春风250sr单摇臂和双摇臂的区别、春风250单摇臂是什么意思

要说国产摩托车品牌哪家玩的花，

非春风莫属了。

去年8月份的工信部目录上，春风250SR单摇臂版现身，从当时的车身版花来看，新车名称可能会是250SR-R，至少大家都这么认为。

时间过去了半年有余，春风终于在昨天公布了这款250SR赛道版MY22的一些信息。

先来说说这个名称，“250SR赛道版MY22”，很明显这不是正式命名，就和去年的“SR-C21”一样只是个临时代号，看来春风还没为这款车想好名字，而且似乎也不想用之前工信部申报车上的那个“250SR-R”，毕竟在车友心中，“双R”的名头可不是这么好叫的。

那么有一种可能就是，新的单摇臂版本“250SR赛道版MY22”，可能会作为2022款250SR赛道版替代掉目前的双摇臂版的250SR赛道版。（稍微有点拗口）

春风会玩的点就在于对用户群体的把握，作为主打年轻入门级用户市场的250SR，春风在宣传方面总是能够精准的GET到年轻人的喜好。

就好比这次的推文，不是涂鸦就是游戏化VI，将“九升一降”的主题通过类游戏化的界面展现，心理这块是不是就抓住了。

最后再来说说这“九升一降”到底是什么，其中九升已经直观的描述出来了，不过其中很多在当时的工信部目录上已经看出来了，包括单摇臂、定风翼、发动机功率等，其他就是些细节的提升。

而这一降，也就是当时申报参数上的重量了，单摇臂版整备质量从原来的165kg下降至157kg。

为什么不会是售价下降呢？当然我们肯定是希望看到升级又降价的，最近的升仕、无极都在这样操作，但春风肯定不会这样做的，能保持和原来的赛道版同样售价就已经不错了。

那么这款车其实也透露的差不多了，大概率下次就该出售价了吧。