全新Jeep指南者到来，SUV市场格局将迎来变革

如同歌中唱的那样，“没有一点点防备，你就这样出现在我的世界里”，自有媒体疑似从工信部获得了Jeep全新SUV的申报图，而这也是该车继巴西谍照曝光后，第二次在公众面前露面了。

它是谁？

目前Jeep的产品布局可以看出不少端倪。我们都知道，全新Jeep自由侠定位是“13-17万元专业级超驾趣SUV”，全新Jeep自由光定位是“20-30万元城市SUV专业首选”，而两款SUV之间的产品尚属空白，而于国内时间9月27日，该款新车正式亮相。

Jeep全新SUV指南者，在广汽菲克的框架下扮演怎样的角色呢？

从价位区间，这款SUV的规格将介于自由侠与自由光之间，推断这款全新Jeep指南者的售价区间很有可能是在17-21万之间。

它将给市场带来什么？

有人说合资SUV市场是个泾渭分明的江湖，一直都是“老炮儿”的天下。当然，即便是江山稳固，秩序井然，依然也会出现强有力的变局者。

近两年，两个美国品牌彻底改变了途观过去近10年的垄断。当途观一家独大的时候，昂科威来了；当途观和昂科威两分天下的时候，Jeep国产自由光来了。

伴随着“专业SUV制造者”Jeep的国产化进程的日益深化，国内如火如荼SUV市场也随之注入了“专业”的利益导向，国产自由光深刻裂变了中国的SUV市场格局。这也意味着由Jeep、大众、别克组成的JVB格局，如三驾马车一般，稳稳的占据了20-30万元的市场区间。

如果说合资SUV的第一阵营是欧美系的“寡头时代”，那么第二阵营就是多品牌混战的“共和统治”，翼虎、CRV、RAV4、奇骏等共同分享了17-20万元的合资SUV市场。

其实，诸如翼虎、CRV、RAV4等车型的高配价格也在20-25万之间，但由于品牌影响力，使得这些产品的主销区间在17-20万左右，这既是国人主要的购车价格区间，也是家用SUV的主销区间。

但这一阵营的特点就是共和，说白了就是各家“雨露均沾”，销量差别不是很大，欧美系并没有形成强势的竞争地位，说到这里，就不得不提大众和别克。

长期以来大众是途观独挑大梁，受限于股权博弈和南北平衡，大众在华的SUV产品布局并不合理。而别克依托昂科威和昂克拉，形成双车格局，但从市场的实际竞争情况来看，昂科威与昂克拉之间的市场空档，被第二阵营的SUV所蚕食。

同样，这也是自由光和自由侠面临的市场课题。全新Jeep指南者的到来，让Jeep在SUV市场的布局更合理更全面，而这也对第二阵营的合资SUV形成了事实的战术压制，这样让Jeep成为JVB阵营中最早反应过来的品牌，并主导VB两品牌共同进入该细分市场。

随着Jeep全新车型的到来，这个市场格局将迎来变革，欧美品牌全面的介入，恐将颠覆第二阵营的现有格局。

看完了第一阵营的“寡头时代”，第二阵营的“共和统治”，那么第三阵营就只能用混乱来形容了，基本以性价比为主要导向的。

大众的高傲，尚未开始布局；通用寄望与昂克拉与创酷，日系韩系在这个区间开枝散叶，蔚为大观，众多诸如缤智、X-RV、ix25等车型粉墨登场。

如今，这一阵营也正在迎来“专业化”的利益导向，Jeep在今年推出的自由侠定价在13-17万元，是目前入门阵营中，整体实力最强的品牌：专业级超驾趣SUV——全新Jeep自由侠。

根据之前的报道，该国产版车型也会年内首发。届时不仅意味着广汽菲克是中国首家一年内推出3款SUV的合资车企，更意味着广汽菲克将借助Jeep实现对13万-30万价格区间的全维度覆盖，形成了全新的竞争格局。