水氢汽车—水氢汽车庞青年

文：懂车帝原创 张屹鹏

[懂车帝原创 行业]庞青年，青年汽车集团董事长，一个在圈儿里赫赫有名的人物。对于他，大家的态度出奇的一边倒，网络上充斥着关于他的质疑声、讨伐声、甚至是骂声。

11月18日，人民法院公告网发布了公告，公告显示，因杭州青年汽车有限公司（下文简称“杭州青年汽车”）的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，法院已于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车破产程序。

对此懂车帝认为，一家公司的破产可以说明很多问题，但又不能说明所有问题。“吃瓜群众”的叫好声，听听看看即可。曾经争议颇多的“水氢汽车”和传闻中的数十亿融资，也许更值得关注。

庞青年生于1958年，曾帮生产队放羊、卖过茶，也开过拖拉机。就是这样一个人，在61岁的时候，迎来了人生当中的最大争议时期。

公开资料显示，杭州青年汽车成立于2008年6月，注册资本3.3亿元人民币，注册地址为杭州市江东区块前进街道前峰村。早在2017年，杭州市萧山区人民法院就刊登了关于杭州青年汽车的破产文书，并于9月依法受理了破产清算一案。

从天眼查公开的资料中可以看到，成立至今，杭州青年汽车已涉及33起法律诉讼，37次开庭公告，3次法院公告，7份失信信息，59次成为被执行人等。

之所以要说这么多，就是要把本次破产的主体交代清楚，即杭州青年汽车有限公司。目前，庞青年手下共有73家公司，杭州青年汽车只是其中之一。

对此中国汽车流通协会常务理事、汽车行业分析师贾新光向懂车帝表达了自己的看法，他认为，破产的是杭州青年汽车，庞青年有很多家公司，某一个公司的破产，并不意味着其他公司无法经营。“将资产分布在多个公司，目的就是为了分散风险。”

2019年5月，《南阳日报》刊登了一篇名为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的文章。一时间，庞青年和他的“水氢汽车”被推上了风口浪尖，青年汽车的知名度和关注度暴涨。

报道称，水氢发动机在我市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。

值得注意的是，“水氢汽车”的生产企业名为南阳洛特斯新能源汽车有限公司，企业法人并非庞青年。但是，南阳洛特斯新能源由金华市青动能源科技有限公司与南阳高新区投资有限公司以51:49股比合资成立，前者与青年汽车存在密切关系，背后的实际控制人正是庞青年。

庞青年在接受采访时说，水氢汽车的用户只需要承担水费即可，从使用情况来看，每100公里需要100公斤水。有媒体报道称，庞青年曾高调表示已生产出了全球首辆水氢燃料车，在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。

所以，虽然杭州青年汽车破产了，但只要庞青年不放弃，就不会影响到“水氢汽车”的发展。除此之外还有一点不得不提，即融资层面。曾有网友调侃说，庞青年的融资能力，是贾跃亭需要学习的。

10月11日，工信部发布了《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》，信息显示，金华青年汽车制造有限公司获核定应清算补助资金共1.18亿元，申报的车辆总数为549辆。不过，这些车型均为纯电动城市客车，与水氢汽车无关。

关于水氢汽车项目，曾有媒体报道称，青年汽车的南阳项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。对此庞青年回应称，目前当地政府共投入了9000万元，当地政府相关部门也进行了辟谣。据天眼查公开资料显示，南阳高新区投资有限公司认缴金额为9800万元。

入主云雀汽车、更名为“青年莲花”、收购萨博失败、接二连三的项目投资计划......这些动作换来的是“拿项目骗融资”、“老赖”等标签。也许，谁也无法真正说清楚庞青年与他的青年汽车集团究竟意欲何为，到底想要达成什么样的目标。但从现阶段来说，杭州青年汽车的破产似乎并不能消除庞青年身边的舆论，曾被20多次列入失信人名单的他，下一步还会有什么样的动作，懂车帝会持续进行关注。