成都设计时速最快的轨道交通18号线首台盾构机始发

中新网成都2月28日电 (记者刘忠俊)成都轨道交通18号线工程首台盾构机28日顺利始发，这标志着该线正式进入盾构施工阶段。18线是中国城市轨道交通领域投资额最大PPP项目、设计时速最快的地铁线路。

据了解，成都轨道交通18号线串联市区、天府新区与天府国际机场，建成后将大大缓解成都南北向客流压力。该线工程以PPP建设模式实施，预估初始投资总额约人民币347亿元，也是成都市的首个PPP地铁项目。

成都轨道交通18号线穿越龙泉山高瓦斯隧道，作为新机场快线，18号线具有“第一速度、第一隧道、第一规模”三大特点。其中，第一速度：中国拟建第一条设计运行时速为140公里/小时的地铁线路；第一隧道：龙泉山一号隧道全长9.7公里，是中国在建的最长的轨道交通(地铁)山岭高瓦斯隧道；第一规模：是中国PPP模式实施的投资额最大的轨道交通项目。

轨道交通18号线起于火车南站，经高新、华阳、天府新区后穿越龙泉山至新机场。线路全长约66.71公路，一期工程为火车南站至天府新站(含龙泉山隧道)，线路长约41.08公里。二期工程为天府新站(不含龙泉山隧道)至天府国际机场T1、T2站，线路长约25.63公里。全线共设车站12座，高架线14.84公里，地面线1.74公里。

据介绍，此线使用的盾构机刀盘直径8.6米，整机长度约110米，总重约950吨，为加泥式土压平衡盾构机，是成都地铁建设以来采用的最大型号盾构机，可谓为盾构机中的“巨无霸”。“已有5台盾构抵达18线工地现场，正在开展组装和下井前的准备工作，其余还有11台盾构正在制造中。”成都轨道交通集团有限公司相关负责人称，后期将根据施工现场需求陆续运抵工地。

目前，18号线已有7座车站开工建设，4个车站已进入主体结构施工阶段。全线8个风井已开工6个，龙泉山隧道正线累计开挖进尺573米，辅助斜井1289米。(完)