中朝房产;中朝房产股东
朝鲜的福利分房：居住条件看身份地位，房子属于国家
朝鲜政府在解决人们住房问题上采用了分房制度。这个制度的初衷旨在确保无论是在农村还是在城市，每个公民都能获得基本的居所。
政府修建住房，并将它们分配给需要的公民，分配的住房是免费的，水、电、煤气以及冬季所需的暖气等基本生活物资也由国家统一供应。
在这个国家，不允许任何人拥有私人住宅，住房全由政府、单位提供。
按规定，无论是城市居民还是农村居民，都可以获得住房，城市居民，每户能够获得一套住房，而对于农村居民，政府也同样提供了统一修建的房屋。这对于我们许多人来说是难以想象的。
朝鲜
可是，明明采用了分房制度，明明法律不允许有私人住宅，在实行计划经济的朝鲜却有着“火爆”的房地产市场。
到底怎么了？在朝鲜真的每个人都能分到房吗？为何朝鲜房灰色地带地产市场“火爆”？
朝鲜
朝鲜是一个长期实行计划经济和配给制的国家。为了应对国内发展缓慢的经济状况和被联合国安理会大幅限制了的国际发展机会，近代以来这种制度已经经历了多次变革和调整。
朝鲜的住房制度与世界上其他国家的制度有很大不同。所有的住房都归政府或集体所有，私人拥有住房是违法的。住房由国家集中配给政府将住房作为国家资产，所有人都有权利享受国家资产。
朝鲜原是实行完全的计划经济和配给制，但经过多次调整后，目前分为两部分：
教师、学生、公务员和研究人员等非生产型单位人员的住房仍由国家免费配给，而生产型单位的员工住房由国家分配给企业，企业再分配给员工，但是不再免费需要承担一定的费用。
朝鲜
国家免费分配的部分，基本人人都能有一套住房，但是房屋分为四个级别，一级是集体住宅和一般公寓，集体住宅的房间面积较小，通常不足20平方米，房间布局也比较拥挤，不够灵活。卧室、厨房和卫生间通常集中在一个区域内，
二级是新型公寓，房间面积相对较大，通常在40-100平方米之间，有独立卫生间、厨房和卧室。
三级是高级公寓，房间面积仅比新型公寓略大，但是有趋于现代化的装修，地面、墙面、天花板等各个部位都选用了高品质的装修材料，厨房和卫生间配套设施更为齐全，社区拥有娱乐设施、运动设施，
四级是高级独立式住宅，配有独立的自来水和电力供应系统，管线新颖，供水稳定，水质清洁，用电安全，拥有宽敞的房间和室外空间，花园、露台、庭院，舒适的浴室和卫生间，有淋浴、浴缸和卫生清洁设备。
还配备了私人桑拿室、按摩浴缸和蒸汽浴设施，厨房通常有大型的炉灶、冰箱、洗碗机和微波炉、烤箱、咖啡机和蒸汽炉等。设置有门禁系统和专业的保安长时间巡逻，有定期的保洁服务和维修服务。
朝鲜
分配时主要以居民的职业和社会地位作为分配依据，每个人身份级别不同，分到的住房也不同。
普通教师、学生是集体住宅，街道级机关指导员等一般干部分是一般公寓，中央机关指导员等科，处级干部是新型公寓，
局级干部、人民演员、大学教授以及企业负责人是高级公寓，而副部级以上党政军高层干部则是高级独立式住宅。
简单来说，职业和社会地位高的人会被分配到较好的住房，普通人则被分配到较为简陋的住房。
朝鲜政府
付费分配的部分，这一部分人通常难以保障。
从国家总体上来看，配给到社会基础建设的资源并不多，而分配的住房完全由国家承建，资源不多的情况下建成的住房完全不够，住房又会优先保障免费分配的部分，使得付费分配的这一部分人的住房需求得不到满足，十分紧张。
尤其是在农村地区和贫困家庭中，许多人仍然面临着住房短缺的困境，不少人只能通过各种渠道尽可能地取得一些建筑材料来自行搭建一些简单的房屋。
住房
原本的分房制度是公有制的产物，所有人都有权利享受被视为国家资产的住房，现今却充分体现了朝鲜社会的阶级划分。
而分房制本身也有问题，由于住房所有权集中在政府或集体所有制手中，而不是归属于个人，导致住房维修和管理常常被忽视，房屋的质量和状态往往难以得到保障。
