车队管理丨当司机无法不“加班”，一定要送给他最好的安全保障

近期,一位23岁年轻女孩猝死上了新闻热搜,引发众多网友热议“该不该拼命工作”“如何看待加班”等话题。这件事件虽然是加班导致猝死,但也与我们卡车司机息息相关,车队管理过程中，我们也经常会“加班”疲劳驾驶,而数据表明,疲劳驾驶也正是发生交通事故的一大诱因。

没人能提前预料事故的发生

没人可以预料到一条23岁的生命会离开这个美丽的世界一样,同样没人能提前预料交通事故的发生:前段时间『浙江快递事件』在行业内造成了很大的影响,事情因司机蔡某疲劳驾驶仍坚持开车,长期的疲劳驾驶导致悲剧发生。据悉,从车内行车记录仪上发现,司机蔡某行驶了240分钟时,车内监控开始电子报警,但他并没有停车休息,而是继续行驶,直到82分钟后事故发生。为什么蔡师傅的危险行为持续了这么久,但是没有任何改变呢?

要防止一场事故的发生,不仅仅是司机个人的事,公司也有责任进行监管。

经调查,司机蔡某为一家物流公司运送快递。该物流公司这家物流公司存在着安全生产责任落实不到位等问题。通过调取事故当晚的公共视频发现,该快递公司安全员于22:08离开了监控室,再次回来已是次日早上5:53,此时事故已经发生,这个期间长达7小时45分,安全员一直处于脱岗状态。而涉事公司所用的平台监管软件,只是不断地进行提醒,并没有确认提醒是否有效和通知到司机,没有做到真正的“双向反馈”,最后导致悲剧的发生。

在这场事故中,因负责任人车队长和安全员存在重大过失(没有及时提醒司机蔡某),涉嫌重大责任事故罪,已移送司法机关,等待追究刑事责任。该平台只提醒不确认的操作模式,也是导致事故的重要原因。

透过现象看本质

11·27快递案件中司机死亡的悲剧,是3000万货车司机群体中的一个缩影。物流行业不断发展的今天,市面上有了越来越多的辅助设备,帮助我们监管车队,管理司机,但人总会有疏忽,总会因疲劳、贪玩、怠慢而影响到工作,司机疲劳驾驶会导致发生事故、安全员不在其岗没能监控到事故以及车队长没能尽其责打电话提醒司机休息等各种问题,都会导致事故的发生。

所以把错误几率降到最低是G7一直在做的事:通过给卡车安装安全设备,来获取行车数据,一旦监测到危险驾驶信息,除了会通过设备第一时间提醒司机外,还会有人工通知车队管理人员,一直得到明确的反馈(通知到负责人,得到会提醒司机或矫正司机行为的回复)。这种“双向反馈”从根本上消除了“人的疏忽导致犯错”,在保障司机安全的同时,也为企业提升了预防风险的能力。

一只眼机盯住道路:内置ADAS智能安全辅助驾驶系统,提前2.7秒发出车距过近、车道偏离、行人检测等碰撞警告,自动上报事件照片、视频。

一只眼时刻关注司机:防疲劳摄像头针对疲劳(闭眼、打哈欠等)、不良行为(抽烟、打电话等)进行识别,实时发送语音、报警音提醒。

你的一路,我全记录:高清画质行车记录风险人工分级服务,对潜在风险事件元,高风险事件一对一干预。司机行为,车辆油耗数据和行驶事件记录在案。

接入G7安全设备,合作伙伴某快递公司效果显著

安全管理水平得以提升。司机玩手机次数下降90%,安全管理水平得到大幅提升。

风险事故率下降,企业安全管理成本降低。事故发生次数减少了1/3,事故发生率下降35%,使用一年内,未发生过一起重大人身伤亡事故,企业安全管理成本大幅降低。

保费价格进一步降低,享受到更优的保费价格。一方面,事故率和赔付率降低后,次年保费价格降低;另一方面,通过G7对客户车辆风险的精准识别与评估,中低风险物流企业在接受更低价格安全服务的同时,真正享受保费差异化定价的利好。

做一个有温度的企业,胜过世间99%的经营技巧

为了让安全服务真正能服务到司机个人,G7专门配置安全运营人员——「安全小姐姐」。安全小姐姐们成为了司机一道重要的安全防线。当司机出现危险驾驶行,首先对司机进行机器干预,提醒司机的危险驾驶行为。如果多次警告后司机仍出现危险驾驶行为,小姐姐会主动介入,以语音提醒、拨打电话的方式提醒司机。

G7车队管理 7*24小时安全小姐姐服务中心

对于没有车队长管理的个体司机,安全小姐姐会更加温柔,采用循循善诱的激励手段,鼓励个体司机安全驾驶。除此之外,安全小姐姐还为高风险司机提供一对一的安全特训,引导司机改变驾驶行为,从而降低风险。针对有安全管理需求的车队,她们还会以“小报告”的形式24小时向车队长汇报司机的驾驶情况,并提示车队长对“高危司机”特别关注。并且提供每日简报,对服务的车辆进行分析,帮助车队管理人员更好的掌握车队情况!

G7相信安全设备不仅仅是一台设备,更是卡车司机朋友、车队管理者贴心可靠的事业伙伴。当卡车司机无法不“加班”时,作为车队管理者,一定要送给他最好的安全保障。