公司旅游定制(做定制旅游的企业)

携手中通！宇航旅游打造草原出游VIC高端定制服务

盛夏之际，呼伦贝尔作为国内大草原旅游目的地的“顶流”，已迎来最佳旅游时段。近年来，随着高质量旅游体验需求的不断升级，高端舒适旅游客车已成为游客出行“必选项”。

作为在当地有十余年运营经验的旅游公司，呼伦贝尔市宇航客运服务有限公司（以下简称：宇航旅游）凭借专业的团队、规范的管理，在呼伦贝尔旅游客运市场小有名气。尤其是宇航旅游对于高端化车辆的选用，更是引领了呼伦贝尔高端旅游接待的新潮流。

近期，宇航旅游采购的一批高端旅游大巴又上线了。它们分别是中通客车的H9、H11。

宇航旅游副总经理王喜龙表示：中通客车H9、H11一上线，就成为了呼伦贝尔旅游市场瞩目的亮点。“这批车辆非常上档次，是我们打造更高级的VIC旅游的利器，将引领本地旅游市场新一轮高端升级！”

合作中通客车，宇航旅游看中啥？

游客们畅游呼伦贝尔大草原，在欣赏美景的同时，也更注重旅途中的体验。此时，客车就不仅仅是一个旅游交通工具，而是一个沿途赏景的旅游体验场所。

王喜龙表示：“选择车辆当然要从实用性、经济性、舒适性综合考虑。另外，我们公司的经营战略紧随市场需求而变，针对当下旅游市场发展变化，公司力主占据高端，打造更具特色的品牌竞争力。所以，宇航旅游是呼伦贝尔第一家将2+2座椅布置升级为2+1、1+1座椅的旅游客运公司，率先带动本地旅游客车向小团出行、高端化、舒适化的升级。”

2024年，宇航旅游新购了中通客车H9、H11豪华旅游大巴。这批车有着各项行业领先技术与配置，具备高安全、高可靠、高舒适性的基因。

据悉，中通H系旅团客车目前已批量交付贵州、湖北、云南、海南、河北、甘肃等全国多地，成为各旅游客运企业吸引客源的“利器”。新一代旅游旗舰产品中通H11旅游大巴，还批量出口墨西哥、哥伦比亚，为国际旅游客运市场提供崭新的“中国方案”。

VIC，高端就对了！

当前旅游市场竞争激烈，需要提供差异化、升级服务，才能增强竞争力，争取更多客源。

宇航旅游瞄准更高端，更优质的服务市场，持续升级专业接待服务方案，选择了“VIC”中通客车H系高品质旅游客车。

王喜龙表示：“实际上，中通客车H系高品质旅游客车与我们公司的服务升级理念非常吻合。车辆上线后，无论是在景点还是服务区，车身VIC的图案都吸引了很多人的关注，也被专业的司机和导游看出了其中的内涵。总之，看见VIC、看见中通H系，就代表值得信任的高端！”

当然，旅游客车的高端很大程度上是来自于乘坐感受。H9、H11这两款中通H系旅团客车可提供多种座椅布局，宇航旅游选择1+1布局的19座、24座车型。内部空间更宽敞、更豪华，搭配无极升降侧窗帘、折叠扶手、腿撑 、USB充电口，细节满满，而且5A级健康座舱，行业领先的NVH性能，健康又舒适，非常上档次。

王喜龙表示：“这批中通新车是公司最高端的车型，可以称为我们公司旅游服务的新卖点！随着中通H9、H11这批新车的到位与运营，我们更有信心确保游客在呼伦贝尔玩得舒心、玩得高兴。同时坚守品质旅游服务制高点，带动行业新一轮升级！”

动力与油耗兼得，价值更高！

中通客车H9、H11豪华旅游大巴今年一上线，车辆就体现出低油耗、智能化管理优势，令王喜龙又增一重惊喜。

“现在来看，对比同米段车型，中通H系客车确实节油，一公里至少节省一两毛钱。按照一天300公里计算，一年节省2万元以上！”王喜龙说。

当然，节约成本的背后是中通客车5大节油科技做支撑，动感造型超低风阻、轻量化设计、量身定制超强动力、传动仿真高效匹配、全新一代热管理技术应用等构筑起了中通H系产品强大的节能优势。

此外，做高端旅游市场，不但要非常重视乘客的乘坐感，还要非常重视车辆的安全和高效，尤其是在草原上，车辆行驶工况非常多样、复杂。

中通H系旅团客车设计了一体式逃生窗以及易开合大角度安全门，再加上全天候防碰撞自动紧急刹车、双目成像等智能辅助驾驶系统的加持，构筑起了强大的主被动安全保障。

同时，中通客车专门为H系产品匹配开发了车辆数据管理系统“车管家”，对运营需求，包含车载数据终端、数据管理软件两大部分，可实现车辆故障诊断、维保检修等功能，进一步帮助车辆管理，助力客户降本增效，实现客户价值的最大化。

