白皮书：二次购自主品牌汽车消费者不足三成

近日，在2016TTA自主品牌盛典上，腾讯汽车大数据研究院发布了《2016中国之主品牌汽车白皮书》。腾讯汽车总经理葛燄认为：“如今自主品牌已经成功实现了从量变到质变，也赢得了越来越多用户的认可与市场的认同，接下来应当挑战更高目标，建立起行业标准，只有这样才能掌握市场的话语权。”

针对自主品牌用户的喜好、区域分布、购车心态等层面，腾讯汽车进行全面剖析。腾讯汽车总监王秋凤发布了《2016中国自主品牌汽车白皮书》。报告显示，随着自主品牌汽车颜值的提升，俘获了越来越多的女性车主，自主品牌女性购车比例的增加，相比2015年增加了8个百分点达到27%的占比，王秋凤认为，女性购车比例增长的趋势或将持续存在，自主品牌车企在未来车型中应考虑女性车主的相关需求。

《白皮书》还显示，80后群体自主品牌车主占比53%，90后群体自主品牌占比为27%。自主品牌车主的地域分布更加广泛，多集中在中部地区以及东南沿海，其中，广东、江苏、河南、四川四省自主品牌车主数量最多，占比最大，西部地区市场仍有待开发。在全部受访车主和意向购车用户中，有39%的人愿意选择自主品牌。其中，首次购车用户中，愿意选择自主品牌的车主占比为42.7%；而增换购车主占比仅为28%。

一直以来，自主品牌汽车面临技术等壁垒的影响，使得我国自主品牌汽车遭遇到严格的考验，如何从销售大国变成品牌大国成为国内自主品牌汽车厂商一致探索的课题。北汽股份总裁李峰认为，未来中国要想成为全球制造业的强国，就不能没有汽车，而且也不能离开汽车，如今自主品牌已经成功突破了10万元天花板，除了靠数量取胜之外，还更需要依靠品质来做支撑。而在吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧看来，自主品牌想要获得成功，必须要在现阶段做好高质低价的产品，品质就是品牌，只有把产品品质做好，才能形成和建立一定的品牌。

除了过硬的质量，有效的营销也成为自主品牌汽车取胜的法宝。《白皮书》显示，随着移动互联网的大潮的来临，用户获取信息途径日益多元化。不过由于汽车产品本身的复杂性，汽车网站与车友论坛仍是用户获取产品信息的首选，用户在可以轻易获取车型信息的同时，也增大了鉴别信息的难度。如今的用户更倾向于接受口碑传播和试乘试驾这用可靠性高的营销方式。而在产品广告中，汽车网站与移动资讯平台是用户触达率最高的媒介。在用户最易接受车企的营销方式中，口碑传播占比达到58%，试乘试驾占比达到46%，社交媒体内容营销占比15.6%