对于朝鲜公民来说，配给后的住所也不是稳定的，政府免费配给住房的人大都工作也是分配的，个人工作调动有选择机会不多，往往是领导指哪儿就去哪儿，而企业再配给住房的人工作也难说稳定，往往也是听负责人指挥。
不论是属于哪种分配，住房终究不是个人的，只要工作调动住所也得跟着变动。
朝鲜
现今，朝鲜官方在意识上仍不承认国内的的商品和市场机制，尽管在现实中，各种市场的存在已经是一种普遍现象了。
这些市场不仅为民众消费品的买卖、企业生产资料的交易和企业产品的交易提供了一个空间，更重要的是作为一种调节价格和供需关系的机制在发挥着作用。
除了官方设立的消费品交易市场和综合市场，朝鲜广泛而又受到大家默认地存在着处于灰色地带的不被承认政府的市场，如交易生活用品的“跳蚤市场”和生产资料流通市场，以及劳动力市场、私人金融市场和住宅市场。
其中房地产市场可谓“火爆”，民众面对这政府无法保障自身住房的现实，尽管政府并不承认私人住房，尽管私人住房是不被法律允许的，尽管这些住房可能会得不到政府的法律保护，还是有很多人选择在灰色的地下市场购房自住。
朝鲜城市住房
韩国首尔大学对133名2012年逃离朝鲜的人士进行了调查，发现由政府分房解决居住问题的占14%，而67%的人是购房自住，这一比例高于此前对126名2011年逃离朝鲜人士的调查结果，当时购房自住者只占46%，
虽然该调查只针对逃离朝鲜的一小部分人群，但朝鲜灰色的房地产市场上，房产交易升温，房价水涨船高，这种缺乏有效的监管和法规的地下市场，竟成为了大部分人解决住房需求的普遍渠道。
2005年之前在平壤购买一套房子只需要几千美元，而在其他省份，一栋房子仅需数百美元。但是这些价格早已经一去不复返了。
清津市是朝鲜北部的一个重要工业城市，也是朝鲜第三大城市，2009年底一套住宅的价值为3000美元，而到了2014年，已经涨到了10000美元。
据估计，朝鲜的不动产价格在2005年之后的10年上涨了10倍。而据一位于2005年离开朝鲜的生物学家称，他在平壤的一套公寓如今在房地产市场上价值达到了10万美元，是10年前购买价格的15倍。
不动产
朝鲜虽然总体上经济发展缓慢，但是近年来拥有一定资本的人还是变得越来越多，对这些“先富起来”的人群而言，在房价水涨船高的情况下，买房成了最好的选择，既能改善居住条件，又能作为保值的手段。
人们的需求造就了地下的房地产市场，据报道，平壤的部分地区，“商品房”的存在已是大家默认的了。在“黑市”上，会有房产中介提供待出售的房产信息，这些“房屋经纪人”大多是曾经的权力机关人士，
一旦买卖双方谈成价格，他们就会通过贿赂相关官员来获得“交易许可”，这份“交易许可”是对于房屋处置的默认和不追究。
据"脱北者"和研究朝鲜经济的专家透露，朝鲜的房产交易主要集中在首都平壤和中朝边境沿线，前者用美元货币，后者则使用人民币。尽管在朝鲜买卖房地产是非法的，但这个现象已经越来越普遍。
房地产
总体来看，现在的朝鲜只是表象上的福利满满，长期的计划经济限制住了经济发展的脚步，而严峻的外交关系又不允许朝鲜过于放松计划经济。
计划经济使得国内经济发展缓慢而国际上又被安理会制裁，国际制裁和严峻的外交环境也限制了朝鲜吸引外资和参与全球经济的能力。朝鲜的经济并不乐观。
经济上不乐观，而作为福利政策“大头”住房配给制顺理成章地受到调整和变化，现在的福利分房并不是“平均主义”，要论身份地位来决定配给的房屋好坏，也满足不了每人都有一套住房的需求。
随着地下市场的发展和民间经济的壮大，人们开始通过购买房产来保障和改善他们的生活条件和作为保值的手段。这种房产交易是非法的，却已经越来越普遍。
对于寻求更好的生活朝鲜的人民来说，他们只能通过各种非正式途径来满足他们的需求。
朝鲜民主主义人民共和国人民物质福利的提高李德一,张培德《世界经济文汇》1957年第12期