结束语：

2024年，“China Travel”热度十足。中通客车给予乘坐者的不止是高端，更是具备旅游客运市场全新价值理念的“中通方案”。

定制旅行是个不错的生意，但怎么变成更好的公司？

定制旅行是小众需求难以上量——这是一种很常见的观点，但谁也不能忽视的是，他们的现金流和盈利能力稳健，用户黏性高。争论的焦点在于，他们能不能做成大公司？

搜狐旅游尖峰沙龙上与会嘉宾探讨了这个问题：成为大公司，需要产品创新可规模化和服务创新可标准化，定制旅行能怎么做？

定制旅行进入了一个进入者众多的局面，6人游、游心旅行、鸿鹄逸游是关注中高端市场的，强调旅行顾问的价值；P2P（也可以理解为C2C）定制的也越来越多，例如我们报道过的哈达旅行，以及刚刚决定采用这个模式的游心旅行；还有想用技术做定制的妙计旅行。

出现这种局面的原因可能有这些：其一，休闲度假旅游市场的崛起，低交易规模比例与高增长率的反差，意味着较大的可进入空间；其二，随着用户对度假旅游的需求增加，其消费能力、个性化需求等因素构成了不同的消费层次和细分市场，这也让新晋公司找到了不同的切入点；其三，不仅是互联网背景的公司看到了市场容量，传统旅游背景的公司也在抢食这块蛋糕，依托线下的资源和服务优势做定制旅游，或许是他们成功转型互联网的一大利器。

不同切入点、不同定位、不同背景也必然导向不同的定制旅游“方法论”，例如——

• 鸿鹄逸游面向高净值人群、高客单价、强调服务的价值、并借助技术手段加速规模化。他们在做产品设计时候会着重考虑用户的兴奋度和疲劳度。他们依靠相对强大的POI数据库和标签化的CRM系统来提高效率。
• 港中旅做的是面向70和80后群体的小团。他们在自己的app“自然派”上展示标准化旅游产品，用户觉得合适就可以一键购买，不合适用户可以向旅游规划师提需求，调整产品。
• 6人游只做定制，逻辑是以“直客模式”获取用户，再对接专业的旅游规划师团队，通过技术构建服务体系，提升服务效率、将人工导向的定制旅游公司做到规模化。

遁着以上三家公司在“定制旅游电商化”的思考脉络，我们做出了一些思考：

·跨界资源整合能力的价值

“跨界的资源整合能力要求会越来越凸显”，鸿鹄逸游COO郭明这样说道。旅游行业人士做定制可能更加专业，但不同行业的人则有另外的视野和对产品的诠释，未来跨界的资源整合能力就将为定制旅游产品的价值背书，在产品资源之外“人”的因素也很重要，比如博物馆之旅，请到一个研究历史的学者进行讲解，可能会比一个资深导游能够创造的用户体验更好。

·通过技术实现规模化

规模化是要做到获取用户和产品服务供给能力的平衡，人工介入对定制旅游的价值很大，但人员增加带来的成本压力。因而以技术提高效率成了共识，除了基本的POI产品库、标签化的CRM系统，企业还应有一套匹配需求的定制流程系统。

·从多元化的需求层次中寻找切入点

中国度假旅游市场被认为是千亿级市场，而2014年在线度假旅游的交易量仅330亿元人民币，其中只有携程在度假产品的交易量破百亿，可见巨头们也只切下了部分市场。另一方面，旅游的需求层次是多元化的，大而全的策略并不能满足所有需求，初创公司如果能够在细分领域深耕，把产品做到极致，自然能够存活下来，而且未来可能也会成为该领域的“大公司”。

·在资源获取上取长补短

在旅游定制领域，传统旅行社必然掌握了优势，例如产品采购的议价能力、掌握了大量地接社和产品资源的旅游顾问等。创业公司如何获取资源，或者规避资源上的劣势，是值得讨论的话题，而他们在技术、产品和服务领域的创新则可能构成其优势。到底是扬长避短还是取长补短，可能是创业公司选择路径的问题。

总之，定制旅游市场在大众市场尚未成熟，看似玩家众多、竞争激烈，但实际上更像是众多参与者一起将市场热起来，多元化的消费层次给了创业公司进入的空间，但也有说：选择（细分领域）可能比努力更重要。

原创文章，作者：尧异