出入境货检员：“小口岸”把河南推向开放前沿

核心提示|口岸是对外开放的平台，河南口岸建设则是我省对外开放的“排头兵”。近年来河南对外开放的情况如何？大河报·大河客户端记者进行了深入采访。

1分钟能干啥？作为河南出入境检验检疫局机场办事处的货检员，郭丽静1分钟要在报单上盖20多个方形章，保证一架水果包机按时放行，可这1分钟背后，是货检员长达十多小时的认真查验。入职机场办事处4年，郭丽静感叹她和同事们的“夜生活”多起来，逐渐增加的夜间货检让她忙碌起来，“忙并快乐着”，因为货检的增加意味着郑州机场货运吞吐量的不断变大，“小口岸”把河南推向了开放前沿。

1分钟能做什么？

1分钟，郭丽静要在报单上盖20多个方形章，保证一架水果包机按时放行，而背后，是长达十多小时的认真查验。

【现场】台前1分钟的工作，是背后10多小时的努力

小胡是货检代办公司的工作人员，他拿着委托企业的材料来到新郑机场河南出入境检验检疫局机场办事处的货检窗口办理业务。

郭丽静接过小胡的纸质报检材料，打开电脑调出电子档进行核对，核对一页盖上一个方形章。大约1分钟时间，郭丽静核对完整个报检材料，同时盖上20多个章，随后把材料交回给小胡。之后小胡就拿着这一沓“通关文牒”去海关，转运客户那批来自孟加拉国的黄鳝。

1分钟盖20多个方形章，这工作太简单了，大河报记者目睹这一过程不禁有此感慨。不过了解完1分钟背后的过程，记者又直呼“太难了”。

一宗包机货物落地后，进入检验区，郭丽静和同事就要忙活了。他们在堆积如山的货仓内核对外包装的喷码、日期、产品信息等，之后对于入境的活体(主要是动植物)开始分批次抽检，把取样的货物送到实验室进行化验，这个过程不是简简单单的“取、送、检”，在取样时她首先就要观察货物的“动态”，主要是观察活力、异常反应等，这需要货检员的“火眼金睛”来分辨。

“1分钟的盖章，背后是10多小时的认真把关。”郭丽静说，他们科室有12名同事，基本都是重复这样的工作流程：企业报检-现场检验-放行-通关，“台上一分钟台下十年功，这句话来形容我们的工作不为过”。

【体会】3年35万吨增幅，“夜生活”变得丰富了

郭丽静说，她2013年开始在河南出入境检验检疫局新郑机场办事处工作，近几年工作的最大感受就是“夜生活”频繁了。

郭丽静说，刚来的时候，出入境货物一年约10万吨，她和同事不费劲儿就把工作干得有模有样。

但是近年来她和同事有点“吃不消”了，2016年超过45万吨，因为入境货物增加明显。特别是晚上一些入境包机到达频繁，她和同事经常加班，“一般货运包机是晚上到，因为这时候航班费用便宜，我和同事们半夜还在等车厘子、澳洲牛、荷兰鲜花，大家笑称‘夜生活’越来越丰富了”。

数据就是直观反映。大河报记者注意到，2016年郭丽静所在科室对主要入境货物的检测情况是：进境冰鲜水产品同比增长95.74%；进境澳洲屠宰肉牛2批次，同比无数据；进境鲜切花16批次，同比无数据……2016年全监管出入境货物197095批次，同比增长近40%，郭丽静和同事检验检疫的货物共3197批，同比增长48.22%，也就是工作量较2015年增加了快一半。

【细节】每天的生活像“双城记”，忙时3天没回家

郭丽静家住在郑州市区建设路西三环附近，每天早上7点出门，约1个小时到达民航路的班车停靠点，再乘坐40多分钟到达新郑机场办事处，“每天往返于这两点间，家人调侃说像是‘双城生活’”。

“从2015年开始，货检加班多了，‘双城记’有时候成了奢望。”郭丽静说，近两年机场办事处业务量增加，报检批次增加，“加班成为家常便饭，忙时3天没回家”。

去年冬季，进境水果包机进入密集期，一个月约有40架次，货机经常是半夜到达，一是避免与客机冲突，二是晚上飞成本低。运送车厘子的航班最多的时候一天4架。郭丽静说，有天从下午5点开始接机，之后是核对资质、采样、切果、临床观察一系列的检验流程，大概需要4个小时。晚上10点，又一架包机到达，检验完已是次日凌晨3点。

【变化】从1个口岸到10个口岸，河南成内陆“领跑者”

1月9日18时10分，一架载有74.57吨进口加拿大鲜活龙虾的包机抵达新郑国际机场，这是国内首架进口鲜活海鲜包机，也是继智利水果、澳洲活牛、冰鲜牛肉等包机空运河南的又一大类生鲜产品。

6年前我省仅有一个水果进口口岸。近年来，河南相继获批进口肉类、冰鲜水产品、食用水生动物、屠宰用牛、水果、汽车整车、进境粮食、进境种苗8个内陆指定口岸，木材和矿产品指定口岸正在积极申建，这样一算河南目前运行、在建和申建的进口指定口岸达到10个，河南成为功能性口岸数量最多、种类最全的内陆省份。

近年来，河南口岸建设突飞猛进，航空、铁路、公路、邮政、内河及延伸海陆口岸功能的进口指定口岸和特殊开放区域(包括自贸区、航空港经济综合实验区、特殊监管区、跨境电子商务综合试验区等各类开发开放区域)“六类口岸”相互协调发展，取得明显成效。

口岸建设只是河南发展的一部分，但“小口岸”把河南推向了开放前沿，使河南有了“买全球、卖全球”的新路径和“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的新平台，推动河南成为内陆开放高地。