广州车展实拍Jeep全新指南者

11月16日晚，Jeep的全新指南者亮相之后，让人感觉Jeep似乎更加懂得人们对城市SUV的需求。Jeep作为一个有着75周年的越野文化品牌，它不甘心将自己的产品局限于城市之中，于是有了这台国产化的广汽菲克Jeep全新指南者。因为，它不仅满足了人们对城市SUV的功能需求，同时又满足了人们对于郊外越野的渴望，更重要的是这样一台两者兼顾的全能车型，预售价仅为17万至24万元，你还有什么理由拒绝它呢？

外观兼顾帅气与漂亮俨然一台小号大切

当我第一眼看到这台白色全新指南者时，不禁眼前一亮，家族化的七孔进气格栅在它的身上似乎比大切诺基看起来更加精致，而我所拍摄的这台为200T车型的顶配版，并不带有四驱系统。来到旁边这台唯一带有四驱的车型，不禁被它帅气的外表所迷惑，同样的黑色七孔进气格栅搭载在它灰色的车身之上，再配合双色车身设计，直觉告诉我它一定不是个“好惹的家伙”。

内饰采用软性包裹大尺寸多媒体屏幕颇为时尚

内饰方面比老款明显时尚了许多，并且车内采用大量的软性材质覆盖，非常提升档次。不过它依然没有脱离家族化的设计，内饰与自由光的设计如出一辙，但是依然让人百看不厌。众多的功能按键被集成于8.4英寸的触摸屏之中，但是空调按键得以保留个人还是十分喜欢的，按键操作可以有效较少注意力的分散。

空间表现非常不错足以满足家庭需求

既然想做一台好的城市SUV，那么就要满足人们对它的功能需求，例如空间。当身高1米83的模特坐进前排并调整好座椅后，头部空间约为三指。保持前排座椅位置不变坐进后排，头部空间约为三指，腿部一拳。除此之外，车上的储物及后备箱空间都非常丰富，足以满足一般家庭的需求。

搭载两种动力系统适时四驱也很强大

全新指南者采用承载式车身设计，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆独立悬架，并且前后均带有自适应减震系统，为乘客的舒适性提供了保障。全新指南者两驱与四驱车型分别搭载不同的动力系统，两驱车型搭载1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的为7速双离合变速器；四驱车型则搭载2.4L自然吸气发动机，与之匹配的为9速手自一体变速箱。

全新指南者四驱版搭载了Jeep的ActiveDrive使适时四驱系统。Jeep的适时四驱系统共有三套，分别是ActiveDriveI、ActiveDriveII和ActiveDrivelock。三种四驱均配备中央多片离合式限滑差速器以及后桥多片离合式限滑差速器，但不同的是，ActiveDriveI仅配备一个不带减速功能的分动箱，而ActiveDriveII配备的是一个具备2.92倍放大功能的分动箱。ActiveDrivelock则是在ActiveDriveII的基础上增加了套后桥多片离合器实现后桥左右轮的50:50锁止。但是由于TrailHawk版全新指南者上所搭载的四驱系统虽然带有扭矩放大和中央差速器锁止功能，但并不带有后差速器锁，所以推断全新指南者四驱应该介于ActiveDriveII和ActiveDrivelock之间，但也已经十分强悍。

总结：越来越多的Jeep车型国产化，标志着广汽菲克的在这个市场的决心，同时降低了车主的购车成本大家得到了实惠。而本次广汽菲克Jeep全新指南者推出的两种动力车型，1.4T满足了车辆购置税减半的政策，2.4L车型则满足了SUV在城市与越野两种道路上的兼顾性，17万至24万的车型预售价也表明了厂商的心意。因此，对于这样一台将外观、空间及功能性满足于一身又价格合适的SUV，你难道还不动心么？