日产途乐碰撞测试,途乐y61碰撞测试

大家都说日系车皮薄，一撞就碎？大家是都开日系车撞碎过吗？，那为啥碰撞测是总能拿高分呢？这句话从逻辑上就不通！把丰田陆巡撞碎过吗？日产途乐铁皮薄吗？稍微懂点车的人都知道，车辆的安全性跟铁皮薄厚没有直接的关系，主要是车身结构、车架，以及车架所使用的材料。

很多人总觉得，日系车因为铁皮薄不抗撞，重量轻所以省油！怎么着，搁您的意思省油还不好喽？重量轻也不好喽？推土机铁皮厚，能开上路吗？那些超级跑车，不管是法拉利还是兰博基尼，您看谁的重量不轻？ 您再看看谁的铁皮厚？全都车基本都是轻量化材质，难道超级跑车不安全吗？几百万车的安全性，还不如几万块的？可能吗？

无论是国外还是国内，碰撞测试都有一套非常严苛的标准，而且碰撞测试的分数高低，并不是由汽车铁皮薄厚决定的，也不是由汽车的重量决定的。而是看汽车在撞击之后，车内成员的安全系数决定的。目前，汽车安全评级机构有欧洲的E-NCAP，美国的IIHS、NHTSA、日本的J-NCAP、以及国内的C-NCAP。

国外的咱先不提，就说国内的C-NCAP。在世界汽车安全评测的组织中，C-NCAP算是后起之秀，但是很好的借鉴和学习了欧美发达国家的先进技术，这个机构的核心组织，是中国汽车技术研究中心（简称：中汽研）。也就是说C-NCAP是有资质并且是国家承认的汽车安全评测机构，也是各大厂商愿意把车给它们进行碰撞测试的机构。

那么如此专业的机构所测试出来的车，达到了5星级安全碰撞标准，却被很多人说不安全。大家可以去查一查，那些被“德粉们”吹得天花乱坠的车，有些的碰撞测试成绩并不理想。甚至有些欧洲车在最为严苛的美国IIHS测试中，居然都没有通过。具体名字我不提了，直接打脸容易招黑，感兴趣的朋友可以去查查看。

综上：最后车途在野想说以上内容并非在给谁洗白，而是想都告诉大家，有些事情不要听信传言，而是要从科学的角度出发。没有一辆绝对安全的汽车，再厉害的汽车也撞不过大桥墩子，再结实的汽车也硬不过水泥柱子。只有养成安全驾驶的良好习惯，才能尽可能的保证行车安全。

对此各位车友们觉得呢？有什么不同的意见与看法，欢迎分享关注交流哦。