2018年超强台风山竹—2018年超强台风山竹视频

2018年第21号台风“飞燕”

于8月28日8时在西北太平洋洋面上生成，

先后于9月4日12时和13时在日本

四国岛德岛县和本州岛兵库县登陆。

日本遭25年来最强台风

台风“飞燕”登陆时最低气压955百帕，中心附近最大风力达到14级，与2017年第13号台风“天鸽”登陆珠海时相当。“飞燕”成为1993年以来登陆日本最强台风！

建筑屋顶被掀起

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行驶中的小货车被吹翻

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建筑外墙倒下

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“飞燕”所到之处，风雨肆虐，大阪、神户均遭遇巨大破坏，大量车辆被掀翻、闹市区的房屋屋顶或外墙被撕碎。

受台风区域气压影响，多处海域潮位创新高，海水倒灌风险增大。作为关西重要交通枢纽之一的关西国际机场4日发生油轮被风吹走撞上机场联络桥事故，导致车辆无法通行，约3000名旅客和数百名机场工作人员被迫在机场滞留一晚。

日本大阪关西空港被大水淹没

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油轮撞上机场联络桥，导致桥面严重受损

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据日本共同社报道，

“飞燕”为何这么强？

“强度强、登陆前后移速快是“飞燕”的最大特点。”广东省气象台首席预报员张东介绍道，“飞燕”登陆日本时，移动速度突然加快，高达70公里/小时，自南向北穿过日本陆地仅用了约3个小时，比一般北上台风移速偏快近一倍，这是极为罕见的高速度。

气象服务中，常用风力等级来表示风速的大小。一般根据风吹到地面或水面的物体上所产生的各种现象，把风力的大小分为18个等级，最小是0级，最大为17级，表达风速的常用单位有三个，分别为海里/小时、米/秒、公里/小时。

正因为有如此高的移动速度，“飞燕”以远高于1961年的“风王”“南茜”的气压，在和歌山、大阪、神户创造了与之相近的风速、像海啸一样的风暴潮，大阪部分站点的潮位甚至打破了“南茜”的纪录。

“受西太平洋副高边缘偏南风引导和北部高空槽前的西南风双重叠加作用影响，两股强势的力量拉着‘飞燕’快速移动，同时由于地处副高边缘和西风槽的作用，导致强降雨影响偏强。”张东说，“这就好比甩陀螺，速度快，强度强，一旦突然砸下来，威力不可小觑。”

此外，地形因素可能在一定程度上加重了“飞燕”的灾情。日本是一个多山的岛国，四面为海，且平原狭小，“受到地形抬升作用的影响，会对降水产生增幅作用，同时，由于台风‘飞燕’经过地区的岛屿（陆地）相对周边海域来说较小，对台风强度的消减作用较小，致使其强度登陆后仍维持较强级别。”张东说。

受台风“飞燕”影响，日本四国岛、本州岛和北海道等地出现10级以上大风，台风中心经过的地区风力有14～15级，其中大阪瞬时风力达17级，上述地区多个站点风速突破当地历史记录。

“飞燕”是日本罕见的、以狂风为主要灾害的台风。一般来讲，日本不太怕风，而是怕雨。新世纪以来日本灾害最大的台风是强度仅有强热带风暴的“塔拉斯”，当年它曾造成近2000毫米的累计降水，近百人死亡失踪。

历史气象资料表明，高速运动的猛烈台风，虽然来的快去的快累积雨量不会太大，但其狂风和风暴潮仍然非常恐怖，具有摧毁性的力量，始终值得高度警惕。我国此类台风也非常多，9615号台风、2017年第13号台风“天鸽”都是活生生的例子。

台风“山竹”生成 最强可达超强台风级

今年第22号台风“山竹”（热带风暴级，英文名称MANGKHUT，名称来源于泰国，名称意义为一种水果）于7日20时在西北太平洋生成，8日17时位于台东市东偏南方向约4190公里的西北太平洋洋面上，就是北纬14.6度、东经160.1度，中心附近最大风力9级（23米/秒），中心最低气压990百帕，七级风圈半径180-250公里。

预计，“山竹”将以每小时35公里左右的速度向偏西方向移动，强度逐渐加强，最大强度可达超强台风级（17级或17级以上，60-70米/秒）。

“山竹”未来五天对我国近海无影响。目前最该关注“山竹”的是要去关岛、塞班岛附近旅游或工作的朋友，“山竹”或将在3-5天后影响这里，请提前安排好行程，避免不必要的损失。

关于台风“山竹”的动向，我们将持续关注！

中国气象报社 出品

文章作者：中国气象报全媒体记者赖栩雯

综合来源：新华社、观察者网、中国气象局官网、中央气象台等

微信编辑：王亮

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