成都到内江汽车要多久—成都到内江车程

11日早上9点半，第一抹晨光照在了成都东站汽车客运站玻璃幕墙上，映出了工作人员背着消毒水箱四处喷洒消毒的身影。广场上稀稀落落站着几位乘客，测完体温后才被允许进站。

今日，成都东站汽车客运站正式恢复成都至内江市威远县和连界镇的班线客运，共运行5个班次。这是自1月28日成都暂停部分道路运输班线后，首次恢复市际班线。

为做好新冠肺炎疫情防控工作，过去十几天里，日均客流量约5万人次的成都东站汽车客运站暂停客运班线177条，每天发送旅客仅500余人，成为了阻断公路运输传播病毒、抗击新冠肺炎疫情的“主力军”之一。

如今，刚过大年，气温升高，城市在逐渐苏醒。这里，也开始逐步恢复正常运转。

没有一个乘客上车的“川K50381”

离大巴开行时间还剩三分钟，51岁的司机段志华还站在车前，眼睛一直望向站内。按照往日习惯，这个时候他已经坐在驾驶位上打开发动机等候发车，今日他打算再等等。

段志华是成都东站汽车客运站一名司机，他在成都到内江威远这条线上已跑了5年，今日早上复班首发，他是第一批复岗的司机。

他把身后这辆核载30人、车牌号“川K50381”的大巴看成自己的老搭档。一般来说，这趟车会在成都国际商贸城和成都东站先后停靠，乘客可任选一地上车。今天他早早起床，在成都国际商贸城看着老搭档周身被彻底消毒，4名乘客上车后，他把车子驶出站，再驶进成都东站继续等待。

这是停工半个月后段志华第一次上车，被岁月磨得光滑的方向盘，驾驶位的椅子，滴滴的喇叭声，一切，都让他感到熟悉。

10点30分，发车时间到了，等了一个多小时，段志华最终没等来在成都东站上车的乘客，他最后看了一眼站内，之后回头进了大巴。

只有两个家庭的大巴

目前成都到威远恢复了3个班次，段志华这趟车上，只坐了一老一少祖孙和一对夫妻，都是早上从成都国际商贸城上的车。

段志华的车不是最新车型，但车内整洁如新。“虽然这趟车只有四个人，但每个座位，每个把手，我们都要用84消毒液仔细消毒。”对红星新闻记者说完这话，他最后确认了《旅客信息登记表》，并将它收好。

这张登记表里详细记录了乘客的身份信息、联系方式和出发地目的地，段志华告诉记者，这是为了发生突发情况时能及时联系到乘客。每到终点站，这些信息都会交给站内工作人员报备登记。

段志华是内江人，按正常情况来看，每天一趟一个来回。由于工作关系，他常年住在成都，与家人处于长时间分开的状态。大年三十和元宵前后是客运旺季，段志华已经五年没有和家人一起过过年了。上个月28号接到公司暂时休息的通知后他没回家，“能不回去就尽量不回去，不想把危险带回家，也减少流动风险。”

看着空荡的车站，段志华突然有些伤感。他总想起他所服务的这座车站人头济济、车水马龙的热闹场面。那时候，成都到威远每天会发二十几个班次，高峰时一天客流量达一两千，三十几辆车连轴转都转不过来，站内乘客排起的长龙延伸到了进站口。

复工后，远在内江的妻子担心，睡不着觉昨夜打电话过来反复叮嘱丈夫一定小心。夫妻俩已有一个多月没见面了。

段志华此时心里最想做的事，不是与家里人见个面吃顿饭，而是根据公司安排坚守在岗位。“这时候是返工潮，很多地方的农民工在家待了一个多月，一家生计全靠他们，我们如果不出来，那他们怎么办？”

“那你想家吗？”

“当然想！但想家是小事，先顾大家，再顾小家。”段志华答。

隔着三个座位的夫妻

成都东站汽车客运站客运部部长袁文军告诉记者，为了减少人群聚集和交叉传染，按照交通运输部新的规定，东客站目前执行每辆客车载人不超过50%的要求。按照这个规定，段志华的车这段时间最多只能载不超15名乘客。

对于车内乘客曾洪彬来说，这是一趟“分别”的旅程——大巴里空位虽多，但他与妻子不得不分开坐。两人坐在最后一排，中间隔了三个空荡荡的座位。这是十几年来，曾洪彬第一次在回家路上和妻子分开坐。

半个小时上车前，段志华告诉他，为了对自己和他人负责，希望夫妻俩尽量分开坐。虽然心里难受，但曾洪彬完全理解司机的做法，这反而让他对回家路途上的安全感又增进了一层。

曾洪彬是威远人，在成都待了10来年，夫妻俩已在成都定居，两人每隔一个月会回家一次看望父母和八岁的儿子。这条线，成了联通亲情的线。

春节前，曾洪彬夫妇回了趟家，因为工作缘故在大年初五回了成都，“当时没想到情况会越来越严峻”。在成都的十几天里，曾洪彬没出过一次门。这期间，他总牵挂着老家的儿子和父母，多次想立马跑回家，但又不想把潜在的危险带回去。

电话成了双方之间的唯一纽带。夫妻俩每天都给儿子视频或电话，聊完家常，儿子在另一头总是用稚嫩的语气故作成熟叮嘱父母不要出门注意安全。“他年纪尚小可能不懂疫情，但心里知道这件事很严重。”

前两天接到儿子延迟开学的通知后，曾洪彬坐不住了，他们想回家陪伴儿子，也想给儿子辅导辅导功课。曾洪彬关注着这条线路的复班情况，网络售票渠道甫一开通，他立马定了回家的票。

不敢松懈的防控

段志华的车并不是成都东站汽车客运站里的特例，旁边同一天复班的成都至威远县连界镇的线路，看上去还要更“安静”一点。

成都到连界目前只开通了两班车，司机杨勇军是今天复岗的司机之一，他跑这条线路跑了二十几年。但今天，核载39人的车上只有两位乘客。

21岁的内江人李俞霞是其中一位乘客，月初来到成都，得知公司延期复工的消息后一直关注着线路情况，票刚开始发售，第一时间就定了一张。

“刚开始也有点忐忑，毕竟客运站人流密集。”李俞霞的这些担忧，在来到车站后被打破。

“进站后发现大家都戴着口罩，工作人员也在测体温消毒，上车后发现只有两个人，心就放下来了。既然开通了，就证明车站的安全措施做到位了。”她告诉记者。

事实上，这两条复班的线路只是成都东站汽车客运站的线路之一。据袁文军介绍，疫情期间，成都东站汽车客运站每天开行线路约20条，班次约70个。

“虽然客源和班次都不多，但在疫情防控上我们依然不敢松懈。”袁文军告诉记者，一方面，对进出站乘客进行体温监测和信息登记，对体温超过37.3℃的乘客按照程序第一时间移交卫生健康部门，通过交通系统杜绝病毒流通。另一方面，对车站的设施设备每天进行3—5次消毒，每趟车也进行消毒处理。同时，坚持对每一班次的乘客进行实名制登记，以便在特殊情况下方便查找。

据了解，成都至省内其他地市州的客运班线，将根据各地市州的疫情管控情况分类逐步恢复。

红星新闻记者 严丹 彭祥萍 摄影记者 吕国应

编辑 周霖