世界航空史上8位先驱式的女飞行员
2016年11月12日，中国空军航空兵某师女飞行员余旭在驾驶歼-10飞机训练中不幸牺牲，年仅30岁。13日，余旭被批准为革命烈士。回顾一下世界航空史，女人同男人一样为航空事业做出了贡献，其中不少献出了生命。
1784年6月4日，世界上第一次热气球飞行8个月后，19岁的法国女孩伊丽莎白·迪贝尔驾驶热气球飞行了45分钟，行程4公里，飞到了1500米的高空。从此，世界上不计其数的女人投入到飞行事业中，涌现出一批又一批的杰出女飞行员。本文就介绍几位世界航空史上先驱式的女飞行员。
1.第一位考取飞机驾照并在飞行中罹难的女飞行员
埃莉斯·德罗什1882年8月22日出生在法国巴黎，是水管工的女儿。
1908年，美国飞机先驱莱特兄弟到巴黎进行飞行表演，埃莉斯深受鼓舞，下决心学开飞机。
1909年10月，她说服一个飞机制造商查尔斯·瓦赞教她开飞机，查尔斯自己也是一名飞行员。当年10月22日，他们来到巴黎东部140公里处查尔斯飞机制造厂的机场，由于飞机是单座，埃莉斯坐在飞机上，教练只能在地上跟着飞机跑，大声喊着指导她如何操作。滑行了几圈后，埃莉斯想飞起来，但教练不同意，她趁教练不注意打开风门，飞机飞离了地面，飞行了大约270米平稳降落。第二天，埃莉斯更没耐心在机场上练滑行，直接驾驶飞机冲向蓝天，飞行了大约6公里，尽管当时遇到大风，但她仍能控制飞机平稳降落。
1910年3月8日，埃莉斯获得了“国际航空协会”颁发的飞机驾照，成为世界上第一个获得飞机驾照的女性。
获得驾照后，埃莉斯在欧洲和非洲进行了多次飞行表演。1910年7月8日，她驾驶的飞机坠地，她受重伤。两年后，她又飞上了天空。1913年11月25日，埃莉斯创下了连续飞行4个小时的女飞行员飞行记录，获得法国飞行俱乐部颁发的《女性》杂志奖。
第一次世界大战期间，埃莉斯还驾驶飞机从事军事飞行，把军官从后方向前线运送。
1919年，埃莉斯创下两项女飞行员飞行记录，一个是飞行4785米高度，另一个是连续飞行323公里。
1919年7月18日，埃莉斯在试飞时飞机失事，不幸罹难，她也成了世界上第一个在飞行中飞机失事罹难的女飞行员。
为纪念埃莉斯对飞行事业做出的贡献，在她领取飞机驾照100周年之际，法国发行了一枚她的纪念邮票。
2.第一位创建航空救护组织的女飞行员
玛丽·马尔旺1875年2月20日出生在法国中部省的奥里亚克，她父亲是邮政局的一名小官员。
玛丽从小酷爱体育，5岁时就一天内能游泳4公里。她在众多体育项目里都有不错的成绩，包括游泳、水球、击剑、自行车、登山、滑雪、滑冰、骑术、体操、射击等。在1905年巴黎举办的一次运动会上，她是第一位游完塞纳河巴黎境内全程的法国女性，当时的报纸称她是“红色两栖动物”，因为她比赛时穿的泳衣是红色的。
1907年，玛丽在国际军事射击比赛上获得优异成绩，被法国战争部部长授予“神枪手”称号，成为获得此殊荣的唯一女性。
玛丽还是自行车健将。1908年她报名参加环法自行车赛遭拒，因为该比赛只允许男运动员参赛。气愤的玛丽便跟着比赛队伍骑完全程，当时参赛的114名男运动员只有36名骑到了终点。
在法国1908和1910举办的冬季运动会上，她称霸体坛，获得了20多个项目的冠军。1910年1月26日，她又获得了世界女子雪橇锦标赛冠军。1910年，法国体育协会把“全能体育金牌”颁发给她，这是该组织历史上颁出的唯一一块全能体育奖牌。
玛丽在1901年首次搭乘飞艇飞行。1907年7月19日，她驾驶多人飞艇飞行。1909年9月她单独驾驶飞艇飞行。1909年10月26日，她单独驾驶飞艇飞越了北海和英吉利海峡，成为世界上首位单独驾驶飞艇飞越这两个水域的女性。
