外退内进市场格局颠覆 国产中央空调逆袭轨道交通

“2015年到现在，政府已公开招标的地铁供冷项目60个，国产品牌中标约48个，占比70%左右。去年至今，已公开招标的高铁供冷项目120个，全部由国产品牌中标提供。外资品牌已彻底退出中央空调领域。”近日，美的中央空调轨道交通拓展经理李明阳对《中国经营报》记者透露。

这异于七年前的场景，当时国产中央空调在国内轨道交通市场毫无立足之地，而外资品牌垄断该市场。

事实上，不只轨道交通领域，整个中央空调市场“外退内进”趋势明显。

国产逆袭垄断轨道交通市场

“我们2008年拓展轨道交通领域时，刚好是高铁建设爆发的前一年，当时有这样的一个契机，铁道部进行了集采改革，即采用了集权方式，把所有铁道项目集合到铁道部招标采购。当时轨道交通中央空调市场里，传统使用的是经销商模式，而一条高铁线涉及到诸多经销商公司，容易导致履约困难。为此，美的当时就专门成立了‘轨道交通’这样一个部门，专门使用厂家来对接招标，由此慢慢‘撕开’外资品牌垄断口子。”李明阳对记者表示。

在国产品牌攻城掠地之下，到2015年时，外资品牌已彻底退出高铁中央空调领域，国产中央空调则变为一统天下。而美的更是一枝独秀，其在高铁中央空调领域，市场占比已达到50%，成为高铁领域的领导品牌。

国产中央空调之所以能在轨道交通市场中逆袭，在美的中央空调国内市场部部长黄国强看来，主要基于两大原因，一是经过多年的积累沉淀，我国的产品技术已经越来越成熟，二是服务，现在国产品牌已经把服务网点覆盖、反应速度和执行力转化成了竞争优势。

值得一提的是，国产品牌在逆袭国内轨道交通市场的同时，还进一步将技术输出国外。

10月5日，由中国企业建设、连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都的亚的斯亚贝巴—吉布提铁路(以下简称“亚吉铁路”)正式建成通车。据记者获悉，该铁路项目中，美的中央空调凭借全球领先的产品与优质完善的服务体系赢得当地铁路部门的信赖，为亚吉铁路提供全方位中央空调解决方案。

中央空调市场整体“外退内进”

整体上看，中央空调的毛利较为客观，但轨道交通细分领域的毛利还不是特别理想，基本上是略有盈余。

但国内中央空调企业仍在不遗余力争夺该细分市场。“从企业经营角度上讲，不可能每个领域利润都非常好。布局轨道交通市场是一个战略性拓展，企业必须要卡位。”黄国强回应记者称。

家电分析师刘步尘对记者表示，国内中央空调企业拓展轨道交通市场的意义，一在于培育市场；二在于扩大营业收入；三在于扩大自己在行业内的影响力。“中央空调业务推广区别于家用空调，样本工程推广模式效果提振明显。打个比方，如一个品牌在轨道交通领域做得较为出色的话，其他领域的客户也会较为信任该品牌。”

不只是轨道交通领域，事实上，整个中央空调“外退内进”趋势逐渐成定局。

据艾肯网统计，2011年至2015年，国产中央空调市场份额逐年递增，由33.8%增至41.3%，外资品牌市场份额逐年下滑，2015年外资品牌中央空调的市场份额为58.7%，5年内市场占比累计下滑7.5个百分点。

产业在线数据显示，今年上半年中央空调市场实现销售额为346.76亿元，同比增长4.23%，其中，美的、格力、大金三大品牌位居行业前三，市场占有率分别为19.43%、16.31%和11.21%。

刘步尘也对记者表示，国产中央空调整体市场份额逐渐提高，跟国产品牌重视家装中央空调发展有很大关系，而家装中央空调领域也是国产中央空调潜力最大的市场。