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[XCAR 导购 原创]

运动这件事儿，早已没有当年的纯粹。似乎但凡将年轻消费者设为目标群体的新车，都会以“运动”著称，即便是辆SUV。如今想要证明真身，大概都要加上一句“驾驶乐趣”，才能区别两者之间的差异。而驾驶乐趣方面，也并非每辆“运动车型”都像宣传的那么称职，仅凭电子元件铸造出的“最速”，只适用于加速赛，并不能满足喜欢在山路上玩耍的少年。当然，想要实现真正驾驶乐趣的方法有很多，比如花30万去买辆福克斯ST，比如斥资百万买辆Cayman，再比如...

推荐车型一：福特 福克斯ST

厂商指导价：25.98-26.58万元

车型亮点：大马力前驱车匹配手动变速箱

尺寸增大的前进气格栅，采用了蜂窝状造型，并配以熏黑处理，营造出强大的视觉冲击力。加上红色ST标识以及五辐铁戟轮圈，都让这辆充满肌肉感的紧凑级钢炮，散发出高性能的运动气息。

此级别小钢炮的内饰设计与用料，受限于成本显得有些粗糙。不过好在得益于进口品牌的品控，内饰的工艺还是值得认可的。至于内饰的最大亮点，就要归中控台上的三联表莫属了。

Recaro的座椅，让福克斯ST拥有了舒适性与包裹性兼具的乘坐体验。在高速过弯时，身体的摆动被完美地抑制，座椅的侧部支撑性极佳。此外，Recaro座椅还选择了与车身颜色相同的拼色。

作为这四款推荐车型中，唯一一台四座车型。福克斯ST所配备的后排座椅采用了特殊海绵材料填充，虽然并未提供中央扶手箱，但是舒适度还是能够满足后排乘客的乘坐需求的。

行李厢内地板平整且开口较大，便于大件物品的存放。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，也让这台运动钢炮增加了许多实用性的体验，大大提升了储物的灵活性。

福克斯ST所搭载的2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为184kW（250Ps）/5500rpm，最大扭矩为345Nm/2000-4500rpm，与之相匹配的传动系统为6挡手动变速箱。手动变速箱的配备，也让福克斯ST名副其实地符合了追求驾驶乐趣的钢炮特质。

福克斯ST所搭载的2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为184kW（250Ps）/5500rpm，最大扭矩为345Nm/2000-4500rpm。

与之相匹配的传动系统为6挡手动变速箱。

大马力前驱车匹配手动变速箱的组合，让福克斯ST成为了国内在售的同级别钢炮中，为数不多的追求驾驶感受的选择。与德系对手相比，它更具乐趣，而与那些具有赛道基因的跑车相比，它又多了一份实用色彩。

福特 福克斯ST

推荐车型二：路特斯 Elise

厂商指导价：50.00万元

车型亮点：小众即是个性，驾驶感受纯粹。

路特斯虽然在国内的知名度不高，但独特的外观设计，还是会让它拥有很高的回头率，小巧的车身造型也让它具有较轻的车重。

内饰的粗糙感，暴露了这台英国跑车不拘小节的性格。内饰仅有方向盘采用了皮质包裹，其他部分均为塑料件。但和它所带来的驾驶乐趣相比，这些并不重要。

Elise所配备的黑色桶椅，明显更有利于激烈驾驶时的支撑性表现，而中央采用较软的皮质靠垫，也兼顾了乘坐的舒适性。此外，头枕位置还设有品牌LOGO，用以彰显身份。

显然，Elise行李厢的空间表现并不突出。不过，对于这样一台不甘妥协的跑车来说，轻量化、操控性这样与驾驶乐趣相关的因素，才是路特斯品牌最为关注的地方。

作为纯粹运动的代表，路特斯Elise搭载了一台1.8L机械增压发动机，其最大功率为162kW（220Ps）/6800rpm，最大扭矩为250Nm/4600rpm。与之相匹配的传动系统，同样为追求驾驶乐趣的车迷们钟爱的6挡手动变速箱。

Elise搭载了一台1.8L机械增压发动机，最大功率为162kW（220Ps）/6800rpm，最大扭矩为250Nm/4600rpm。

与之相匹配的传动系统，为一台6挡手动变速箱。

事实上，路特斯Elise已经有将近20年“闭门售车”的经验，而它的整体车舱与底盘调校技术，也是对手们觊觎已久的。虽然，路特斯在华的认知度确实不高，这与其匮乏的销售渠道密不可分。但是，无法否认的是，它也的确是世界上最纯粹的运动硬顶敞篷跑车代表之一。

