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一辆汽车能开十年，甚至十五年都不成问题，但一辆电动车，一般寿命只有5~8年，而电动车的电池一般寿命只有2~3年，所以，作为电动车的车主，都会经历淘汰旧车、置换新车，相信各位都有这样经历，或者即将面临这样的经历。

淘汰旧车、置换新车最倡导的方式，莫过于“以旧换新”，既可以为车主减少置换新车的花销，旧车、旧电池又可以通过完善的回收产业链，再次被利用，减少资源浪费以及避免环境污染等问题。

但电动车以旧换新市场并不规范，几乎每家电动车门店都可以以旧换新，就总有车主在置换以后，觉得吃亏了。

比如，近期小行家看到一位车主的 反馈，他一辆骑了6年的电动车，搭载的是48V12AH铅酸电池，去雅迪电动车门店置换新车，旧车折价500元，自己再加了1500元，更换一辆雅迪淘淘2.0，配置48V20AH的电池，车主很关心，自己有没有吃亏，旧车有没有卖便宜，新车有没有买贵了。

那么，小行家作为电动车行内人，就来算笔账，看看这位车主的48V车型，折价500元，到底有没有吃亏。

电动车的回收价值主要体现在电机、电池、车架，这3部分最值钱，先来看电池，目前12AH电池一组回收是35元，20AH是50元左右，32AH是75元左右，那么，车主旧车的48V12AH是4组35元电池，价值在140元左右。

其次是电机，48V是新国标车，搭载400W电机，回收价格在80元左右，而车架重量低于55公斤以内，价格在50~80元左右，其他的控制器等，都是和车架打包销售。

通过以上可以计算，车主的旧车回收价格大概在280元~300元左右，那么，车主折价给到了500元，可以说一点不吃亏。

但我们常说，买的不如卖的精，本身旧车只值300元，商家愿意给500元折价，很显然，不可能商家会亏本，一定有其他的套路。

小行家找到车主所购买的雅迪淘淘这款车，该车车主折价500元，又自己掏了1500元，相当于买这辆车花了2000元，但实际上，在网上这款车的价格，只有1899元，这意味着，商家虽然旧车给的多，但新车价格标高了，这也是以旧换新最常见的“营销手段”。

上面了解了48V车型，电动车以旧换新到底多少钱，才不吃亏，不少车主的电动车，都是60V和72V的车型，下面再来看看，这2种车型，以旧换新的旧车价值是多少，让车主心总有数。

电动车的核心回收价值是不变的，都是车架、电池、电机，只不过，由于参数不一样，价值也不一样。

60V电动车，搭载的电池是5组，我们以常见的20AH容量，每组价格50元计算，电池的价格是250元，而电机一般搭载1000W，回收价格在100元左右，车架一般在100公斤左右，价格在100元左右。

综合计算，60V的电动车搭载20AH电池，如果以旧换新商家可以给到450元左右，就不算吃亏，电池容量越大，价值越高。

72V的电动车，电池是由6组组成，而它搭载的电池，最小的都是20AH起，常见的还有32AH电池，如果以20AH计算，每组电池回收价格50元，那就是300元，如果以32AH容量计算，每组电池回收价格为75元，那就是450元。

而电机方面，常见的是1200至1500元，回收价格在120元至150元，整车重量差不多也在100公斤左右，回收价格在100元左右。

综合以上计算，一辆72V的电动车，它的旧车以旧换新最低价格在500元起步，除非电动车没有电池，否则低于这个价格，就是吃亏了。

电动车以旧换新，和车辆的新旧、品牌、质量都没有太大关系，关键就看电池容量、电机功率、车架重量，通过上面可以看到，如果48V以旧换新在两三百左右，如果是60V车型可以在400元左右，而72V车型以旧换新不会低于500元。记住这些作为参考，不担心被商家“套路”，不会吃亏了。那么，你的电动车以旧换新商家给了多少钱？欢迎大家评论交流。

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