朝鲜富人如何炒房?《上海房地》2015年第12期
金正恩执政以来朝鲜社会主义经济的新变化韩献栋《当代世界社会主义问题》2022第3期
中国出资22亿建成中朝鸭绿江大桥，却8年未通车，问题出在哪？
鸭绿江对于中朝两国人民来说，都是一个特殊的存在，这是世界上少有的不以主航道中心线划界的界河，是中朝两国的共有的河流，也见证了一段艰辛的历史和两国之间坚定的友谊。
2009年，我国领导人到朝鲜进行访问之时，曾敲定了在鸭绿江上建造一座大桥，使两国的经济和贸易发展更加顺畅。
双方开诚布公的商议了许久，才终于敲定了最终的建造方案。
方案定下来之后，我国当即投资上亿，开始了这座大桥的修建工作，作为一个有着“基建狂魔”之称的国家，我国在修建桥梁的速度上确实是数一数二的，没过几年时间，桥梁的主体和基本的架构就已经完成了，这座白色的大桥成了鸭绿江上一道靓丽的风景线。
然而让人没想到的是，这座我国投资了22亿的大桥，却8年时间都没能实现通车，这究竟是什么原因呢？
2009年10月，温家宝总理访问朝鲜的时候，和朝鲜方面经过协议，决定重新修建一座鸭绿江大桥，来建立起中朝两国的沟通和经济往来。
双方终于开始正式的投入到了建造新大桥的建设中。
这次建造大桥对于双方来说都是互惠共利的事情，因为中朝两国自从抗美援朝战争结束之后，就一直保持着密切的贸易往来，在经济上有着诸多的关联。
如今随着年份渐长，我国的科技也逐渐成熟，两国之间的贸易体量也开始逐年增长，所以才迫切的需要一座新的大桥来支撑起这几十亿的贸易规模。
而朝鲜同意修建这座大桥，也是因为这座桥可以支撑起他们从2006年就开始推进的“绯缎岛自由贸易地带”的项目。
这座桥的修建原本应该是互惠共利的，我国也在2011年就完成了大桥的奠基仪式，开始了修建。
而在修建之初，朝鲜方面没有丝毫动土的迹象，我国并没有将这件事放在心上，因为按照原本的计划，这座桥的修建应该是将主体的部分建造出来，双方再在桥中间进行连接的。
因此我国很快就投入了22亿的资金，用来建造这座跨国大桥。
这座大桥主体部分十分壮阔，总长超过3000米，宽度更是达到了33米，为了保证桥体的稳固，这座桥采用的是双塔双索面的建造方式，这是一种用钢箱梁斜拉的吊桥，能够承受很重的重量，可以极大程度的减少之初，性价比极高。
而我国的基础建设工能这些年来已经发展的十分成熟，这座大桥的建造推进的十分迅速，仅用了3年时间，就将这座大桥的主体部分全部建造完成了。
或许是考虑到桥体的长度，新的鸭绿江大桥的两边都有钢索加固，同时为了减缓桥洞到地面的坡度，还十分贴心的加长的引桥的长度，减缓了车辆到地面的坡度。
然而眼看着这座大桥即将全部竣工，朝鲜方面却没有半点动静，这让众人都感到十分困惑。
这座新建的大桥，毫无疑问能够满足中朝双方全部的贸易往来，加强两国之间的联系，但朝鲜方面为何迟迟不肯动土？这一拖还拖了8年时间呢？
实际上，鸭绿江上不仅有这一座大桥，还有一座旧桥和一座断桥，被丹东的人民称为“姊妹桥”。
这两座桥都是由来已久，却在同一时期承担起了两岸民众的往来和贸易。
第一座断桥是1909年，日军侵略者为了更加方便快捷的争夺中国的资产，出资修建的大桥。
这座大桥长度有944.2米，宽度有11米，可以旋转开合，方便船只的往来，在上个世纪，日本造出的这座桥确实展现出了一定的工业实力，但这座桥在当时并没有给中朝两国带来任何的好处，反而加快了日军掠夺的步伐。
一直到抗日战争结束之后，这座桥梁才被作为两国的来往，起到了一定程度的推动作用。
然而还没等到战争结束，1950年抗美援朝战争爆发的时候，美国为了切断我国的后方供给线，便在11月8日扔下炮弹，炸毁了这座桥。
如今这座桥只剩下了留在我国的这一截断桥，没有丝毫的作用，之所以没有将其进行拆除，是因为我国将这座断桥建成了一个抗美援朝的纪念景点，桥身涂成了浅蓝色，意思是永远不忘殖民统治和侵略战争，祈盼并维护世界的和平。
