奥迪拉力赛车s1_奥迪拉力赛车型

上世纪80年代，WRC Group B组别赛事的出现，就成为了一众豪强秀肌肉的主战场。因为这基本就是无限改装组别，而且门槛低，所以就诞生一系列拥有千匹潜力，且外观配备夸张空气动力学套件、装配四驱系统的拉力怪兽。

这当中就包括了奥迪Sport Quattro S1，而它正是Quattro四驱系统+双离合变速箱的始祖车型。要知道，那可是没有任何电子辅助的赛车。能驾驭这些怪兽在砂石路飞驰，且能夺得奖杯的车手可以说已经异于常人。

最近，奥迪为了纪念曾经在派克峰爬山赛连续夺冠的Quattro S1，就打造出了一辆纯电的S1 E-Tron Quattro Hoonitron，同时这也是专门为“砖叔”Ken Block定制的电动赛车。

就在前两天，“砖叔”驾驶该车玩转拉斯维加斯的漂移大片就正式上线了。

据悉，这辆车是由此前为砖叔打造“粉猪”911爬山赛车的Hoonigan团队操刀。通过砖叔在社交平台发出的“素车”图片可见，车身完全由碳纤维打造。反正都是黑色的碳纤维，黑白滤镜似乎也不影响观赏性。

虽然这辆车名字里有“S1”，但整个外观设计与目前量产型奥迪S1没半点关系，主要还是参考了奥迪 Sport Quattro S1。

S1 E-Tron Quattro Hoonitron车头最明显的特征，就是有个相当别致的“前翼”。这可不是参照JDM“暴走族”风格，而是要致敬怪兽Audi Sport Quattro S1爬山赛车。因为当年的赛车就有这一夸张的空气动力学套件，在行驶过程中也能为车辆提供更强的下压力。

侧面部分，前后夸张的宽体还带有导流孔，再配上红灰色的拉花，完美贴合奥迪Sport的运动主题。

前翼有了，尾翼自然也不能少，而且体型还要翻倍加大那种，该车尾翼依然是与两侧后翼子板连成一体。虽然看上去十分单薄，但由于是碳纤维制品，强度压根不用担心。硕大的尾翼除了让该车战斗感拉满之外，搭配下方扩散器，相信产生的下压力也会相当恐怖。

官方表示，S1 E-Tron Quattro Hoonitron的设计仅用四个星期就打造好了，花六个月完成制造，花费仅1200万美元。而且设计过程中也采纳了砖叔大部分的建议，以便于将该车打造成更完美的模样。

动力部分，S1 E-Tron Quattro Hoonitron使用四个电池组，双电机+四轮驱动，并配备碳纤维底盘，而且符合FIA国际汽联的安全标准。不过，具体的动力系统和性能数据并未对外公布。

虽然性能数据还是个迷，但也有迹可循，因为奥迪此前就推出了RS Q e-tron SUV去参加达喀尔比赛，该车使用两台Formula E电机，可输出最大功率为680马力，而S1 E-Tron Quattro Hoonitron极大可能将会采用同款动力系统。