投融界：神州优车成“专车第一股” 滴滴优步“慌了”要合并？

7月21日，滴滴优步被传要停止补贴大战，转而合并；同一天，神州专车的运营主体，神州优车发布《关于股份挂牌并采用做市转让方式的提示性公告》，宣布正式22日挂牌新三板公开转让，成“专车第一股”。专车市场热闹非凡，接下来，市场又会是一个怎样的走势？

神州专车挂牌首日估值飙升

据神州专车在披露的转让说明书中公开的募资情况表明，今年以来共完成了3次融资，共募集资金58.09亿元，估值已达到369亿元。

而在今天早上9:30，“专车第一股”神州优车正式登陆新三板挂牌做市交易，开盘报价为51.80元；开盘后神州优车股价快速上涨，8分钟总市值即冲破400亿元。这也让神州专车市值超过硅谷天堂，成为了新三板新的实业股王。

与滴滴、优步等私家车加盟的C2C模式不同，神州专车采用“专业车辆 专业司机”的B2C模式。

据投融界了解，神州专车是目前网约车平台中唯一接近盈利的一家公司。据公开资料显示，2015年一季度神州专车注册用户为104万，到2016年一季度注册用户数量增长到550万。2016年第一季度单均净收入达41.70元，同比增长268%；同时，单均成本下降到65.11元，同比降低51.78%。单均净收入与单均成本正渐趋接近。加之此次成功挂牌新三板，并且估值大涨，预计将很快实现盈利。

滴滴优步“被合并”或成真

神州专车来势汹汹，滴滴优步倍感压力是难免的，毕竟专车市场这一块大蛋糕，此消彼长。相信这一次，滴滴优步再传“合并”也并非空穴来风。

虽然在合并传言出来后，双方都很快出来做了澄清。滴滴官方回应表示，“我们并无类似计划，也不对市场流言做过多评论”。优步中国高级副总裁柳甄则发布朋友圈回应称，合并一事“纯属谣言，增长很快，我们很忙，无暇回复”。

但是从之前滴滴与快的、58同城与赶集、美团与大众点评、美丽说与蘑菇街等多家企业的合并趋势来看，“澄清”也许只是因为目前合作事宜尚未敲定，对市场暂时性的一个交代而已。一旦合作事宜谈妥，就会有新的一番“交代”。

据业内人士分析，近年来互联网发生的几起大型并购案例，如滴滴快的、58赶集等，都是因为投资方背后起了很大的推动作用，而此次滴滴优步“被合并”，也是因为投资人之间的撮合。而且，梳理了滴滴Uber背后的投资者，不难发现，中国人寿、环球老虎基金和高瓴资本等多家投资机构，同时投资了这两家公司，所以，要真被投资方促成合并事宜，也是情理之中。

在投融界看来，资本市场变换莫测，合并、上市、退市、重组……都是很正常的市场现象。而目前专车市场风起云涌，对于消费者而言，也是有利有弊的。一方面，激烈的竞争，会让企业更加注重用户体验，在服务上会有更多的创新与改进，毕竟，目前专车市场依然存在很多不安全因素，让消费者心有余悸；而另一方面，在抢占了市场份额、稳固了市场地位以后，各平台的补贴力度会有所下降，这对于司机跟乘客而言，都需要一个过渡期来适应。