玛丽在1910年学习固定翼飞机驾驶，并在1910年11月8日考取了飞机驾照，是世界上第3位考取飞机驾照的女飞行员。
在第一次世界大战期间，她女扮男装获得二等兵的军衔加入法国第42步兵营开赴前线，后来露馅了被送回家。她又以真实身份参加了意大利阿尔卑斯第3步兵团。1915年，玛丽驾驶轰炸机轰炸法国东北部城市梅茨的德军阵地，为此获得十字勋章。第一次世界大战结束后，她成为一名优秀的记者。
玛丽最主要的成就是她创建了航空救护并积极推动其发展。为让飞机服务于人道救护事业，她在四大洲奔走，举行了3000多场会议或研讨会宣传她的这一主张，并与他人一起创办了法国航空医学之友，她也是1929年世界第一届国际航空医学大会的组织者之一。
早在1910年，玛丽就计划为法国政府组建航空救护组织，后来通过募捐，为法国红十字会购买一架救护飞机。
1934年，她在摩洛哥创办了民用航空救护组织，为此投入了两架救护飞机，飞行员均为女性，她为此获得摩洛哥和平奖。同一年，她自己还参加了航空医学护士课程学习，并在1935年获得航空护士执照，成为世界上第一个获得航空护士执照的人。
第二次世界大战爆发后，在玛丽的倡导下，法国把了500多名有至少10个小时飞行经验的航空护士编成伞兵队，进行战地救护。玛丽则建立了一个受伤飞行员救护中心，还发明了一种新的手术缝合线。
二战结束后，法国空军组建了女子飞行中队。
为表彰玛丽在航空救护方面所做的努力和取得卓越成就，法国飞行员协会授予她多伊奇奖。多伊奇奖是由法国石油大亨多伊奇·德拉穆特出资设立的，用于奖励在航空事业上做出突出贡献的人。
1955年2月20日，80岁高龄的玛丽还与他人一起驾驶战斗机飞行，并在这一年学习驾驶直升飞机。1961年，86岁的玛丽从南锡飞到了巴黎。1963年12月14日，玛丽在法国东北部默尔特—摩译尔省的拉克苏小镇去世，享年88岁。
玛丽多才多艺，出版了4部书，并发表了大量文章。在1934年和1935年间,她还自编、自导、自演了两部关于航空救护的电影，一部叫《救护飞机》，另一部叫《白鸽救援》。
在法国，有不少街道、健身馆、学校、飞行俱乐部以玛丽·马尔旺命名。2004年6月29日，法国还发行了她的纪念邮票。
3.第一位以个人名义设立飞行奖的女飞行员
埃莱娜·迪特里厄1887年7月10日生在比利时的图尔奈，后来全家搬到法国北部城市里尔。埃莱娜14岁便离开学校打工谋生。
埃莱娜很小就爱上了自行车运动，并成为一名职业自行车运动员。1893年，她打破了世界女自行车运动员1小时骑行距离最长纪录。1896年和1897年，她两次获得奥斯坦德(比利时城市)世界女子自行车锦标赛速度赛冠军，比利时国王利奥波德二世亲自为她颁发圣安德烈大十字勋章。
1910年11月25日，埃莱娜考取了飞机驾照，成为世界上第4位获得飞机驾照的女性。
埃莱娜经常参加飞行表演，由于她表演惊险，花样多，获得了“女鹰”的称号。
埃莱娜在1910年12月21日连续飞行2小时35分钟，飞行距离167.2公里，获得《女性》杂志奖。1911年，埃莱娜连续飞行2小时58分，飞行距离254公里，再次获得《女性》杂志奖。1911年，埃莱娜在意大利佛罗伦萨的飞行比赛中一举击败14名男飞行员，获得国王杯。1912年，她成为世界上首位驾驶海上飞机的女性，并在该年度瑞士举办的海上飞机飞行比赛中，击败其他4名飞行员夺冠。1913年，埃莱娜成为首位获得法国荣誉军团勋章的女飞行员。
第一次世界大战期间，埃莱娜是救护车驾驶员并负责战地医院的管理。她于1922年加入法国国籍，并成为法国飞行俱乐部副总裁。1956年获得法国飞行奖章。
1956年，埃莱娜设立埃莱娜·迪特里厄-莫尔捷飞行奖(“莫尔捷”是她丈夫的姓)，奖金为20万法郎，奖励每年连续飞行距离最长的法国或比利时女飞行员。
