长江航道总体通过能力有望提升两成

中新网武汉10月11日电 (陈宇 谷祖鹏 徐金波)长江航道局11日发布消息称，国家重点研发计划——“长江黄金航道整治技术研究与示范”项目已正式启动。通过此项目的研究实施，将提高长江干线航道水深，带动长江航道总体通过能力提高20%以上。

据介绍，该项目将在5年内通过对8个课题的研究，实现长江航道整治理论、方法、技术的突破，同时提高生态航道建设水平，促进航道整治与生态环境协调发展。项目的8个课题分别为新水沙条件下长江航道演变机理及趋势、长江生态航道架构及评价方法体系、多目标协同下长江黄金航道承载力及提升潜力、多库联调下卵石滩群联动航道整治技术及示范、防洪——通航协同下强冲刷河段航道整治技术及示范、复杂多分汊河段航道滩槽调控技术及示范、径潮流河段深水航道协调治理与减淤技术及示范和长江典型生态保护段航道整治技术及示范。

该项目负责人由中国科学院倪晋仁院士担当，8个课题分别由武汉大学、北京大学、长江勘测规划设计研究有限责任公司、重庆交通大学、长江航道局、交通运输部天津水运工程科学研究所、长江南京以下深水航道建设工程指挥部和水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院承担。

项目牵头单位长江航道局局长付绪银表示，该项目将集中研究力量重点解决长江航道整治中的瓶颈问题，紧紧围绕长江航道建设所涉及的重大技术问题，利用一系列创新性成果，实现长江航道的“深水化、生态化、标准化”。

通过研究成果的工程化实施，长江上游宜宾至重庆河段提高0.6米，通过能力可提高18%；长江中游宜昌至武汉提高0.5米，通过能力可提高16%；长江下游武汉至南京提高1.0米，通过能力可提高30%，总体通过能力可以提高20%以上。

相关专家表示，航道水深和通过能力的提高，将促进船舶大型化，降低船舶运输成本和减少运输中转费用。据相关测算，黄金航道通过能力提升20%，可使航运企业年均减少运营成本近50亿元。

同时，项目相关技术成果的工程应用将降低航道工程对河流生态环境的影响，保护长江流域水生动植物，局部营造有利于生物多样性的水环境，保护沿江地区水生态环境，促进长江航道建设的结构升级和转型，实现循环经济和可持续发展。(完)