加95的车是什么档次;加92的车是什么档次

最近油价又涨了，我身边有不少燃油车主开始纷纷抱怨：加油越来越贵了，95号汽油进入“9元时代”了。

但我就疑惑了：

哪里贵了？石化很难的，都亏成什么样了？我当年开纳智捷，人家加油站都要送给我了。

找找自己的原因，多少年了，工资涨没涨，有没有努力工作！

都说国内油价贵，我们数据来说话。

根据GlobalPetrolPrices的数据，2022年11月28日的全球平均油价为9.36元（1.30美元，当日汇率7.2:1），中国的平均油价为8.931元，在有数据的168个国家和地区中位列73名，从绝对价格来看处于中间水平。

2022年，中国人均GDP为12813美元，排名世界68位，基本和油价排名相当。

既然如此，为什么大家对油价变动这么敏感呢？

个人认为，首先是讨论的网友中大部分经历过便宜油价的时代。

2015年的时候，92号汽油的均价大概在6块出头，而如今已经涨到了8块多。

如果按照一辆60L油箱的车来算，同样加满92号汽油的情况下，要比2015年多付120元，对比来看，8年时间大家的工资多了多少呢？

另外，国内汽车保有量越来越多，车主多了，吐槽油价的人自然多了。

从前文的国际油价统计图来看，经济发展差于我国的印度油价却比我们高，他们有怨言吗？大概率没有。

根据2020年的统计数据来看，100个印度人里只有3个人拥有汽车，而且截止2022年，印度的整体贫困率为21.92%，所以油价再高和绝大多数人没有关系，街头巷尾倒是可能讨论讨论咖喱的价格。

而我国在2022年的时候，百人汽车保有量为22.5台。

除了价格越来越贵之外，还有不少人吐槽国内油价“跟涨不跟跌”，但其实涨与跌也是有相关规定的。

根据《石油价格管理办法》，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化，每10个工作日调整1次。当油价调整低于每吨50元的时候，不作调整。

所以其实也有国际油价涨，但是我们不涨的时候，就比如9月初的时候，国际油价上涨了0.78%，但我们并未跟涨。

还有不少网友吐槽“桶比较贵”，我们也来讨论一下一升油的价格构成。

从上图可看出，国内92号汽油中，原油成本大概占37%左右，剩下的大头是38%左右的税费，其中包含城市维护建设税、教育附加税、消费税等。

这样的做法和国际上的通行做法相同，甚至大力推行新能源车的欧洲对汽油收了更重的税，以2021年3月为例，荷兰65%、希腊63%、法国62%。

说到这里不免要提到燃油车主对新能源车的不满：凭什么都在路上跑，你不交养路税？

这个其实也就是发发牢骚，“打不过就加入”嘛，等到新能源车真的全面推广之后，这些税费也是在所难免的，恐怕会融入到车价之中，毕竟用电这件事情没那么好单独征税。

不过这里补充一个冷知识：如果使用家充的话，你很可能达到阶梯电价最高的费用。

以新能源汽车保有量靠前的上海为例：

每月家庭用电210度及以下的用户，电费为0.5469元/度;每月电费210-400度的用户，电费是0.5969元/度;每月用电量超过400度的用户，电费是0.8469元/度。

由此可看出，一旦每月用电量超过400度，电费将提高41%。以100度纯电车每周充一次来看，光家充的用电量就达到了最高阶梯收费的标准。

总的来说，油价上涨是由多方面原因构成的，实在觉得油贵，也可以考虑一下新能源车，毕竟后者的用车成本确实要低上不少。

只不过我那个买了特斯拉的同事已经开始用前备厢收集空瓶子、纸箱，卖钱充电了。用车成本降下来了，“格局”也变小了。

你们会因为油价，转投新能源阵营吗？