1961年6月26日，埃莱娜在巴黎去世，享年84岁。
4.第一位开办飞机驾校并获飞机设计专利的女飞行员
埃麦莉·毕兹1886年9月13日出生在德国萨克森州的德累斯顿。
年幼时，埃麦莉想成为一个名雕刻家，但当时的德国艺术学校不招收女生。于是，她到瑞典斯德哥尔摩的皇家艺术学校学习，从1906年到1909年学了3年，在这期间她还学会了驾驶帆船和滑雪。1909年她回到德累斯顿后，开始学习数学、造船和航空机械，正是在这一时期，她渴望成为一名飞行员。
1910年11月，她来到柏林机场学习飞机驾驶，一次因操作错误飞机坠地，把教练的大腿、鼻梁摔骨折，几根肋骨也断了，教练一气之下不教她了。1911年5月，她说服另一个教练教她。这名教练一开始就让她自己单飞，埃麦莉受到极大鼓励，很快学会了飞机驾驶。
1911年9月13日，她考取了飞机驾照，成为德国首位女飞行员。
1912年，埃麦莉的父亲去世，她要挣钱补贴全家，便开办了一家飞机驾驶员学校。同一年，她还设计出了可折叠的飞机，并申请了专利。
1913年她与一起学习飞行的法国飞行员结婚，并加入了法国国籍。
第一次世界大战期间，法国人是不允许在德国工作的，她和丈夫被判为“不受欢迎的外国人”遭到短期拘留，他们的财产也被没收。停战后，埃麦莉开始拍摄飞行纪录片，其中不少镜头被广泛引用。
1925年，她与丈夫分居。1925年，她在重新考取飞机驾照时因飞机坠落受伤。这年12月22日，她在柏林的寓所里饮弹身亡。
柏林的一个小公园以她的名字命名。
5.第一位驾机飞到万米高空的女飞行员
玛丽斯·伊尔茨1903年3月7日生在巴黎郊区的一个普通家庭。
玛丽斯为筹集学习飞机驾驶的学费，在飞行的飞机机翼上进行杂技表演并跳伞。1930年她考取了飞机驾照，在她的飞行生涯中，绝大多数时间是单飞，没有副驾驶，没有机械师，飞机发生故障自己动手维修。
她在20世纪30年代创下飞行距离和飞行速度等许多记录。1931年，她从巴黎飞到越南胡志明市再返回巴黎。1934年，她从巴黎飞到日本东京再返回巴黎。她还几次创下女飞行员飞行高度世纪记录，1932年飞到了1万米高空，1934年飞到了11800米高空。1933年，玛丽斯被国际航空协会授予年度杰出女飞行员奖章。1936年6月22日，她在巴黎郊区的一个机场上驾驶螺旋桨飞机用36分钟爬升到了14310米高空，这一螺旋桨飞机飞行高度至今未被打破。
第二次世界大战期间，她参加了法国抵抗运动，在世界上第一支女子编队飞行中多次执行军事飞行任务，玛丽斯成了世界首个穿军服的女飞行员。1945年，她被选入法国空军女子飞行队，并担任队长。
玛丽斯1946年1月30日在一次飞机事故中不幸遇难。巴黎让-克劳德·拉岱出版社1999年出版了玛丽斯的传记，书名是《玛丽斯·伊尔茨——只爱天空的女人》。
6.第一位驾驶超音速飞机的女飞行员
杰奎琳·科克伦1906年5月11日出生在美国佛罗里达州的一个木匠家庭。
20世纪30年代，杰奎琳在纽约长岛罗斯福机场学习飞机驾驶，获得了商业飞行驾照。经历了一次失败婚姻后，杰奎琳在1936年与富有的实业家依德·欧德伦结婚。在善于经营的丈夫帮助下，她从事化妆品生意，开着飞机在全美国推销她的“翅膀”牌化妆品。
杰奎琳多次参加飞行比赛，在1934年迈克罗伯森飞行比赛中，她是唯一参赛的女飞行员。她还在1937年创下女子飞行速度美国记录，并被评为美国最优秀的女飞行员。
第二次世界大战爆发后，杰奎琳是英国皇家空军中的志愿飞行员，军衔是空军上尉。她是世界上第一个开轰炸机飞越大西洋的女飞行员。后来，杰奎琳负责在美国为英国选拔和训练女飞行员。
