迈凯伦570S的检测过程、迈凯伦570s的检测过程

此前的在上海车展正式上市的迈凯伦570S公布了它255.6万元的正式售价。对于从得知迈凯伦将推出全新的入门车型就一直期待的我来说，可真的是小小的兴奋了一把！这部性能出色的迈凯伦只要两百多万，可以说迈凯伦的这一举动让法拉利、兰博基尼都震惊了！

迈凯伦570S（指导价：255.6万）

570S的外观设计让人一眼就能认出它是一辆迈凯伦，“回力标型”的大灯设计线条直接向下延伸与进气格栅、夸张的空力套件连成一体，样式犀利的同时，这个在两个前轮前部掏空出来的进气口也给陶瓷刹车片供应着大量供冷却用的气流。而车侧的碳纤维进气通道造型就略显突兀了。

而尾部造型圆润，线条十分顺滑，光轮廓造型上就营造出了柔美、性感的感觉。尾灯造型呼应了大灯的设计，样式十分讨巧。分布左右双出的梯形排气管、下扰流板营造出一派性能范。发动机盖是采用碳纤维、铝网的材质意义在于让热量快速排出。它并没有配备可升降的尾翼，而是通过造型设计来获取足够的下压力。

蝴蝶式的车门开启方式是迈凯伦车型所必须的，入门级570S也不能缺失。可以说，光这个独特的车门就比它的对手R8和911 Turbo S要拉风多了！而它的车身长宽高为：4530*2095*1202mm，在同级中它是最宽且最低矮的，这样的尺寸为了营造更强的高速稳定性。而宽度已经接近2.1米，我个人觉得车要达到这样的宽度才能称作“宽体奢适”吧。

再说说它的性能，它搭载的是3.8T代号为M838T双涡轮增压V8发动机，最大马力为570匹，峰值扭矩600牛米/5000-6500转，配合的是7挡双离合变速器。它的百公里加速仅需3.2S，极速可以达到328KM。而中置后驱的驱动方式，也更加纯粹、带有操控乐趣。

可以说虽然它的定位为入门车型，不过性能也是保持迈凯伦的主流水平。而现在看来，迈凯伦旗下目前还没有那台车型性能是弱的。

至于内饰方面，大面积的采用真皮包裹，做工细致，营造出豪华、舒适的质感。如果你不喜欢超跑的内饰运用豪华的风格也可以选装碳纤维面板、运动化座椅来提升运动风格，当然了其他实用的配置它也是提供选装的。

最后总结：既然是两百多万的跑车，迈凯伦570S仿佛是没有太多可以挑剔的。拥有的超跑所必须具备的性能，但是售价却比某些超跑要低出许多，它无疑是未来迈凯伦最走量的车型。虽然我觉得它的设计在力量感、攻击性上稍有欠缺，不过它造型带有灵气且比较独特。总得来说570S应该是我们在路上见到最多的迈凯伦。

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