断桥上千疮百孔的弹孔，无一不在记录着过去的那段历史，这座桥见证了志愿军当年的丰功伟绩，见证了当年那段心酸的历史，并在今日，同样见证着无数来来往往的人群，观瞻过去、凝望历史的沉重。
断桥已经没有了用处，但是旧桥却还在继续使用。
旧桥是在1937年建造的，一直到1943年才正式投入使用，当时也是抗日战争的关键时期，侵占东北的日军为了进一步的扩大侵略范围，在鸭绿江上选择了建造这座桥。
结果这座桥建成没两年，日军的这场侵略战争就以失败告终，他们在临走之时，没来得及将这座桥炸毁，成了战后我国和朝鲜互相来往的一个主要桥梁。
尽管这座旧桥的构造在如今看来并不算大，但是对于当时的中朝两国来说，确实是相当重要的了。
最重要的是，在抗美援朝战争中，这座桥侥幸逃过了美国的轰炸，成为了当时我国支援朝鲜的主要通道。
1950年10月，我国数十万志愿军跨过鸭绿江，到达朝鲜境内的时候，大部分的资源都还没来得及送到，后来还是通过鸭绿江大桥这个主要的交通运输线，才将这些资源及时的送到朝鲜的志愿军手中的。
在断桥被敌军炸毁之后，这座桥是当时唯一的生命线了。
在美军轰炸第一座大桥的时候，这座友谊桥实际上也受到了牵连，损伤严重。
为了保护大桥的安全，当时的安东铁路分局职工人员以及驻军部队就冒着被敌机发现的风险，全力以赴的修理大桥，敌人轰炸几次，铁路部门就修理了多少次，正是因为他们的存在，才使得这条铁路成了当时一条轰炸不断的运输线。
为了防止这座大桥再遭遇什么意外，安东铁路局和当地的军区防空司令部协同工作，共同承担起了守桥的重任。
从1950年战争打响到1951年这将近一年的时间里，美军在战场上节节失利，他们对这座大桥的轰炸工作进行的也越发频繁。
多的时候每天能达到三次以上，甚至不惜出动大机群，防空部队也是不甘示弱，据统计，在这段时间里，他们对空作战次数达到了219次，有力地打击了敌人，守护了大桥的安全。
尽管当时我国在空军力量上始终是弱势，但是这也对美国造成了有一定程度的打击，加速了抗美援朝战争的进程。
所幸的是，这座桥始终没有躲过了美国的打击，成功地渡过了抗美援朝战争，成了中朝两国那段浴血奋战的岁月的见证。
一直到鸭绿江新大桥的建造被提上日程，这座旧桥还是伫立在原来的位置，承担着两岸来往的职责。
如今随着我国的快速发展，这座桥却连20吨以上的货车都难以通行，自然无法承担起两国密切的贸易往来，更何况，历经80年的风风雨雨，又经过几年的枪林弹雨，这座桥也开始出现了一些不同程度的问题，一旦出现破损的情况，后果将不堪设想。
我国这才打算重新建造一个新的大桥，重新承担起两岸来往的重任。或许是因为这座桥还没有真正的寿终正寝，因此朝鲜才没有继续建造这座大桥的打算。
2015年，我国在完成了桥梁的主体建造部分之后，就开始准备处理配件工程了，为了保证工程的顺利实施，我国还特意请国内的专家，一同前去视察，为了这座大桥，我国可以说是拿出了十足的诚意。
但是一直到我国竣工，朝鲜方面却是连个地基都没打，一方面或许是朝鲜认为，旧桥的存在还能够勉强支撑两国的贸易往来，因此并没有及时将这件事提上日程，因为朝鲜不比中国，经济发展的速度也没有那么快，因此在修建大桥的资金方面或许有些捉襟见肘。
这一点从双方洽谈修建大桥事宜的时候，就能够看出来。
这座大桥建在鸭绿江下游的位置，朝鲜原本的计划是在丹东市和新义州市旧市区建桥，越过威化岛的位置，可是我国希望能够向下10公里，在丹东新城区和新义州南部之间建桥。
这个时候，朝鲜方表示，如果采用我国规划的线路，那么在朝鲜一侧建造堤坝的费用，就需要由我国来承担，这给我国在大桥的建设上增添了些许的负担，同时也足以见得朝鲜在建桥方面资金紧张的情况。
另一方面则是因为目前朝鲜基本上已经是锁国的状态，由于近些年来疫情的冲击影响，很少有朝鲜方面的消息传来。
