京沪高铁赚60亿 去年营业总收入达234.24亿元

京沪高铁赚60亿 去年营业总收入达234.24亿元

被誉为“全球最赚钱高铁”的京沪高铁，具体盈利数据此前却从未正式披露。但在7月18日，《每日经济新闻》记者从京沪高铁一家股东披露的信息中发现，截至2015年末，京沪高速铁路股份有限公司净资产1311.72亿元，资产负债率仅27.74%。而其去年营业总收入达234.24亿元，净利润65.81亿元。(7月19日每日经济新闻)

就在2007年以前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路，短短几年的时间，中国，已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。无论是从新闻报道中，还是从人们体验高铁感叹中;无论是目前高铁运营情况来看，还是将来高铁的走势和影响，均可以给我们这样一个信号，那就是高铁正在改变我们的生活。

然而回想高铁开通之初，“被高铁”一词频繁出现，质疑声从“票价贵”“技术山寨”甚至到“影响地壳”，不一而足。而随着高铁速度越来越快，乘坐环境越来越舒适，旅程服务越来越好，人们的质疑逐渐被高铁高速、安全、便捷和准时的事实击碎。现如今，乘坐高铁已成为人们探亲回家、出行访友的“新常态”。

预计到2020年，中国高铁运营里程将达到2万余公里，与其它铁路共同构成的快速客运网将达到5万公里以上，基本覆盖省会城市及50万以上人口城市。届时，纵横交错的高铁网将构建起全国“一日生活圈”。

随着高铁的普及和快速发展必将极大的方便人们的出行和交流，让人们花费在旅途上的时间越来越少，而且，舒适的乘车环境加上沿途的美丽风光，让乘坐高铁成为了一种时尚和享受。以前人们向往的旅游景点，由于路途的遥远而遥不可及，现在也由于高铁的开通，大大压缩了运行时间，而变的“触手可及”，让说走就走的梦想变成了现实。

如今我国经济发展进入“新常态”，加快内陆开放的必要性日益突出，而中国独特的经济和地理格局，决定了生产过程与市场消费需要铁路这种高速度、长距离、大运量的交通运输来实现。高铁的快速发展，也将大大加强城市和地区间的经济联系，加速市场经济的发展，优化资源配置，促进规模经济，提高整体效率，改善投资环境，增强对优质外资的吸引力，使高铁沿线相对落后的地区焕发巨大经济活力，促进区域经济快速发展与整合。笔者相信，未来随着铁路高速网络的日益完善，必将给人们的出行方式带来更多的便利，快速发展的高铁，正在为人们打开一扇扇崭新的生活大门。