增加投资抵消脱欧冲击 英国决定扩建希思罗机场

英国首相特雷莎·梅(TheresaMay)本周作出决定，支持扩建英国和欧洲最繁忙的机场——伦敦希思罗机场，这将结束持续数十年之久机场扩建争议，而此举的另一目的则是通过增加基建投资支出拉动经济，来抵御外部经济风险，为英国“脱欧”进程保驾护航。

特雷莎·梅将于当地时间周二(10月25日)召集内阁团队举行会议，商讨机场扩张事宜。他们可能会在扩建伦敦西部的希思罗机场和扩建伦敦南部的盖特威克机场之间做出选择。针对这项决定的辩论历时已超过25年，随着两个机场的容量都接近饱和，任何进一步的搁置，都可能使英国经济增长面临风险。

强烈反对希思罗机场扩建的外交大臣、曾任伦敦市长的鲍里斯·约翰逊(BorisJohnson)曾在去年曾发表言论称，扩建机场不会解决产能问题，这个方案注定要失败。

这两个机场的运营与大型企业和商业部门关系密切。来自商界的这些活动人士辩称，英国需要建立一个新的机场跑道，以便更好地与欧洲大陆的巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹等城市建立贸易关系。

尽管台面上有三个选项，要么在希思罗机场建立一个新的跑道，要么延长希思罗机场现有的两个跑道，要么在盖特威克机场建立一个新的跑道。但是，英国政府已经表示，将选择在希思罗机场建立一个新的跑道。这个选择面临的阻力更大，并且，花费也更为高昂。

2015年，英国政府开启一项为期三年的独立调查。该调查建议，选择要考虑到夜间航班飞行的一系列条件，以及航班飞行带来的噪音和空气质量等问题。

扩建希思罗机场的决定将可能是特雷莎·梅自今年7月份上任以来做出的最重要的举措之一。

英国交通部长克里斯·格雷林(ChrisGrayling)将会在当地时间周二11:30就扩建机场的事宜向议会发表声明。上周日他曾表示，扩建机场，这无疑是带有挑战性的。因为无论政府做出任何扩建机场的选择，都会遭到反对的。

此外，克里斯·格雷林还表示，伦敦地区建立的第一个全程机场跑道已经有70年历史之久了。扩建希思罗机场的决定符合英国的利益。这将有利于英国拓展国际贸易关系，并寻求新的发展机会。

这项扩建机场的决议在2017年底或2018年初提交议会投票表决，在此之前将先受到公众咨询。调查显示，多数议员支持希思罗机场扩建。

当前的选项包括花费170亿美元扩建机场跑道，或者花费220亿美元建立一条新的机场跑道。而在希思罗机场建立一个新的跑道，无疑将是花费更昂贵的项目，同时也因为其对西伦敦密集人口所造成的环境冲击，面临法律挑战。但是，强化英国与新兴市场之间既有的贸易关系，将有助于增加脱欧公投的支持率。因此，主要航空公司也支持该项决议。

与此同时，英国主要连通欧洲地区的第二大机场—盖特威克机场表示，他们可以更快速地建立一条机场跑道，并且花费仅为90亿美元，也更为便宜。而且该机场位于农村地区，这意味着它带来的环境问题所干扰到的人群更少。

但支持希思罗机场新建跑道的独立调查负责人霍华德·戴维斯称，考虑到希思罗机场承载着更多的空运里程和更多的长途入境旅游游客量，英国脱欧使得希思罗机场具有压倒性的优势。