动车免费水，来去随心无踪迹？

中国铁路总公司近日发布通知，全国各高铁站即日起将不再向乘坐动车组列车的旅客提供免费矿泉水，旅客饮用水改由车站、列车提供，上海火车站、虹桥火车站均已贴出公告。为何免费水说取消就取消了呢?铁路相关人士表示，此前赠送矿泉水是铁路运输企业的服务措施，相关费用不包含在票价内。(7月27日《新闻晨报》)

就像当年莫名起来而来，动车上的免费矿泉水，如今又不问归处潇洒而去。神秘的“西藏5100冰川矿泉水”，徒留一串骄矜暴富的背影，令人禁不住浮想联翩。

这些年，围绕这瓶水的质疑声，从新华社到街头巷尾，其实并不少。甚至在2013年2月，广东律师庞琨起诉当年的铁道部，理由为铁道部未依法履行信息公开的职责，拒绝公开 “西藏冰川5100矿泉水”在车站内发放的依据。相关部门的回复是，“火车票中不包含西藏冰川矿泉水5100”，同时以不属于政府信息为由，拒绝回答发放免费矿泉水的理由。

无关票价，免费送你，但请闭嘴——正是秉持这样的逻辑，这瓶神秘水的盖头始终掀不去。不过，营销也好，便民也罢，核心的追问是：铁道部门的钱不是天上掉下来的，你免费给乘客喝不是问题，但，这定价不菲的“西藏5100冰川矿泉水”，也是企业因为你的脸需要航拍而免费赠送的吗?

数据显示：从2008年首次采购至今，中铁快运累计已投入15.92亿元“买水”。仅2013年，中铁快运“买水”就花了3.23亿元。该公司在6年间，营收增长6倍，净利润增长40倍，其中2013年毛利率超过70%。最高峰的一年，近90%的瓶装水都卖给了中铁快运。这就让人很费解了：不久前，铁总披露其经审计的2014年年度财务报告，2014年全年收入总计为9948.53亿元，相比上一年的10433.94亿元下滑了4.65%;截止年底负债达到3.675万亿元，再创新高，负债率为65.52%。年年亏本，年年买水，还始终坚持“不买对的、只买贵的”，也不管乘客喝没喝得上，像完成任务般停不下来地采购，这是怎样一种“执着”?硬要说这背后是一连串的“惊天大巧合”，恐怕民众也只能“呵呵”。

乘客的担心，当然不是眼红“西藏冰川5100矿泉水”被铁路部门独独专宠，而是下面几个问题：一则，连一瓶难言清白的水，都如此强势地采购不停步。铁总“购物”的豪气，当真是“彪悍的人生无须解释”?二则，这瓶幸运水，生来就备受高铁恩宠，这让天底下那么多物美价廉的矿泉水足以羞愤而亡，“瓶装水界”会怎么看?三则，虽说车票的价格与矿泉水没有直接关联，但最后还是羊毛出在羊身上，不是乘客埋单就是财政掏钱，还有第三条出路吗?

免费，就有不开口的权利，这是很吊诡的逻辑。一滴水，也可以见微知著，既能映射规则的干净清澈，亦可隐喻交易的肮脏浑浊。天下没有免费的馅饼，铁道部门一边在退票费等小钱上精打细算，一边又在高价矿泉水上摆阔显富，这背后究竟有没有利益输送之嫌，就算铁路部门羞于启口，起码纪检监察部门也不能不出面答疑解惑。

动车免费水，就这么走了。那些纷繁复杂的真相，也于是“挥一挥衣袖”?