大众r36发动机耐用吗(大众发动机怎么样)
大片来袭，今天要搞的主角是一辆非常经典的“瓦罐版神车”，它当年被定义为“扮猪吃老虎”的5秒选手，相信一定有很多30~45岁的同龄车友都曾梦想过有这么一台车，今日翻新主角：2010年比斯开蓝大众R36(这辆车属于最后一批生产车型，到2011年已经全面停产了)，11万公里，个人一手车，来自一位河南车友。当年售价50多万的绝版四驱进口旅行车，咱们来看看是个啥情况：
我瞧了眼二手车的价格，R36保值率确实牛X，十多年的车龄，还能卖15万左右。直接把当年售价80多万的顶配途锐都甩了好几条街，确实很离谱吧。用一句夸张的话说就是：这就叫神车！用一句掏心窝的话说：这是情怀的价值！实话就是市场车源少，保有量低，车确实是好车，喜欢的人也确实多，为情怀买单，愿者上车~
车主是在2021年的2月就与我联系了，聊了手上有两台车都想搞一下，一台2004年的三菱V73，一台2010年的大众R36，确实都是经典车型，只是对于04年的V73，我给车主建议是别整了，一台已经20年的越野老车，配件不仅贵还稀缺，这车纯情怀投入代价太大了，翻新出来实际意义并不是很大。
一番沟通下来，车主觉得我说的在理，毕竟对于大众R36这款经典车投入整整，还是值得的，其实这些年我断断续续也做了几台大众R36，大部分都是一手车，而且车主都没有卖的打算，都是抱着留个情怀车，一直开下去，也是算是纪念自己的曾经青春岁月了。
时间来到2022年8月了，车主经过一年多对咱们的观察，应该对我的做事风格非常了解了，决定送车过来了，由于R36底盘有点低，车主害怕上板车拖地，就咨询了一下当地的物流公司。
大板车上不去，物流小板车直接报价4800块，这确实贵的有点离谱了，河南到天津差不多700多公里，这价格快7块钱一公里了。
我一看这确实是疯了，所以就推荐了一直跟我厂子合作的物流公司老板给车主。
物流公司老板跟我合作很多年了，了解我对客户的态度，也了解我的客户都属于爱车之人，因为大板车上不去，小板车物流成本过高，物流老板最终决定自己去帮车主开来天津，合算下来2块2一公里，这差别确实大的很呐。
人与人之间办事，全靠信任，建立了信任，所有事情就办的舒舒服服了。物流老板怕车主不放心，决定自己过去把车从河南开回天津，客户这边也不马虎，直接安排车接车送，还要安排酒店住，我觉得将心比心，这就是打开了格局。
13号接车，14号一大早就到了，然后中午的时候车主发了一些整备需求给我，还有一部分改装需求，不过我第一时间就给PASS掉了，因为这台车我不准备破坏它的外观，我要做的效果是保持原厂外观状态，提升内部核心，满足车主的驾驶要求、操控要求、制动要求。其它车都可以考虑外观做点改装，唯独这款R36它是真不用啊，毕竟出厂即巅峰啊！
做好路试和基础检查后，上架准备开搞了。
拆除散热系统，水箱及冷凝板做一下清洁。
对于大众VR6发动机设计布局来说，拆解前脸不仅可以处理散热系统，还可以顺便把进气系统的积碳一并处理一下。拆解后的管路一定要做好包裹保护，避免灰尘杂质什么进入...
处理积碳问题，气门积碳堵得严严实实。
处理干净，必须保持动力给油就到。
喷油嘴及进气道密封圈做一下更换...
安装进气道密封圈...
进气道系统也处理干净了...
更换了一下气门室盖垫，十多年车龄，德系车橡胶件都开始进入老化状态了，要及时更换，排除漏油隐患。
车主换过火花塞，但燃烧的状态不好，咱们重新给换上一组高性能火花塞...
水箱、冷凝板清洁完毕，回装中...
装好后，重新加入冷却液。
以及测压更换冷媒...
添加发动机专用清洁剂，对内部沉淀杂质做一下清洗。
旧油放干净，重新加入新机油，这台车机械方面还是比较省心的，发动机并没有啥太大问题，仅仅只有气门室盖垫轻微漏油。变速箱油液、机滤车主去年换过，我们就不用重复施工了。
开始底盘系统整备，咱们为这台R36进行了前后防倾杆的加强升级，保证良好的操控性能；避震系统升级一套KYB减震器，保障良好驾驶舒适性；摆臂、球头、拉杆等全部选用原厂件。
我们拒绝了车主要求的大刹车改装，但为了原厂轮毂和原厂刹车的搭配原装度，我们进行了高性能的刹车盘皮升级，日本ENDLESS MX72刹车皮配合日本DIXCEL制动盘，足以满足车主的制动要求，因为本身R36的刹车卡钳就足够使用了，所以改大刹车的话，我个人觉得是有点过度了。
底盘进行施工，安装后防倾杆...
前防倾杆安装，需要先拆掉元宝梁...
下摆臂及前防倾杆、刹车系统安装中...MX72刹车皮和这款刹车卡钳，有非常完美的原厂契合度。
后避震系统及刹车、拉杆、球头等部件安装完毕...
