误入避险车道扣几分;不小心开到避险车道
今天来聊一个很重要的话题,到底什么情况下,才能走高速路应急车道?我相信,每个车主都深知,千万不要走高速路应急车道,否则为此付出的代价就是6分200块。但是在高速路上遇到紧急情况时,迫不得已是不是就可以走高速应急车道啦?今天就跟你分享一个真实的案例。在某市的高速路上,一位姓王的车主,他的车子突然爆胎了,于是他只好驶入应急车道更换备胎。然而,正当他换好备胎准备离开应急车道时,被一名拦下,并对其扣了6分罚款200元。于是王姓车主怒怼:难道汽车爆胎还不算应急吗?
那问题来了,高速路应急车道,到底什么情况下才能使用而不被扣分罚款?为此就有网友直接质疑道:车子爆胎拉,都不能在应急车道换胎,到底这应急车道是干嘛用的?巧合的是,我在15年前就亲身经历过一次高速路爆胎,我还清晰的记得,爆胎后我立即打开双闪,并将车停在应急车道上,还在后面放了警示牌,我自己动手换的胎,没过几分钟,的车就停在我车后面,下车向我走过来,等问清缘由后,他只跟我说了一句话,尽量快点。等我换好了备胎,他也开走了,并没有对我罚款扣分。
所以针对王姓车主的这次遭遇,需要搞明白一点,是不是在临时停靠应急车道后,没有第一时间打开双闪,也没有在车后方放置警示牌,如果这些动作都没有做的话,先不说该不该被处罚,自身人员及车辆安全都得不到保障,那对你罚款和扣分都算是轻的啦,你应该感到庆幸才对。如果这些动作都做到位了,那就是你“中大奖了”,遇到了这样一位不问青红皂白、只知道罚款扣分的。为此我还专门上网做了些功课,针对这种情况,正确的做法是这样的。将车停在应急车道,打开双闪,车后150米以外放置警示牌,人撤离到护栏外面,报警求援,等待拖车过来,把车拖离最近一个出口,然后再换胎或者报修。所以在这里,我们有必要弄清楚一个定义,就是“高速路的应急车道”,到底是紧急救援车辆的专用道?还是紧急避险车道?如果是救援车辆专用道,那么任何非救援车辆在任何情况下均不得使用,虽说法律上并没有这样规定,但在现实中已成为了,绝大多数地区高速公路管理的认知认定。
但如果按照这个认知认定,那就会出现一个问题,汽车在行驶途中,一旦出现故障或突发情况,汽车该如何避险停靠?俗话说“行车走船三分险”,走路还有可能会崴脚呢,又何况长途跋涉的汽车行驶呢?对于在行车途中出现情况的车辆,管理部门应该是以积极的帮助之心,解决并保证人员、车辆安全,和道路通畅为首要责任,如果一昧的只是搞“以罚代管”,只会进一步激化社会矛盾,除非这是你想要的结果。你说对嘛!