十大最耐用的小钢炮—省油耐用家用车小钢炮

（本文翻译自evo.co.uk）

点此回顾上期：谁才是2017年最好的小钢炮（上）| 文摘

在80年代时，小钢炮的定义便是将大一颗到可笑的引擎塞入掀背车那小小的车身中，而在如今，能拥有一颗不甘平凡的心，却又能成为我们日常伴侣的小钢炮车型，或许才是我们所需要的。

本期，就让我们接着看另外5款堪称市面上表现最好的小钢炮。

“让马力凌驾一切！”想必是这台小钢炮的设计理念，要知道，这款奥迪RS3那2.5L引擎能爆395bhp（约合400ps）的最大马力和354lb ft（约合480Nm）的最大扭矩。而无论是马力还是扭矩，这两个数值都超越了E39 BMW M5。

因此，它在4.1秒内就能完成0-60mph（即0-96km/s）的加速。

除了那结构紧凑、能减重26公斤来优化车身配重的5缸引擎，新款的奥迪RS3在底盘方面也有脱胎换骨的改变——悬挂变得更柔韧，车尾的动作也变得更灵活。而四轮漂移出弯也不再是福特RS的“专利”，当然，你仍可以在复杂路况感受到Quattro四驱系统对牵引力的均衡分配。

很少有车子能紧跟奔驰AMG A45通过潮湿的路面。作为RS3的对手，它拥有相似的性能，但性格却不完全一样；但作为奔驰首次涉足这一领域的产物，AMG A45仍值得称赞。

在涡轮的加持下，AMG A45能拥有350ft lb（约合475Nm）的最大扭矩，并在2250-5000rpm的峰值扭矩区间中爆发出来；不过，那具迟钝的7速变速箱却有些拖了后腿。而在赛道上，四驱系统一直在平衡前后的扭矩分配，以抑制车辆出现的任何转向过度。

从那工整且柔软的内饰来看，AMG A45的确符合你对41830英镑售价的期望，但这台车的自适应悬挂依旧有很多槽点：在悬挂调至最软时，AMG A45会产生多余的晃动，而在最硬时，它就只适合在平滑的柏油路面上驾驶了。

奥迪S1的最大特点就是它足够小，如果还有其他特点，那就是它还足够快。在超小钢炮的领域中，它并没有直接的对手，但这并不妨碍它拥有惊人的性能。

娇小的体格，使得它的性能被放大数倍。273lb ft（约合370Nm）的最大扭矩，经过6速手动变速箱，再由Quattro系统导至地面，这让它的加速能力足以秒杀一大票尺寸更大的性能车型。

而坑洼的路面也难不倒S1：那扎实的悬挂设定造就了一套完美的底盘，大多数的路面起伏都得以被悬挂吸收，之后再进行消除，以保持轮胎能牢牢抓住地面，虽说不够刺激，但它的姿态的确相当稳妥。或许，这样的底盘也抹掉了一些驾驶乐趣。

一般情况下，你很难把标致和性能联系到一起，但这并不妨碍它在308 GTi上表现驾驶乐趣。

一直以来，308GTi的对手都是大众高尔夫GTi，因此它的性能也相当亮眼：能在1900rpm到5500rpm之间迸发出243 lb ft（约合329Nm）的最大扭矩，并在6000rpm之前，获得266bhp（约合270ps）马力。

而它的底盘也明显与普通308不同，显得格外扎实可靠，只要路面不算得非常糟糕，它便能能时刻控制住车身的姿态。虽说驾驶乐趣不及同门姊妹车型208 GTi，但在的帮助下，它在弯中的表现也十分灵活，甚至允许你不假思索地进行修正。

3.0L排量、6缸涡轮引擎和后轮驱动，这令BMW M140i和传统的钢炮有很大不同，但这也让它拥有了自己独特的脾气。

虽说BMW M140i拥有高达369lb ft（约合500Nm）的最大扭矩，但它的后轮依旧能与地面产生不错的附着力，让你有信心大胆地踩下油门，直至引擎咆哮至7000rpm断油。

虽说那无处不在的八速ZF变速箱与m140i能很好地进行匹配，换挡速度也相当令人满意，但在某些情况下，这具变速箱的换挡逻辑却令人摸不着头脑，突如其来的暴雨天气就是其中之一。

而在英国路况最差劲的B-road上，BMW M140i便失去了以往的沉着和淡定，也难以爆发出那335bhp（约合340ps）的最大马力。但无论如何，一台诞生于后驱平台的小钢炮，无疑为小钢炮市场增添了不少乐趣。

轮到你说：

你认为哪台车才是2017年最好的小钢炮？

本文为“吴佩频道”原创，作者：刘星宇。

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