本田耐用还是丰田耐用_一辈子开不坏的五款车

变速箱是汽车的重要组成部分，它的性能和质量直接影响着汽车的动力、平顺性、油耗和寿命。目前市场上常见的自动变速箱有AT、CVT、DCT等几种类型，其中CVT即无级变速器，是一种通过钢带或钢链连接两个可变直径的锥形轮来实现无极变速的变速箱。CVT变速箱的优点是结构简单、体积小、成本低、平顺性强、省油，缺点是承受扭矩有限、动力较弱、加速疲软、缺乏驾驶乐趣。日系车中，本田和丰田都是CVT变速箱的主要使用者，那么它们两者的CVT变速箱有何区别？哪个更耐用？下面我们就来对比一下。

本田CVT变速箱

本田是自主研发CVT变速箱的厂商之一，它的CVT变速箱主要搭载在1.5T及以下排量的发动机上，比如思域、雅阁、冠道等车型。本田自称它的CVT变速箱采用了高强度的钢带，拥有更宽泛的传动比，在轻量化、紧凑化的基础上，降低了变速器动力传递损失，提升了变速器的传递效率。本田还为它的CVT变速箱取了一个名字叫“G-Design Shift”，意在突出它的运动性能。

本田CVT变速箱的优点是换挡速度快，应答性好，可以模拟多个挡位，提供一定的驾驶乐趣。它还可以与发动机进行良好的匹配，让发动机在最佳工况下运行，从而提高燃油经济性。本田CVT变速箱的缺点是承受扭矩较低，最大只能达到280牛米2，因此不适合搭载在大排量或涡轮增压发动机上。另外，本田CVT变速箱在起步和急加速时会出现发动机转速升高但车速不增加的现象，这是为了保护钢带不打滑而降低了传动效率。

丰田CVT变速箱

丰田并没有自主研发CVT变速箱，而是与爱信精机合作开发和生产。丰田的CVT变速箱主要搭载在1.2T和2.0L及以下排量的发动机上，比如卡罗拉、雷凌、凯美瑞等车型。丰田对于CVT变速箱的开发主要集中于两点：一种是同轴双排出口油泵专利技术，另一种是齿轮直驱式。

同轴双排出口油泵可以让变速器在高低不同负荷条件下可以使用两种不同的油道，在匀速或减速行驶时，CVT变速器可以自动切换至低压油路，降低油泵负荷；在急加速行驶时，CVT变速器可以切换至高压油路，防止CVT变速器发生打滑现象。齿轮直驱式是指在CVT变速器中加入了一套行星齿轮组，车辆在低速起步行驶时，变速器并不是通过CVT钢带传送动力，而是通过低速齿轮传送动力，车速提升之后，变速器才会切换至钢带传动模式，这种设计使得丰田CVT变速器的稳定性及低温时的驾驶感显著提升。

丰田CVT变速箱的优点是平顺性好，油耗低，稳定性高，可以适应不同的驾驶条件。丰田CVT变速箱的缺点是运动性差，缺乏驾驶乐趣，不能承受大扭矩。另外，丰田CVT变速箱在低速行驶时，由齿轮切换至钢带的一瞬间，会有偶尔的顿挫感。

综上所述，本田CVT和丰田CVT相比，哪个更耐用？其实没有一个绝对的答案，因为不同的车型、不同的使用环境、不同的保养习惯都会影响变速箱的寿命。但是从技术角度来看，本田的CVT变速箱更抗造，更运动，可以承载更大的发动机扭矩，CVT变速器应答性更加出色；而丰田的CVT变速箱，虽然不具备优秀的运动感，但整体性能更加稳定，CVT变速器的驾驶感更舒适。因此，在选择车型时，还是要根据自己的喜好和需求来决定。