应急产业万亿蛋糕，鄂企怎么吃？

“你们的抢险车有多少，我要多少。”今年防汛期间，随州程力专汽公司每天都接到这样的电话。“没有，一架都没有。”看着雪片般的订单，公司只能干着急。

平时，公司开工率不足五成，而救灾时期，大家一哄而上需要救急设备，企业却供应不上。

昨日召开的全省应急产业发展大会上，程力专汽公司董事长程阿罗的话，引起了参会者共鸣。

华舟应急相关负责人也坦言，汶川大地震等灾难期间，国家相关部委、多家企业突然向公司调集应急桥，情况十万火急，但设备生产需要时间，公司也无可奈何。

平时不需要，需要时却没有。这一现象折射出了湖北应急企业的窘境。“在欧美发达国家，公共区域、家庭都会根据需要，储备相关应急产品。”国家卫计委应急办副主任杨峰表示，一旦发生地震、火灾等灾难，政府、市民能立即使用应急设备。

高德急救防护公司副总经理隋国勋举例，在美国、德国，政府强制要求私家车配备两个应急包，一旦发生紧急情况，可以救命。

国家安全生产救援指挥中心副主任高广伟表示，应急产业涉及多个领域，仅我国市场就达万亿元。作为战略性新兴产业，国家高度重视，鼓励发展。但水平离欧美发达国家还有很大差距，这对地方政府和企业而言是莫大机遇。

数据显示，2015年，我省应急企业超过400家，产值1400亿元，产品覆盖处置救援、预防防护、应急服务、监测预警等重点领域，涌现出了程力专汽、华舟应急等一批知名企业，多个产品打破国外技术封锁，填补国内空白，在国内外应急救灾中发挥了重要作用。“与沿海省市比，差距还很大。”省经信委副主任吴方军介绍，2012年，广东应急企业超过2000家，产值突破4000亿元。我省还没有一个应急产业园，年产值超过5亿元的企业屈指可数，小、弱、散现象明显。

鄂企如何加快发展?我省多家应急企业呼吁，湖北省可做好顶层设计，大力推广相关产品。如，政府采购相关设备，强制要求汽车、火车、飞机等安装应急包等。仅私家车安装应急包，每年市场额可达数十亿元。

武汉理工大学管理学院教授庄越表示，应急产业是经济转型升级的重要抓手之一，建议湖北省加大产业扶持力度，从政策、资本、产业基地等多方面统筹规划，利用湖北的科教优势，推动我省应急产业做大做强。

今年，省政府已出台《关于加快应急产业发展的实施意见》。提出力争到2020年，建成1-2个国家级应急产业综合和专业示范基地，培育一批龙头骨干企业，让全省应急产业规模显著扩大，应急产业体系基本形成。