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中新网4月21日电(中新财经记者) 葛成)距离4月1日涨价不到一个月，特斯拉中国降价，全系降价。

4月21日，特斯拉中国官网显示，Model 3起价降至23.19万元，Model Y起价降至24.99万元，降价超过1万元。上述降价措施迅速引起了公众的关注，“特斯拉降价”、“特斯拉与小米SU7的差价降至1.6万元”等话题随后在微博上进行了热门搜索。

在得知降价消息后，一些网民说他们不能坐着不动，“刚买了一辆车，今天在牌照上，不怎么开车损失超过1万，被暴力击中！”一些网民评论说，“有点像股票，先涨后跌，左右跳跃，必须选择等待。”

就在特斯拉中国宣布降价的几天前，特斯拉首席执行官马斯克发布了一封全体员工信，称特斯拉将在全球裁员超过10%。根据这个计算，涉及的员工数量可能达到1.4万人左右。

特斯拉官网截图。

因此，有人认为特斯拉的降价和裁员与其销量低于预期有关。此前，特斯拉发布的交付数据显示，2024年第一季度，特斯拉全球交付38.68万辆汽车，同比下降8.5%，是近四年第一季度销量同比下降。

特斯拉的价格太贵了，卖不好吗？在一些业内人士看来，事情并不那么简单，特斯拉的销售低于预期有更深层次的原因。一方面，特斯拉面临着全球日益激烈的市场竞争环境；另一方面，产品线太薄，难以支持细分市场的需求。

自成立以来，特斯拉一直在做中高端市场，在全球销售的两款主要车型Model 三、Model Y的价格在25万元左右，而两款高端车型Model S与Model X的价格高达60万元以上。一直“缺席”20万元以下车型的特斯拉，不符合大多数消费者的购车需求。

在特斯拉中国宣布降价的背后，还有一场激烈的汽车市场价格战。

今年2月中下旬，BYD推出“第一枪”后，独立、合资汽车品牌和“新力量”进入游戏；3月，汽车公司降价推广覆盖的车型也从新能源汽车蔓延到燃料汽车，部分车型甚至出现“一天一价”现象；4月，随着小米SU7上市，参与价格战的车型普遍中高端，价格在20万-30万元之间。

与此同时，新能源汽车也在超越燃油汽车，成为中国市场的主角。根据乘客联合会发布的最新数据，4月上半年新能源汽车零售渗透率为50.39%，新能源汽车批发渗透率为50.19%。

北方工业大学汽车工业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔认为，特斯拉降价和裁员的目的是在降低成本和提高效率的同时占据更大的市场份额。

“早期(特斯拉)家族的主导地位发生了变化，产品供过于求。”张翔认为降价是应对市场竞争的正常举措。(结束)#聊聊特斯拉降价# #小米，特斯拉# #特斯拉小米# #热议小米车辆# #畅谈小米造车# #纵论小米造车# #＃热议小米新车# #热点小米汽车# #论说小米汽车# #特斯拉暗讽理想#