京沈高铁控制性工程望京隧道盾构始发

新华社北京3月17日电(记者齐中熙)中铁隧道集团承建的京沈高铁望京隧道17日始发，标志着京沈客专难度最大标段、全线控制工期工程进入全面施工阶段。

京沈高铁作为中国“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分，是东北地区入关的第二条快速铁路通道，建成后可缓解现有入关通道的运载压力。同时，京沈客专是加速“京津冀协同发展”，提速“东北振兴老工业基地战略”的重要项目之一。

望京隧道为京沈客专北京段重点控制性工程，设计为双单线，隧道全长8公里。其中，由中铁隧道集团承建的2号盾构接收井是北京最深地下连续墙和最深竖井，竖井深度达到41.6米，地连墙深度达到68米，管段内工程量大、工期紧，施工难度和工期压力非常大。

自进场以来，项目部克服诸多难题，开展科技创新，完善泥水分离系统配套，妥善解决了超细泥土颗粒的分离等难题，为确保全线工期打下坚实基础。