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新华财经伦敦5月12日电（记者张亚东）伦敦市区的滑铁卢火车站既是伦敦地铁的一站，也是诸多通往伦敦西南地区卫星城的火车的始发站。从滑铁卢火车站出发，大约在1个小时左右，就可以到达英国南部的沿海城市南安普顿站。
不同于伦敦，由于地处海滨，南安普顿的经济主要围绕港口、海洋产业来展开。南安普敦已经成为英国主要的货运和客运中心。
（图为南安普顿的港口）
“我们在英国经营两个集装箱港口设施。港口对当地经济非常重要，对中国也非常重要，因为我们大约60%的销量来自中国。”南安普敦市著名航运企业之一的DP World商务总监Aart Hille Ris Lambers说。
（图为南安普敦市著名航运企业之一的DP World）
不仅经济直接围绕港口、海洋来展开，当地科研的重点也是围绕海洋来展开。南安普敦大学建有英国国家海洋研究中心（NOCS），聚集了诸多顶尖的海洋研究精英，致力于海洋的演变和发展研究、气候变化、以及技术的发展以探索海洋和海床的奥秘。
大学的研究也给当地的经济和产业提供了革新的动力。在南安普敦大学机械工程专业的培养人才推动下，南安普敦港口的机械化、智能化发展日益加强。“创新对于港口来说非常重要。对我们来说，创新部分体现在自动化上。我们拥有全自动堆垛起重机、远程控制起重机，这有助于我们实现非常高效的运营。为加强环保，港口电动化将是下一步的重点。我们将是逐步实现起重机电动化，堆场起重机也将是全电动的。”Aart Hille Ris Lambers说。
从伦敦市区的尤斯顿火车站出发，向北行驶1个小时左右，就到了英格兰中部的城市考文垂。不同于南安普敦，考文垂是一个安静的内陆城市。
（图为考文垂市的一处街景）
“世界上第一辆自行车就是在考文垂这片土地上问世的，这一历史性事件时刻激励着考文垂市不断致力于交通领域的创新。”考文垂市议会行业发展高级顾问John Norton说。
考文垂是英国汽车、新能源电池、轨道交通研究和制造中心。中国吉利集团18年前在该地对一家英国车企LEVC进行收购，利用吉利集团的全球采购平台和技术优势，成功将这一英国原先濒临破产的企业转变成集中生产电动出租车的先进工厂。“这里制造业基础雄厚，技能人才充足。利用这些基础条件，再加上吉利集团的最新的研发技术支持，我们将这里建成了英国高级电动出租车的制造中心，既满足英国国内的需求，也向欧洲大陆出口。”LEVC专管媒体的副总Jenny说。
（图为中国吉利集团在考文垂生产电动出租车的先进工厂）
“最新考文垂市铁路计划的安装成本仅为标准交通系统安装成本的10%，这是一种具备更高效率和更低成本的新运输方案，将带来真正的全球效益创新。同时，考文垂市也是英国电池制造系统的旗舰工厂，为进一步发挥这一优势，考文垂市政府正在开发一个新投资区，凭借其电池、制造、研发和供应链来吸引世界投资者。”John Norton说。
英国商业贸易部英格兰中部国际贸易投资总监Shehzad Chaudhary指出，英国中部地区在汽车制造方面拥有传统和实力，与中国新能源车企进行合作，将大大有利于绿色转型和经济增长。
（图为中国吉利集团在考文垂生产的电动出租车）
南安普敦也好，考文垂也好，都是整个英伦都市圈的有机组成部分，是英伦都市圈的特色城市所在。南安普敦、考文垂之外，这一都市圈的卫星城还包括曼彻斯特、利物浦、伯明翰、谢菲尔德等。
（图为曼彻斯特市的一处街景）
伦敦当然是这个都市圈当之无愧的龙头。与其他城市相比，伦敦制造业日渐式微，代之而起的是蓬勃发展的服务业。伦敦是英国的金融服务中心，也是消费中心、旅游中心和文化中心。在英国的国际贸易中，服务贸易常年处于贸易顺差地位，其主要贡献即来自于伦敦的金融服务业。仅伦敦西区的商品消费和文化消费，每年就创造100亿英镑的产值。
（图为伦敦市区的灯光秀）
英伦都市圈的总面积约为4.5万平方公里，人口约占英国全部人口的三分之一。英伦都市圈是英国经济、文化最为活跃的地区，而且近年来由于多种原因，与其他地区的差距越发明显。
经济研究机构英国安永统计俱乐部（EY ITEM Club’s）在今年2月份发布的研究报告显示，以毛附加价值（GVA)来衡量，2023年，伦敦及东南地区的GVA占英国总体GVA的39%，这一比例在2005年仅为35%，预计在2027年将升至40%。其他方面，如就业率、经济增速等，伦敦及东南地区、西南地区均明显快于英国的其他地区。
安永政府与基础设施管理合伙人Rohan Malik指出，尽管英国经济增长长期缓慢的局面在今年可能会结束，但全国各地并不会平等、均衡地感受到这一点。英国经济长期存在的地理不平等，意味着许多高增长行业都将选址集中在几个特定地点。
编辑：马萌伟
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