杭州汽车东站;杭州汽车东站小商品市场

橙柿互动 记者 陈彬 凌姝文 制图 李雪雪

杭州东站网约车服务区，要改了。

橙柿直通车记者从杭州东站枢纽管理委员会了解到，为进一步提升杭州东站西广场网约车服务，杭州东站拟计划在西广场P西网约车上客区的基础上，在P6地下停车库增加网约车上客区相关功能。

4月初，有网友向都市快报·橙柿直通车反映，杭州东站打网约车，实在是太麻烦了，有时候人到了找不到车，有时候车到了找不到人。

接到反映的橙柿直通车记者，也在第一时间前往杭州火车东站，了解实际情况。在现场，记者看到，有网约车司机明明抵达了上客区，却因找不到乘客下车寻找；也有的网约车司机为了寻找乘客，在上客区缓行，进一步造成了上客区的拥堵……了解东站实际打车环境的乘客，上车速度都比较快，但对东站相对陌生的市民旅客以及网约车司机，效率就没有那么高了。

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也有网友看完报道评论：

c：希望有关部门，调动综合资源，跟紧时代变化，为新的出行服务方式彻底解决难题。

古戈321：深有感受，打网约车浪费的时间，公交都到家了。

风轻云淡：东站接人实在是太麻烦了。

猫鱼：我打过一次，真的是我找司机司机找我，一会儿说楼梯上去一会儿又要下，一会儿又要那样，路程也特别远，后来宁可倒地铁了。

根据现场实际情况与市民反映，橙柿直通车也向相关部门提出，杭州火车东站的网约车上客点是不是缺乏一定的指示标牌，或者说，杭州火车东站网约车上客点还有哪些方面需要改进。很快，记者就收到了答复。

杭州东站将新增一个网约车服务区

“要改！”杭州东站枢纽管理委员会副主任孙荣俊告诉橙柿直通车记者，东站网约车上客点要改，早在去年春运期间，就有所规划。

杭州火车东站是全亚洲最大的交通枢纽之一。截至目前，今年杭州东站日均到发38万人次，而单从网约车方面来看，P1地下停车场网约车服务区日均进出车辆达到1.1万辆次，P西地面停车场网约车服务区达到了8千辆次，而在高峰情况下，这两个数字则分别为1.5万与1.1万。

杭州东站网约车进出车辆，在最早的时候，仅有日均1千余辆次，时至今日，这个数字在高峰时期，可以超过2万。“也正是因为如此，我们一方面要大改杭州东站的网约车服务区模式，另一方面也要做好方案，拿出一个长效、高效的方案出来。”

上周，杭州东站枢纽管理委员会邀请网约车司机代表、网约车平台、行业专家，以及相关部门、企业，召开了一场“杭州东站P6网约车服务区可行性方案论证”‘会议。

初步的方案，旨在杭州东站拥有P1与P西两个网约车服务区的前提下，将杭州东站西广场地下P6停车库部分区域改为网约车服务区，这块区域，目前暂定名为“P6网约车服务区”。P6网约车服务区，共分为A、B、C三个上客区，分别拥有66、78、56个停车位，供已接单的网约车司机进场等候乘客。

“我们目前了解到，2023年7-12月，西广场P5、P6停车场日均进场量约为5653辆，停车的高峰时段在12时-16时。从目前车库车位使用率情况看，高峰时段的停车率约为50-60%，空余车位较多，具备设置网约车上客区的基本条件。”

以效率换空间

新的网约车服务区主打高效上车

“我们一方面在增加网约车服务区的数量，另一方面也打算通过‘以效率换空间’的模式，来加速网约车的流动性，尽可能做到‘车辆快进场，乘客快上车，上车快出发’，既减少网约车在东站内部的停留时间，也能缓解东站周边的道路拥堵情况。”孙主任告诉记者，为了保障杭州东站的网约车服务区对周边道路的影响减到最小，初步拟定的方案中，P6网约车服务区入口在天城路，上客完成后的出口在新塘路。

杭州东站西广场下方共有P5、P6两个地下停车库，想要进入P6网约车服务区的车辆，可以沿着天城路隧道行驶，隧道内东向西与西向东两个方向均有入口可进入P5停车场。

进入P5停车场后，沿着指示牌、地面标线标牌，通过P5、P6停车场之间的连接通道后，随即来到P6网约车服务区。需要注意的是，P6网约车服务区入口处配有道闸，已接单的网约车可以入场。完成上客的网约车，可以沿着道路继续行驶，从新塘路出口由东向西出发，可直行向南通过新塘路、钱塘快速路枢纽，也可以右转向北通过环站西路、天城路等主干道前往目的地。

而乘客在抵达火车东站到达大厅后，可以选择向西南方向步行，进入下沉广场的乘客等候服务区内等待网约车抵达。无论是网约车进入路线还是乘客进入路线，均会有相关的标示标牌进行指示。

“之所以入场的道路设计的较长，我们是想以较长的路线来蓄车，做到不影响天城路的正常通行；而出场的道路较短，也是出于环站西路开通的前提下，我们可以做到车辆尽快离去而不造成拥堵。”

人车车位见

在P6打车定位更精确

还记得在P西停车场，人找车、车找人的窘境吗？在改造后的P6网约车服务区，打车人和网约车，可以以最快的方式会面。

“原来为什么会堵，其实问题在于人车信息不互通，大家彼此找不到，停在路上，就堵了。”而P6网约车服务区，初步计划安装480台定位基站，以便司机与乘客即便在地下空间，也能精准定位到彼此的位置。

上客区中，A区为8排网约车排队接客通道，B区则为6列。网约车在进入相应的接客通道后，位于乘客等候区以及B上客区旁的大屏上会显示每一条接客通道上所停放的网约车车牌。乘客仅需要在等候区确认自己打的网约车在哪一条通道，再前往寻找即可；而作为网约车司机，只需要停到接客通道上的车位中，便可以等待乘客上车。

“同样，除了车站大屏的信息交互，司乘之间也会进行电话沟通，所以整个服务区停车环境，我们都要改造，把标志变得足够显眼。”记者了解到，上客区域内车道、车位将会重新刷漆，而立柱上将采用发光字标识具体的接客通道编号。

改造方案（草案）发布

杭州东站想听听您的建议与想法

今天下午，杭州东站枢纽管理委员会发布了关于向社会公开征求《杭州东站P6网约车上客区改造方案（草案）》意见的公告，杭州东站枢纽管理委员会牵头组织相关单位，就交通组织流线、标识标牌、上客区相关提升措施等向社会公开征求意见，时间为4月23日至4月30日。市民朋友们可以通过网址：

https://www.hzsc.gov.cn/art/2024/4/23/art_1229547238_4255956.html

进一步了解方案，也可以通过以下途径或方式提出意见：

一、信函邮寄至：浙江省杭州市上城区笕桥街道环站北路999号东站枢纽大厦东站枢纽管委会1104办公室，杨女士收，信封上请注明“网约车上客区提升改造公开征集意见”字样；

二、电子邮件发送至：hzdzgwh@126.com，邮件主题请注明“网约车上客区提升改造公开征集意见”字样。

您也可以通过橙柿互动APP-吐槽求助论坛，来说说您的建议和想法，我们会把市民所反映的问题与建议，全部转达至杭州东站枢纽管委会。

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责任编辑：严静审核：王晨郁 刘徽