1940年，杰奎琳给第一夫人埃莉诺·罗斯福写信，建议美国创设空军女子飞行大队。她的建议被采纳了，她通过美国联邦航空管理局查找76名够条件的女飞行员，当时的征募条件是飞行300个小时以上，而实际招募的女飞行员大多数飞行了1000个小时以上。经过严格考核，最后选出25名女飞行员，先送到英国皇家空军的女子飞行队进行锻炼。
1942年，美国正式成立女子飞行大队，杰奎琳为队长。至1944年，该大队培养了数百名女飞行员。
二战结束后，杰奎琳加入美国空军预备役部队，军衔是空军中校，1969年晋升为上校。1970年退役。她作为美国空军中的首位女飞行员，获得的军功章有美国优秀服役勋章、美国荣誉勋章、美国优秀飞行员十字勋章、美国战争纪念勋章、二战胜利勋章、预备役部队勋章等。另外，她还获得了法国空军勋章、国际航空协会金质奖章、土耳其钻石勋章等外国政府或国际组织授予她的勋章。
美国公众认为，杰奎琳的成就是靠丈夫的财富支持取得的，因为这不是美国的主流价值观，所以，媒体对她的宣传报道并不多。但杰奎琳在自己的飞行史上创下的众多世界第一，是其他飞行员不能企及的。她是世界上第一位驾驶飞机从航空母舰上起飞降落的女飞行员，她也是世界上第一个驾驶超音速飞机的女飞行员。
1953年5月18日，杰奎琳在加利福尼亚州的一个机场上，驾驶超音速战机飞出了652.337米/秒的速度，接近音速的两倍，被誉为“速度女王”。在1961年8月到10月期间，她接连不断地打破世界飞行记录，她驾驶的T-38Talon超音速战机飞出了17091米的高度。
杰奎琳在1958年至1961年间人世界航空协会主席，是该组织历史上第一位也是唯一的女性主席。
杰奎琳在化妆品生意上也是成功的，1951年，波士顿商会评选她为美国最杰出是25名企业家之一。1953年和1954年，她两次被美联社评为“年度商业女性”。
杰奎琳也积极参与政治，她在1956年参选联邦众议员，仅以微弱劣势败选。她积极劝说德怀特·艾森豪威尔竞选总统，因此成为艾森豪威尔的亲密朋友。
1980年8月9日，杰奎琳在加利福尼亚州印第欧寓所中去世，享年74岁。她家附近一个她经常使用的机场被更名为杰奎琳·科克伦机场。美国1996年发行了她的纪念邮票。
7.第一位环球飞行的女飞行员
杰莉·莫克，1925年11月22日生在美国俄亥俄州。
杰莉7岁时就梦想成为飞行员，环球飞行。上高中时，她选择了机械课程，她是选择这一课程的唯一女生，她选修这门课是为日后学习飞行打基础。1943年高中毕业后，她进入俄亥俄州立大学学习。
1956年杰莉开始学习飞行，她只学了9个小时15分钟便可单飞。1958年她考取了飞机驾照。
1964年3月19日，她驾驶“哥伦布之魂”号飞机启程了她的环球飞行，用30天飞行了36786公里，总飞行时间158小时，4月17日返回。美国总统林登·约翰逊亲自把联邦航空管理局金质奖章授予她。国际航空协会授予她“路易·布雷里奥银质奖章”。
国际航空协会和美国联邦航空管理局对杰莉认证的飞行纪录有：女子环球飞行速度最快纪录、女子直线飞行距离最长纪录、女子连续飞行距离最长纪录等。
她还赢得数个世界第一，如第一个单独环球飞行的女飞行员，第一个驾驶单引擎飞机环球飞行的女飞行员，第一个用单引擎飞机飞越太平洋的女飞行员，第一个既飞越大西洋又飞越太平洋的女飞行员，第一个从美国飞越北大西洋到非洲的女飞行员，等等。
杰莉2014年9月30日去世，享年89岁。
8.第一位担任特技飞行队队长的女飞行员
维尔日妮·居约1976年12月30日出生在法国昂热市。
维尔日妮12岁参加航空展时就下决心成为一名飞行员。高中毕业后她进入空军学院，然后进入法国空军指挥学院继续深造。2002年开始，她驾驶幻影F1-CR战斗机，并在乍得、苏丹、阿富汗、塔吉克斯坦等国家执行战斗飞行任务。2009年开始，她担任法国空军特技飞行队队长，成为世界上第一位担任特技飞行队队长的女飞行员。
