火车站房产_火车站房产税和土地使用税

2024-07-27 18:01:56

娃说

今天，我想对黄埔中央城说一声谢谢，谢谢你们让我的名气越来越大。

就拿最近这几天来说吧，我连续见了好几位开发商，当人家问我怎么称呼时，我说“姓T”，然后，对方又问“那我怎么叫你好呢？”

我回：叫我二娃就好了！

对方立马换了个口气：哦......原来你就是二娃啊，二娃我知道的！就是前段时间收律师函那个嘛，久仰大名呀。（场面一度有点尴尬，哈哈哈哈哈哈）

如果我没记错的话，今年已经有3-4位粉丝问我同一个问题了：你看好某某火车站旁边的升值前景吗？你觉得房子买在这里，价值大不大？

比如，疫情期间，就有个外地粉丝，他听信了中介的一面之词，想在佛山西站附近买房投资。因为，对方告诉他，佛山西站规划很牛逼，未来是要承接广州南站的庞大客流量的，升值潜力非常大。

火车站房产_火车站房产税和土地使用税

还有一位粉丝问我，新塘TOD旁边的物业可以投资吗？等凯达尔国际广场开业后，房价是不是会涨？

而上周，我又遇到一位粉丝问我同样的问题：你看好棠溪火车站周边升值前景吗？这里的房子值不值得投资？

既然有这么多人来问我这个问题，那么今天，二娃就来简单的和大家聊几句。

我们先来看看，大家最关心的一个问题：火车站旁边的物业，升值潜力大吗？

说实在的，二娃觉得不大！

我们都知道，物业的升值潜力是由地段、交通、学位、配套、环境、产品等多方面因素共同组成的。所以，一个楼盘升值潜力有多大，得看它具备以上哪些条件，而并非单单由一个火车站所决定。

此外，不管是广州，还是全国，大家其实可以发现一个共同点：90%的火车站，不会建在市中心，而是建在比较偏远的郊区。这就决定了一个问题：火车站所在之地，地段都很一般。

因此，火车站周边的配套，教育资源以及居住环境，也好不到哪去。

所以，这样的地方，物业升值潜力又怎么可能大呢？

第二个问题：一个火车站/交通枢纽的建成，对一个板块或区域的房价，到底影响有多大？

讨论这个问题前，我们不妨来看看其他火车站对板块房价的影响有多大，比如广州南站，新塘南站等。

根据权威媒体报道，2019年春运期间，广州南站日均人流量达50万人次/天，位居亚洲第一。

那么，如此大的客流量究竟给板块带来了什么呢，它改变周边房价了吗？不查不知道，一查吓一跳！

广州南站的房价这几年还真的涨了不少，从2015年的1.8万/㎡，已经涨到了3.8万/㎡，5年时间，涨幅达109%！

但大家先别急着笑，因为这个涨幅，并不是因为广州南站的出现而涨的，它更多的是因为整个大市都在涨。

不信，我们来看看同一段时间内，番禺其他版块的涨幅情况！

很明显，广州南站的房价涨幅，在番禺众多板块中，根本不值一提。

下面，我们再来看看新塘南站，会不会是一个特别的存在呢？

据中指院数据显示，从2019年12月到2020年8月（新塘南站于2019年12月，正式通车），新塘整体房价并没有多大变化，甚至还有下跌的趋势。

由此可见，一个火车站亦或是交通枢纽中心，对板块房价的拉动并没有什么卵用。

说到这儿，可能很多人会反驳我：一个火车站，一个大的交通枢纽，每年能给城市带来百万甚至上千万的人流量，哪怕拉不动房价，至少可以给板块或城市带来巨大的人口红利吧？

呵呵，请问，这百万或千万的人口是定居下来了还是怎么滴？人家只是路过，只是过来坐个车，好吗？

如果非要说这些人流量带来了什么利好的话，那我觉得应该是周边的住宿和餐饮。比如民宿，酒店，旅馆，生意会好很多，然后路边摊摊，小吃店，餐馆生意肯定也可以。

但这跟人才引进，跟你家物业升值，可没有半根腿毛的关系，毕竟，你又不是开旅馆，开饭店的！

那么，一个火车站的到来，到底对区域和周边业主来说，是好还是坏？

二娃觉得吧，对区域来说，我觉得应该算是一个利好，毕竟改变了人们交通出行的方式，交通成本和时间成本也会随之降低。

但对业主来说，我觉得利好不太明显。说真的，咱们这种整天为柴米油盐奔波的普通人，一年四季能有几次去坐火车，坐高铁啊？无非就是逢年过节回趟老家，或者出差旅游时，才会坐一次。平时而言，自己家附近有没有火车站真的一点也不重要。

反而，一个火车站的出现，会让你的居住环境变成，晚上特别吵闹，尤其是挨着铁轨的那些小区，每天晚上睡在床上，跟蹦迪一样！

另外，整个区域的交通也会随之变得拥堵，因为四面八方的人都跑这里来坐车，人员很混乱，治安管理也不好，安全感大大降低。要知道，火车站偷抢事件最多了！

就拿我自己来说吧，我每次去南站接人，最大的感受就是，堵车堵到想哭。然后，火车站门口站着各种各样的人，很混乱，即使是我长得这么丑的人，半夜去那里，都会没有安全感，担心有人对我图谋不轨，贪图我美色。

最后，奉劝大家一句：投资买房，请远离火车站。你想着买来升值赚钱，但最后，很有可能只是买了个寂寞。