北京地铁新壁画将有“保养手册” 方便日后维护

16日，本报报道了地铁老线“破相”老壁画遭遇修复难的问题，本月底，昌平线二期和14号线中段两条地铁新线通车，其中8座车站共设计了11幅壁画。老线壁画修复难，新线壁画如何维护？北京轨道建设管理有限公司工程师李亚铁表示，新线的壁画都将留有维护保养手册，原始数据等基本信息都会留给运营公司，方便日后保养维护。

新线地铁壁画风格更“平易近人”

即将开通的地铁14号线大望路站站厅层的墙壁上，《朝九晚五》的壁画已经在静等乘客的欣赏，高楼林立间，落地飘窗内，讲述着上班族熟悉的办公室故事。本月底即将试运营的14号线中段和昌平线二期共有14座新站，其中8座车站设计了11幅壁画。与老线不同，新线的壁画从关注历史、寄情山水的“辉煌宏大”风格变成了独具京韵的“平易近人”风格，乘客走在通道中都能“找到自己的影子”。

“地铁的壁画与大型公共建筑的壁画应有区别，设计风格应该更加贴近普通百姓的生活。”中央美术学院建筑学院教师、《朝九晚五》壁画的设计师郭立明表示。例如，老线的西直门站有表现群山峻岭中长城的雄姿，显示出中华民族气概的《燕山长城图》，2号线建国门站的《中国天文史》和《四大发明》，展现灿烂的古代文明。而新线蒲黄榆站的《蒲黄榆记忆》再现了旧京市井劳作瞬间，北工大西门站的《天工开物》定格了大纺车等各时期代表性的工业产品，景泰站再现古时景泰蓝的制作过程，北邵洼站的《绿色昌平》则描绘了新昌平的标志性建筑与生态环境等。

新线地铁壁画材料多样

不只是设计风格，新线地铁壁画采用的材料也有所更新。郭立明介绍，地铁壁画的材料要符合一级防火的要求，还要耐磨、耐划擦，可选择的范围大致包括铝、不锈钢、石材、玻璃等，例如大望路站的《朝九晚五》就是铝制材料。

北京轨道建设管理有限公司工程师李亚铁介绍，老线的壁画多是采用陶瓷马赛克或者玻璃马赛克在地铁墙面一块一块镶嵌而成，马赛克尺寸比较大，一旦有一块破损，修复不易。新线的壁画材料选择更多样，虽然方庄站和蒲黄榆站也选用了马赛克，但多是水晶玻璃马赛克、石材马赛克等搭配使用，且尺寸比较小，例如建国门站西墙上《四大发明》的壁画用了15×15厘米的釉面瓷砖，共8000块拼出全图，新线的马赛克都是1×1厘米，一平方米的壁画就有1万块马赛克，且都是手工拼贴而成，工艺更加精致，黏合力更高。

新地铁壁画将有维护保养手册

“为了运营维护方便，现在都是先粘贴到版上，再整块安放到墙面上，不会直接在墙面镶嵌，以后可以整体拆卸下来。”李亚铁表示。壁画好看，但地铁内因为人流量大、列车通过产生震动等原因，壁画的维护保养自然也有不小的难度。北京青年报记者近日探访发现，地铁二号线西直门站、东四十条站、建国门站等站内至少6幅大型壁画均已出现破损脱落现象，难以修复。北京地铁公司表示，因为原始模具不知所踪等原因，地铁公司很难进行复制。

对此，新线也有应对方法，李亚铁表示，新线地铁建设完成之后，针对壁画会有专门的维护保养手册，壁画所用材料、设计师、制作方和制作工艺，包括原始数据图样都会保存下来交给运营公司，方便后续的维护保养。

文/本报记者 董鑫 摄影/本报记者 魏彤