前悬挂避震、刹车等全部更新完毕。
顺带更换一下差速器油液，保障内部机械齿轮润滑效果。
最后换一下制动液，专用机器更换，可以避免气阻进入，有效保证刹车安全。
车身门板有异响 更换原厂卡扣
轮胎升级一套米其林PS5，保证操控与舒适并存。
轮胎装好，上美国HUNTER定位仪，做底盘数据调教...
调整好数据，开始进行路试，底盘升级后，这车开起来是真的爽，虽然动力跟现在的性能车无法比拟，但R36这款车的舒适性和操控感，确实别有一番驾驶滋味，很容易让你开着进入那种享受的状态。
路试回来后，跟车主沟通外观问题， 车主回答很直接，让我做主了，该咋整咋整。
咱们来看下外观问题，前机盖有划伤。
前杠也有划伤...
后屁股划痕很多...
后杠底部还开裂了...
其实这条杠并不是完全塑料的，换个全新的还挺贵，所以咱们决定维修一下，因为是在后杠下面靠近排气的位置，一般人也看不到这个位置，所以做一下修复处理即使不是100%完美效果，但在美观上也没有太大关系。
车主当时让咱们干慢点，2023年再来取车了。
反光镜照地灯坏了，咱们得修一下。
拆解维修，更换原厂照地灯。
漆面瑕疵修复完毕后，做全车镜面处理。
润度慢慢出来了...
一个漆面要处理3天...
在春节前，咱们把漆面的问题都收拾好了。
春节后，咱们开始整内饰了，主驾驶座椅塌陷了，而且这座椅还带护翼的，我的体格坐进去有点挤，就会有点摩擦蛋蛋的感觉，唉...很忧伤。
车身门板有异响，订了原厂卡扣。
拆解门板，进行维修，更换卡扣。
这车后备箱有点小问题，关不严实，漏雨进水，因为之前被追尾过，后背门变形，开关还有剐蹭的情况，这块还埋了个小雷给咱们，往下看...
大顶蓬塌陷，直接拆除修复。
内饰大拆解，做深度清洁。
全空了，就剩下中控台了，方向盘也拆除翻新了。
这个座椅塌陷，看着很难受，必须修复完美！
大顶、地毯等大件全部做一遍清洁维护。
一些塑料件该清洁的清洁，该翻新的翻新。
天窗玻璃也拆下来了，天窗轨道等做一下养护。
内饰底板，清洁完毕，彻底干净了。
拆掉座椅里面的塌陷老化的海绵...
所有座椅海绵全部更换原厂海绵...
对于座椅，我们更换了侧翼的皮子，中间部分看着脏脏的(其实不是脏，材料特性)，这不是翻毛皮，而是真正的意大利ALCANTARA，一种很柔软的内饰材料。
所以我们重新定制了ALCANTARA材料进行了更换，以达到原厂效果。
座椅搞定了，内饰大件也都做好清洁了。
塌陷的大顶，咱们做了重新定制。
方向盘做了翻新，重新做了真皮包裹。
所有细节小配件修复及翻新，全部搞定。
这种座椅材料有一点不好，明明是新的，就是不显干净，总是灰不拉几的。
所有大的细节件，全部清洁的干干净净。
各种小饰板，都恢复到了全新状态。
整体内饰开始慢慢进行回装...
过年停了也有一段时间，对电瓶做一下维护。
座椅回装，已经做好保护了，安装一些小配件时，别弄脏了。
回装好内饰，对空调系统做一下臭氧杀菌处理。
最后洗车，准备出厂了，结果...意外来了。
后背门变形，我们调整了三遍，绝对已经完美了，结果在最后一次洗车的时候，发现里面咋又进水了，这不可能啊！又是细查一番，发现原来之前拆装过后门玻璃，安装密封没处理好，从玻璃位置进的水，我真是服了啊...所以直接拆解后玻璃，咱们又重新做了一遍密封，才算是彻底解决漏水问题了。
这辆2010年大众R36的翻新工作，终于收尾了，然后约大哥来取车，大哥真情流露，把小蓝当做自己的女人，这绝对是真爱了。下面咱们来欣赏整车效果吧：
发动机深度清洁效果，一尘不染，焕然一新。
一代经典，VR6发动机。
细节欣赏，无死角清洁，专治强迫症。
内饰欣赏，这车内饰其实是偏运动的。
翻新后座椅，立挺起来了。
翻新后的方向盘，视觉新，手感也棒。
后排座椅，空间很宽敞。
特别这个后备箱，空间绝对够大，旅行车必须能装，哈哈...
中控设计，经典有味，很耐看。
接下来，咱们来看外观效果...
比斯开蓝，高贵色系，气质绝佳。
漆面划痕全部进行了修复，然后根据整车漆面厚度，重做了镜面感。
修复后的漆面，精致感拉满了。
性感的大屁股，四眼尾灯也是相当经典。
这车外观设计放现在，不仅不过时，反而还能超过大部分车型。
大众R36，在路上，基本也是很难见到了。
车主的小蓝瓦罐，我的小白瓦罐，合影留恋。
这两台瓦罐停车库，爱玩旅行车的邻居看到，估计都会兴奋吧，哈哈哈...
前几天车主直接来天津取车回家，一路700公里开到晚上，开心的不要不要的，车主喜提新车，车主说这台车准备好好留着，等孩子长大了给他开，以此纪念青春，到那时...多有感觉。
这期就到这了，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
（咱们专搞老车翻新整备，感谢支持）