路特斯 Elise

推荐车型三：保时捷 Cayman

厂商指导价：72.70-111.80万元

车型亮点：纯正的赛道基因

如果说保时捷车型具有真正的驾驶乐趣，大概没人会否认吧。而Cayman也以其俏皮的外观造型与颇具现代感的设计，让人切身感受到了它的独特阴柔与动感之美。

即便是Cayman GTS也并未在内饰中，显现出太多挑逗驾驶者神经的装饰元素。充满豪华与精致感的内饰设计，仍然无时无刻地在向乘客提醒着这款纯粹的运动跑车，来自于保时捷这个豪华品牌。

alcantara材质的座椅，赋予了Cayman豪华的运动感。低矮的坐姿以及出色的包裹性，都为其增添了许多不可或缺的运动元素。

官方仅公布了Cayman GTS的行李厢容积为425L，其余车型并未提供数据。这样的空间表现，也足以满足日常出行的储物需求了。

目前在售的Cayman车型，提供了两款动力选择，其中Style Edition与2.7L车型搭载了一台2.7L H6自然吸气发动机， 其最大功率为202kW（275Ps）/7400rpm，最大扭矩为290Nm/4500-6500rpm。此外，GTS以及S版车型，搭载了一台3.5L H6自然吸气发动机，其最大功率为250kW（340Ps）/7400rpm，最大扭矩为380Nm/4750-5800rpm。与上述两款发动机相匹配的传动系统均为一台7挡双离合变速箱。

目前在售的Cayman，提供了一台2.7L H6自然吸气发动机以及一台3.5L H6自然吸气发动机，供消费者选择。

与之相匹配的传动系统，均为一台7挡双离合变速箱。

在涡轮增压大行其道的今天，自然吸气发动机显然更具有文化积淀，并且也更能作为纯粹运动的象征。那么，作为保时捷在售的最后一代自然吸气产品，Cayman足以满足大多数人对于跑车的期待，豪华品牌、纯粹的运动基因、极具乐趣的驾驶感受，都让Cayman获得了极高的关注度。不过，保时捷品牌的特色在于选配以及加价，所以考虑入手的车迷朋友们，在追求乐趣的同时，可能也要把预算稍稍升高一些才行。

保时捷 Cayman

推荐车型四：捷豹 F-TYPE

厂商指导价：79.80-198.80万元

车型亮点：英式低调的速度与激情

捷豹那种自带神秘光环的魅力，让F-TYPE始终处于小众行列。而前保险杠的进气口尺寸以及是否配备风刀等细节，也是区分这辆运动跑车不同车款的最明显特征。

红黑色内饰的组合，为F-TYPE营造出激进的驾驶氛围。此外，英国式优雅以及特有的豪华感，也在这辆注重驾驶乐趣的跑车上有所体现。

正红色的运动座椅被真皮材质包裹。而这组可为驾驶者提供舒适性保证的座椅，也兼顾着出色的包裹性与支撑性。

对于一款双门跑车来说，F-TYPE的行李厢空间绝对不算局促，足以满足日常的储物需求，以及体积稍大的物品存放。

捷豹F-TYPE提供了两款动力选择，其中3.0L V6机械增压发动机的最大功率为250kW（340Ps）/6500rpm，最大扭矩为450Nm/3500-5000rpm；5.0L V6机械增压发动机的最大功率为405kW（551Ps）/6500rpm，最大扭矩为405Nm/6500rpm。与之相匹配的传动系统，为一台8挡手自一体变速箱。

捷豹F-TYPE提供了3.0L V6机械增压发动机与5.0L V6机械增压发动机，两款动力供选择。

与之相匹配的传动系统，为一台8挡手自一体变速箱。

作为捷豹旗下象征着最高驾驶乐趣的F-TYPE，它所彰显出的气质也是与众不同的。英国绅士那种知分寸、懂进退的礼仪感，也同样在这辆能为驾驶者带来激进驾驶感受的跑车上体现，那种传承血脉的运动基因，也是源自于对速度的追求。

编辑点评：如果你什么都想要，那么很可能什么都无法精通。所以，如果你拥有近百万的购车预算，那么想要体验驾驶乐趣根本不是什么难事。保时捷Cayman、捷豹F-TYPE，随便哪辆都能带你体验它们独特的驾驶氛围，而且会让你意犹未尽。可是，如果你并不想让自己的座驾成为被人一眼就识破的“街车”，那么路特斯Elise无疑才是最棒的选择。至于那些预算又不够充足，又想偶尔兼顾一下家用，对于操控看得又比加速重要，那么，相信我，福克斯ST一定会是同级别中不二的选择。

捷豹 F-TYPE