼专用车道的话题愈发受到全社会关注。

专用车道是城市交通的窗口，透过这个窗口，城市公共资源的科学分配一目了然。与政务环境是否优良一样，交通服务配套是否完善，交通环境秩序是否便利，也是考量一座城市宜人营商环境的重要指标。