他们的重心基本上全部都已经放在了防护工作和限行工作上，国内的经济发展也是一个新的难题。
在不容乐观的情况下，如何能够保证国家的发展，保证民众们的生活，才是他们目前最首先要考虑的问题。
随着疫情的影响，双方的贸易量有了一定程度的减少，这无疑在一定程度上减轻了旧桥的压力，所以朝鲜在建桥这方面并没有十分关注。
这才导致这座大桥的建造工程一拖再拖，这一拖就是8年时间。
而这座桥也吸引了不少的人前来参观，原本就已经有了一座断桥，再加上这一座还没有修建完成的桥，似乎又让这个地方多了一些观赏性。
不少人到断桥缅怀参观的时候，也有不少人选择到这个还没有完工的新桥上参观一圈。
尽管还没有建造完成，没有对两国的经济起到任何的联动作用，但是毫无疑问，这座桥带动了我国丹东地区经济的发展。
从大桥建造的时候开始，不仅为当地的人们提供了不少的工作机会，有一些房地产商极其战略性的看中了附近的土地，在桥头的位置，建造了不少的新房，吸引了当地的民众们购买。
这个不到万人的小镇，在短短的时间内，不仅被划分为丹东新城区，还得到了不少资源的倾斜，被大力发展了起来。
若是早几年到这里，见到的必然是大片大片的农田，可是近些年来，这个地方的建设逐渐朝着现代化、商业化的方向发展，商业区、步行街等商业区域被规划了出来，带动了大批的人前来安家定居。
随着越来越多的工作岗位出现，消费水平也被迅速的拉了起来，丹东地区变得比以往更加繁华了。
而连接朝鲜的新义州也出现了同样的情况，尽管新桥还没有开通，但是对两岸的影响却是实实在在的存在的。
相信等到这座桥开通之后，一定会为两个国家带来更多的收益，同时也必然会带动周边国家的发展。
朝鲜摆出对话姿态后 中朝边境的丹东市房价大涨
2018-05-05 10:04 | 参考消息
英媒称，中国与朝鲜之间最大的贸易枢纽——丹东的市民将要收获一个意想不到的红利，这是朝鲜领导层近来愿意参与国际对话所带来的。自金正恩今年3月乘坐装甲列车经过这个边境城市前去拜会中国领导人以来，丹东房价在一个月之内大幅上涨。
丹东市中心
据英国《金融时报》网站5月2日报道，近一周来，丹东市不动产登记中心实行预约发号制度，以应对业务急剧增加的局面。该登记中心的一名工作人员表示：“我们太忙了，根本顾不过来。自上周以来，有太多的人到我们这里来办理房屋产权登记手续。”她还说，这是由于当地一些新的楼盘相继完工并销售火爆。
报道称，在金正恩与韩国总统文在寅会晤后，潜在买家对丹东楼市的关注度在过去一周里进一步上升。韩朝领导人上周结束了氛围积极的峰会，双方发表联合声明呼吁实现朝鲜半岛“完全无核化”的目标。文在寅还表示，他们就“旨在永久结束朝鲜半岛战争”的和平协议达成了共识。
一名在丹东买了房子的不愿透露姓名的人士表示，自金正恩访问北京以来，丹东的住宅价格已经上涨20%。
一名食品商贩表示，自从一个月前传出金正恩访华的消息后，他居住的靠近朝鲜海关监管仓库的地段房价上涨了大约10%。
报道称，商业地产的价格也在上涨。丹东一名房产经纪人张健（音）说，在丹东市中心与朝鲜新义州市隔江相望的振兴区，商业房地产价格在过去一个月里上涨近50%。
记者在丹东市不动产登记和房屋交易大厅内看到，虽然是午休时间，但是依然有30、40人坐在大厅内的椅子上等待办理业务。
上涨的房价让丹东房地产市场出现转机。这座城市更广为人知的是其失败的丹东新区房地产开发项目。新区紧邻新鸭绿江大桥，这座桥原计划要成为第二座中朝贸易桥，定于2015年末通车，但朝鲜那一头一直没有完工。
报道称，根据中国国家统计局的数据，丹东的住宅价格在截至今年3月中旬的一年里上涨约4%，远低于最近报告的涨幅。
在辽宁当地人士看来，中朝关系的改善、半岛局势趋于稳定、朝鲜将进行改革开放，都将会对丹东这座中国东北的边境小城构成实质性利好。
(原标题《朝鲜摆出对话姿态后 中朝边境出现这样的动向……》。编辑周杭)
