前三季度黄埔关区进口汽车量增速全国居首

自2015年以来，在国内汽车市场增速放缓的同时，平行进口汽车业务却实现了逆势上扬。15日，中华全国工商联汽车经销商商会(CADCC)携手广州开发区西区产业园管理委员会，举行平行进口汽车发展研讨会，邀请全国80余家汽车厂家和经销商共享试点经验。

依托汽车产业园、水铁联运网络和快速便捷通关环境，广州黄埔、南沙口岸的进口汽车量迎来了逆势增长。

隶属于黄埔海关的新沙海关副关长朱垠在现场介绍，今年前三季度，广州黄埔新沙口岸进口汽车20万辆，进口量排在上海、天津之后，位居全国第三，并且增速居首。此外，整车进口的指定口岸也在不断增加，新增的广州南沙关区前三季度也实现进口3483辆汽车。

广州开发区管委会副主任张超平介绍，区内汽车产业集聚规上企业近80家，涵盖底盘系统、车身系统、发动机系统、电子电气系统等四个细分领域，拥有广汽本田、本田中国、广日专用车3家整车企业，去年全产业工业总产值超过1200亿元。“我们对在该区大力发展汽车产业及平行进口汽车业务充满信心。”张超平说。

在港口资源方面，张超平介绍，区内拥有黄埔老港、黄埔新港两个港口，共开通了37条集装箱班轮内贸航线、6条集装箱班轮外贸航线，港航服务企业800多家，涵盖船代货代、仓储物流、报关和票务服务等领域，集聚了中远、中海、中外运、中交、中船、广州港集团等行业龙头。同时，新沙港是中国南部最大的整车进口口岸，也是中国商品车滚装运输进口的第三大港口，可停靠世界上最大的滚装船，已成为保时捷、劳斯莱斯、捷豹路虎等40多种国外知名汽车品牌的进口基地。

在口岸通关和出入境检验检疫方面，黄埔新沙港实施并联通关，对进口汽车实行落地即签发《货物进口证明书》的政策，推行“7×24小时预约通关”制度，并建立进出口汽车通关事务日常联系和应急处理机制，通过优化流程，通关效率和便利化水平得到了进一步提高。

海关数据显示，2015年，我国汽车进口量出现十年来的首次增速下降，全年进口106.73万辆，同比下滑25%，但平行进口汽车的增速却达4.3%。今年上半年，全国进口汽车数量下滑8.36%，而平行进口汽车数量上升9.2%。1—9月，汽车平行进口试点企业实际进口3.9万辆，是去年全年数量的8倍多，试点成效显著。

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广州开发区、黄埔区出台政策鼓励汽车产业发展

制造商最高奖1000万服务商最高奖600万

记者在平行进口汽车发展研讨会上了解到，广州开发区制定了《广州开发区、黄埔区促进汽车产业发展暂行办法》(以下简称《暂行办法》)，从鼓励汽车研发与制造业发展、鼓励汽车进出口业务发展、培育发展汽车销售网络、鼓励汽车服务业和产业协会发展等5个方面，大力促进汽车产业的发展。多位汽车经销商在现场表示，相关鼓励政策在全国来看都是非常优厚的。

汽车研发制造：引进新能源汽车项目，实缴注册资本2亿元以上的，按照注册资本大小，给予最高300万的一次性奖励。引进汽车制造业新项目，单家企业最高奖励1000万元。

进出口业务：进口汽车经销商在全区前2万辆进口汽车海关税收部分的贷款享受贴息。鼓励区内码头企业开展汽车进口业务、进口车展示和进口汽车仓储业务，并予以奖励。

汽车(含整车及零配件)销售：每家企业每年最高奖励600万元。

汽车维修、保养、美容等售后业务：每家企业每年最高奖励300万元。鼓励发展汽车租约平台，每家企业最高奖励500万元。新引进的汽车租约平台(含租车公司自用平台)项目，每家企业最高奖励600万元。